thomas_eu escreveu:
Fala pessoal, tenho um RC8be e uso pra top speed, e venho tendo um único problema:
Bom, tem os cardãs centrais do auto e na ponta os "copinhos" que vao presos no diff dianteiro e traseiro... Esses copinhos são envolvidos com um anel metálico, para poder prender um maldito pino que vai ali dentro. Porém acima de 140km/h esse anel dilata e entorta e o pino sai e assim por diante. Ja substitui o anel por uma abraçadeira de plastico, aguentou uns seis meses e rompeu...
O que vcs sujerem fazer? Estou pensando em dar um pingo de solda ai creio q o pino nao irá sair dali mais rs.
No RC8 original, havia uma set screw ("mosca") que segurava o pino dentro do tambor dos CVDs além do anel; nas versões posteriores (RC8B/RC8Be) os CVDs centrais deixaram de usar a set screw e ficou só o anel. Na última versão, o RC8.2/RC8.2e, os CVDs centrais seguem sem a "mosca", mas o anel metálico foi substituído por um o-ring e pela coifa integrada.
Então, uma alternativa, para evitar os problemas que você citou é voltar a usar a set screw (pois a peça ASC89106 tem rosca de um dos lados - marcada no círculo vermelho). O problema é que não me recordo a medida exata da mosquinha, mas acho que é 3x3mm; e acho que o pino atual não tem chanfro - mas dá pra fazer um chanfro no pino com uma lima fina ou Dremel.
Aqui se vê a ASC89106, que tem dois tambores do CVD, dois anéis de pressão, dois pinos e quatro moscas (duas pra prender o CVD no pinhão e duas pra segurar o pino no tambor):
E por cima do anel metálico, analogamente à coifa sanfonada do RC8.2, dá pra usar termo-retrátil, formando uma espécie de coifa improvisada (como essa da X-Ray abaixo), sobre as peças marcadas no círculo azul da figura anterior.
Aí sim fica
bulletproof total!
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