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MensagemEnviado: Qui Dez 28, 2017 7:15 am 
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Sou novato no Hobby, comprei um Kyosho Inferno GT2 VE, roda com uma Lipo 4S.
O Carro é um canhão muito top.
Mas, de frente ele anda alinhadinho, mesmo na velocidade máxima, mas, quando ele volta de ré volta balançando todo parece que a roda está com folga, mas, já reapertei tudo e não resolveu, estou muito intrigado pq só acontece de ré.

Amigos me ajudem por favor.


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MensagemEnviado: Qui Dez 28, 2017 9:13 am 
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Isso acontece por causa da regulagem de alinhamento das rodas, geralmente as rodas traseiras são curvadas pra dentro (em pequeno grau) e as da frente são curvadas pra dentro, é comum isso acontecer, mas se estiver dificil dar ré por isso, você pode apertar um poquinho o seu salva-servo.

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Revinho 17/12 =)


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MensagemEnviado: Qui Dez 28, 2017 1:57 pm 
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Valeu muito obrigado, já dei uma apertada no Salva Servo.


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MensagemEnviado: Dom Dez 31, 2017 7:23 pm 
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Não se isso vale, mas é bom programar a ré do carro numa intensidade menor. Tb reduz esse efeito, programar o esc para não ficar com a ré em 100%


Enviado do meu iPad usando Tapatalk


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MensagemEnviado: Dom Dez 31, 2017 8:49 pm 
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João Victor escreveu:
Isso acontece por causa da regulagem de alinhamento das rodas, geralmente as rodas traseiras são curvadas pra dentro (em pequeno grau) e as da frente são curvadas pra dentro, é comum isso acontecer, mas se estiver dificil dar ré por isso, você pode apertar um poquinho o seu salva-servo.



O angulo de caster nas rodas dianteiras auxilia na estabilidade em retas. Porém ele desestabiliza o carro em marcha ré, recomendo você pesquisar sobre isso e sobre alinhamento para entender como funciona! :drinks:


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MensagemEnviado: Qua Jan 03, 2018 2:13 pm 
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Felipenotdead escreveu:
João Victor escreveu:
Isso acontece por causa da regulagem de alinhamento das rodas, geralmente as rodas traseiras são curvadas pra dentro (em pequeno grau) e as da frente são curvadas pra dentro, é comum isso acontecer, mas se estiver dificil dar ré por isso, você pode apertar um poquinho o seu salva-servo.



O angulo de caster nas rodas dianteiras auxilia na estabilidade em retas. Porém ele desestabiliza o carro em marcha ré, recomendo você pesquisar sobre isso e sobre alinhamento para entender como funciona! :drinks:


É aquilo, entendo o que acontece na prática, mas não sei a parte teórica do assunto hehe, obrigado pela dica!

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MensagemEnviado: Qua Jan 03, 2018 3:44 pm 
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Felipenotdead escreveu:
João Victor escreveu:
Isso acontece por causa da regulagem de alinhamento das rodas, geralmente as rodas traseiras são curvadas pra dentro (em pequeno grau) e as da frente são curvadas pra dentro, é comum isso acontecer, mas se estiver dificil dar ré por isso, você pode apertar um poquinho o seu salva-servo.



O angulo de caster nas rodas dianteiras auxilia na estabilidade em retas. Porém ele desestabiliza o carro em marcha ré, recomendo você pesquisar sobre isso e sobre alinhamento para entender como funciona! :drinks:


Valeu pela dica, estou pesquisando até me interessei por uma Mesa de Setup, mas, parece que só tem pra 1/10 ou 1/8 não tem uma mesa que atenda as duas escalas, o que é ruim pra mim, pois estou montando um Sakura 1/10, pois o GT é mto grande não dá pra brincar em qualquer lugar.

Outra coisa que notei é que o carro vibra mto com os Pneus Originais, coloquei um da Alpha Slic e ele fica muito mais estável, parece que os inserts do Pneu Original Radial se deslocam e quando vc acelera o carro. fiz o teste com ele levantado na base de Eva e pude constatar.

Pena que as rodas da Alpha são feias e tem cola espalhada pra todo lado, agora estou procurando um Set de Rodas Sweep ou mandar trocar os Pneus das minhas rodas originais.


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