RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

"Por que RC elétrico e não a combustão "

Essa pergunta pode ser batidassa aqui, mas para novatos como eu, penso é ponto de partida.

Sem intuito de dizer que um eh melhor que o outro, queria ouvir do pessoal que manja, em algumas palavras, por que optaram por um EP ao invés de um GP.

Abçs

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Eu optei por EP por varios motivos :

Dá menos trabalho com regulagem e manutênção
Não faz fumaça nem barulho em demasia
É mais ecologico
E com um investimento bo o EP é mais rapido que GP

os principais motivos são esses (na minha humilde opinião)

Valeu

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Amax Razor / Schumacher Fireblade
Hobbyking 100A , 9T 4300kv
HPI TF1
Turnigy accucel
Lipos 2s 4200 / 3s 3600

Valeu Augusto, quero ouvir bem isso.
Opinião objetiva de um hobbista

Abçs

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Um lance que eu penso dos EP é o seguinte: se você acordar de madrugada e der uma vontade de dar uma esticada na rua vazia, rola que é uma beleza.
Agora, vai ligar o GP no silêncio da madruga procê ver, seus vizinhos chamam até a polícia pra você...
Hehehe...

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* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

* Rádio JR R1 & módulo Spektrum

Eu sempre ouvi falar de pessoas que acordem de madrugada para atacar a pobrezinha da geladeira , mas para andar de rc é a primeira vez .

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Amax Razor / Schumacher Fireblade
Hobbyking 100A , 9T 4300kv
HPI TF1
Turnigy accucel
Lipos 2s 4200 / 3s 3600

hehhhehe... hobby tem destas coisas... só quem curte entende...

sobre os GP, eu lembro qdo perto da casa da minha avoh, eu ouvia os caras treinando com uns carros barulhentos e que saim fumaça... eram os GP...hehehe

perguta.... os EP com motor forte fazem mto barulho tambem?

outra, os hop-ups dos EP sao mais limitados que os GP? Exemplo

valeu

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o meu carro é um pouco barulhento (nada comparado a GP), mas acho que é por que ele é off road e usa pitch 48 (tamanho do dente das engrenagens)
Eu ja vi on road correndo , e o bicho é silencioso , apenas se ouve um assovio bem baixo , e isso usando motor mamba 7700(motor bem forte)

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Amax Razor / Schumacher Fireblade
Hobbyking 100A , 9T 4300kv
HPI TF1
Turnigy accucel
Lipos 2s 4200 / 3s 3600

Agora que to de ferias do trabalho, direto fico fuçando no rc e vou testar na rua.. hehe isso ja sao mais de 2 , 3 da manha..kkkk e nao, ninguém acorda! kkkk

Minha opniao:
Eu tenho dois rc's GP, uma T-maxx e um Mirage (monster e buggy respectv.) No exato momento eles estao na prateleira como enfeite..kkkk
Eu sempre tive GP e nao trocava por nada, mas parti para os eletricos depois de descobrir a maravilha que é.
To vez que voce vai usar um GP é aquela parafernalha pra carregar: Starter, ni-starter, combust., bateria pro starter, chaves para regulagem, etc.
Quando voce vai ander de EP, enfia uma bateria em cada bolso o radio e o carro. SÓ! hehe, fora os motivos ja citados como: Barulho, fumaça, manutençao, regulangem, dor de cabeça com peças que quebram sempre, etc.

Ja cheguei a ter 9 rc's, 7 deles sendo EP..kk e te digo: NADA MELHOR...
Se voce quiser levar como um hobby pra se divertir, va de EP!

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-HPI Sprint 2 - MMax / 5700kv
-Traxxas T-Maxx - MM Pro / 3950kv
-Tamiya M04L - Beetle 1968 - esse fica na estante.

