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MensagemEnviado: Qui Nov 06, 2014 10:50 am 
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Bom dia galera beleza ?
sou estudante da área de tecnologia da informação e como projeto de conclusão de curso estou pensando em fazer um CONTROLE DE TRAÇÃO para os RC'S ( evitar que derrapem, ou virem para trás ).
O foco não é os campeonatos em si, mas o lazer mesmo.
Minhas duvida são essas, pesquisei nos regulamentos de campeonatos informações sobre esse tipo de "customização" e não achei nada, gostaria de saber se é permitido usar um controle de tração ou algum tipo de modificação, e se é apenas nesse campeonato ou em todos .
Quanto ao ESC, minha duvida é o seguinte. As programações possiveis para os ESC são apenas as de fabricas ? ( os perfis )
Ou posso configurar de outras formas ?
Se tiverem links com informações sobre os ESC eu agradeço , pois não estou achando muitas informações detalhadas.

Agradeço desde já


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MensagemEnviado: Qui Nov 06, 2014 1:22 pm 
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Pesquisei aqui no forum e não achei nada que fosse mais especifico do esc =(


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MensagemEnviado: Qui Nov 06, 2014 1:42 pm 
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Luiz, normalmente os campeonatos de carros elétricos tem as seguintes regras:

ESC E ELETRÔNICA: Serão permitidos apenas ESC eletrônicos com ou sem ponto dinâmico, caso o ESC possua a função “marcha ré”, deverá estar desabilitada. O carro deverá conter apenas 1 (um) servo, que poderá ser digital ou analógico de qualquer marca ou modelo.

TELEMETRIA: Não é permitido o uso de qualquer dispositivo eletrônico, exceto os seguintes:
• Dois canais do receptor que serão usados para operar direção, acelerador e freio.
• Quaisquer sistemas de gravação de dados poderão ser usados somente até o final dos treinos livres.
• O uso de dispositivos de controle de tração, suspensão ativa e quaisquer controles de direção auxiliados por giroscópio/ sensor de força G é estritamente proibido.
• São permitidos somente sensores para coleta de dados e não para ajuste da performance do carro em movimento.


Claro que cada clube pode definir o seu regulamento, mas basicamente todos usam essa regra para a parte eletrônica.

_________________
Na garagem:

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MensagemEnviado: Qui Nov 06, 2014 1:46 pm 
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Sobre os ajustes do ESC, cada marca tem suas configurações, umas mais simples, outras mais completas e complexas, mas basicamente você pode configurar do jeito que quiser, exceto em campeonatos que sejam da categoria "blinky".

Nessa categoria, o ESC deverá obrigatoriamente estar configurado nessa opção.

Dá uma olhada na quantidade de coisas que o Tekin te deixa configurar: viewtopic.php?f=13&t=24700&hilit=guia+tekin

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MensagemEnviado: Qui Nov 06, 2014 2:03 pm 
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variosgole escreveu:
Sobre os ajustes do ESC, cada marca tem suas configurações, umas mais simples, outras mais completas e complexas, mas basicamente você pode configurar do jeito que quiser, exceto em campeonatos que sejam da categoria "blinky".

Nessa categoria, o ESC deverá obrigatoriamente estar configurado nessa opção.

Dá uma olhada na quantidade de coisas que o Tekin te deixa configurar: viewtopic.php?f=13&t=24700&hilit=guia+tekin



Interessante, vou ler e pesquisar. !!!!
Mais uma vez, valeu a ajuda :D


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MensagemEnviado: Qui Nov 06, 2014 2:05 pm 
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variosgole escreveu:
Luiz, normalmente os campeonatos de carros elétricos tem as seguintes regras:

ESC E ELETRÔNICA: Serão permitidos apenas ESC eletrônicos com ou sem ponto dinâmico, caso o ESC possua a função “marcha ré”, deverá estar desabilitada. O carro deverá conter apenas 1 (um) servo, que poderá ser digital ou analógico de qualquer marca ou modelo.

TELEMETRIA: Não é permitido o uso de qualquer dispositivo eletrônico, exceto os seguintes:
• Dois canais do receptor que serão usados para operar direção, acelerador e freio.
• Quaisquer sistemas de gravação de dados poderão ser usados somente até o final dos treinos livres.
• O uso de dispositivos de controle de tração, suspensão ativa e quaisquer controles de direção auxiliados por giroscópio/ sensor de força G é estritamente proibido.
• São permitidos somente sensores para coleta de dados e não para ajuste da performance do carro em movimento.


Claro que cada clube pode definir o seu regulamento, mas basicamente todos usam essa regra para a parte eletrônica.




É, não é uma noticia que muito boa para o meu projeto, infelizmente :( ( quanto mais fosse liberado melhor seria ) . Mas obrigado por responder e me ajudar :D
Abraço


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MensagemEnviado: Qui Nov 13, 2014 10:25 pm 
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Sobre o Controle de tração, à efeito de curiosidade, dê uma olhada no sistema AVC, da Spektrum, que já acompanha alguns modelos da Vaterra.
http://www.spektrumrc.com/Technology/AVC.aspx

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Qualificações: viewtopic.php?f=3&t=37811
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