RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

aí galera vou comprar o sprint 2 flux mês q vem e vou comprar junto com ele 2 baterias lipo 5000mAh 2s e gostaria de saber se tem que fazer alguma configuraçao no ESC porque andei dando umas olhadas sobres baterias e parece q tem q configurar o ESC para o tipo de bateria. ajudem pf...

no manual tem explicando...
quando vc pluga a bateria e liga o carro o ESC vai apitar...
1x NIMH
2x LIPO

se nao me engano..

tem todo o passo a passo de setup no manual se vc precisar.

_________________

Tópico de referências.

alguem sabe onde tem o manual? eu encontrei mas apenas da versão européia com motor de 5700kv o que comprei foi a americana de 5900kv.

já tentou no site da HPI??
http://www.hpiracing.com/kitinfo/106159/

_________________

Tópico de referências.

eh... eu achei ai... mas aqui no trabalho nao da pra baixar arquivo acima de 20Mb e o manual eh 25Mb vlww

eu tenho um hpi sprint 2 flux brushless modelo novo motor 5900kv e esc sidewinder sv2(vapor flux) e ele ja vem comfigurado para 2s e o manual e o mesmo para todos os sprint tanto flux como sport com drift e o mesmo mas vem um papel com 6 paginas exclusivas do flux ensinando a comfigurar o esc da um pouco de trabalho eu preferi compra o castle link,e quanto s baterias cuidado e dificil ajar baterias de 5000mah que caiba certinho umas sao muito grandes outras pegao na correia

essa eh justamente a minha duvida... eu comprei 2 venom 5800 70c hardcase... elas estao encostando na correia... mas pouco, nao estao forcando sabe... ai um amigo me disse que era normal, pq quando acelerava, a correia esticava... queria saber se eh assim mesmo... valeu...

e normal acelera ele sem a bolha que voce ira ver o quanto a correia balança

amigo meu pegou um sprint 2 flux ontem, andou 2 cargas da bateria, e a correia traseira comeu todo o pinhão que ela segura... sem ser o grande, o pequeno, que fica em cima... ficou lisinho e perdeu toda a tração... alguem sabe o que pode ter sido?

comeu o pinhao ou o diferencial,se for o diferencia a correia deveria estar larga a ela começa a pula os dentes e come mesmo,o meu sprint quaze aconteceu o mesmoiniciante andei pa caranba afroxo os parafusos perdi 3 parafusos da parte do motor resultado a correia começo a rosa mas por sorte eu notei que nao tava andando bem e parei e percebi 3 parafusos a menos,todo role tem que verificar os parafusos,agora se comeu o pinhao ou a coroa e por que eles estavao ou muito apertado ou muito frouxo

vish... nao sei se foi diferencial ou pinhao, ta ai a foto mostrando a prate que comeu... e queria saber o que fazer, se a correia ficar frouxa demais ou apertada demais? e como medir isso?

a parte que comeu eh a que ta destacada em vermelho...

Vish que zik em,a correia devia estar frouxa mesmo,o diferencial e o grandao em baixo e essa peca voce so vai achar fora do pais mas custa uns 5 dolar na towerhobbies

valeu! eu tava lendo, e a galera fez um tensionador pra essa correia traseira... será que vale a pena? tem algum outro jeito de arrochar a correia sem usar um tensionador?

como eu sei que a correia está suficientemente arrochada ou nao? tem lagum teste a ser feito? como aquele do papel no pinhao?

cara eu nunva vi esse tensionador me mande o link,a correia tem regulagem e poca coisa mas tem,a barra aonde liga as duas corrreias essa que parafusa a coroa olha no manual que voce ira perceber o esquema

melhor colocar uma lipo mais fininha no sprint pra não pegar na correia
até uns 2cm de altura

_________________
qualificações

viewtopic.php?f=3&t=1742

http://www.facebook.com/pages/Rc-off-ro ... 7160442006

skype fabiokot@outlook.com

A inveja chega longe meu povo, tenham cuidado!