Valeu Hummer. Acho que vou de EP mesmo, só vi vantagem.
O barato é se divertir mesmo... Levar essa parafernalia toda nao rola...
A minha duvida é que tipo de RC EP comprar.
Compro um kit tipo RTR ou algo mais pró - chassis a parte pra ir comprando tudo separado, ir bombando ele depois, etc
Da um pitaco aqui broder, por favor
viewtopic.php?f=52&t=9355

Aqui falo de uns RTR Buggy da Kyosho e Traxxas.

valeu

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Assino embaixo do que o Augusto falou...estes foram exatamente os motivos que me levaram a comprar um EP.

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- TAMIYA F103 Formulinha...em construção.
"Pimentabilis anus outrem rephrescorum est..."

bom, ja tive 16 rc ate hj, sendo 9 EP's e 7 GP's....entao posso falar com propriedade....

Sinceramente nao sei de onde tiraram que GP's quebram atoa e dao dor de cabeça com peças...semana passada tive uma intereferencia no radio e o carro bateu de frente numa parede....fez um buraco de aproximadamente 1cm de profundidade....o que quebrou? nada.....realmente os carros RTR gps sao bem frageis (revo, t-maxx, jato e etc), assim como os rtr EP's tbm sao (stampede, e-maxx, evader e etc)....entao acho que cada caso é um caso, meu chassi sendo um PRO ja tenho a 5 meses e nunca quebrou nada e olha que quem ja me viu andando sabe....outro mito bem conhecido é que motor tem que ser regulado a cada dia que se anda e tals....isso só é verdade se vc compete e quer tirar sempre 100% do motor...o meu fica regulado de uma forma que dificilmente mexo...Mais o que realmente me fez ir para os GP's é o fato de eu nunca parar, posso andar 40 minutos só precisando para para abastecer, nem desligo o motor...sera que um EP acompanharia os 40 minutos sem parar?

Certamente terei outro EP inclusive ja estou com planos para uma E-MAXX...mais uma coisa lhe digo, os glows nao sao esse bixo papao que falam....

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Yokomo MR-4TC
Traxxas E-maxx 3906 Full hop-up
Traxxas E-maxx 3905 (em processo de montagem)
Mamba Max
Feigão 6L
Turnigy
Lipo 3s 8000mah
Futaba 3PK

Como eu moro no Japão e as pistas na maioria ficam em áreas residenciais e/ou são cobertas, o GP acaba ficando meio que inviável. No meu caso. No que diz respeito a custo eu acho o EP mais caro.

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XRay T4 2014 Stock
XRay T4 2014 Mod

se voce perguntar em um forum de GP "Eletrico ou Combustão" o que acha que vão te responder?
eu já tive dois GPs e digo que o negocio é muito loco!
mas optei por eletricos! os dois tem seus pros e contras!
fica ai o gosto pessoal de cada um!

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TIDE, a ideia do post é saber a opinião pessoal, os MOTIVOS porque cada um optou por EP e não por GP.
Não é pra dizer se um é melhor que o outro, porque evidentemente todo mundo aqui (ou a maioria pelo menos) ia dizer que EP é melhor por isso ou aquilo, como faria o pessoal do GP pra "vender o peixe deles" se perguntassemos lá...

Abçs!!

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Eu optei pelos EPs por basicamente quatro razões:

1 - Com os motores e baterias que existem hoje, os EPs já andam igual aos melhores GPs.

2 - O GP dá mais manutanção (principalmente em motor e câmbio), e o EP dá menos um pouco.

3 - Praticidade: o EP vc anda em qualquer lugar, à qualquer hora, sem fazer barulho... e vc não precisa levar meia tonelada de equipamantos (starter box, combustível, aquecedor de velas, velas, produtos de limpeza, etc) quando vai na pista só pra "brincar".

4 - E por último... com a evolução dos motores brushless, baterias LiPo, a até mesmo pela onda do "ecologicamente correto" a tendência de evolução dos EPs é mais promissora do que dos GPs... não é a toa que kits de conversão GP->EP estão pipocando aos montes por aí.

Bem é isso eu acho...

Mas vale lembrar que se vc fizer essa pergunta num fórum GP... provavelmente vão dizer que o barulho do GP é muito mais legal... Huahauhauah..

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== Team Associated B3 ==