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MensagemEnviado: Qua Abr 03, 2013 7:01 pm 
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O seu veio com a telemetria? Instale a telemetria, vc sabera a velocidade/rpm, temperatura e voltagem de bateria (nao sei se funciona nos eletricos isso, mas nos glow funciona no pack do receptor..

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MensagemEnviado: Qua Abr 03, 2013 7:16 pm 
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sim veio completo.


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MensagemEnviado: Qua Abr 03, 2013 8:31 pm 
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Eu só fico nos Básicos mesmo !

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MensagemEnviado: Qua Abr 03, 2013 9:40 pm 
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trisken escreveu:
Pois é cara! Confesso que dei uma desanimada, espero que não tenha mais nada muito ferrado. Uma coisa que estou despreocupado é com os Diffs, que ele disse quando vendeu que eram novos.
Mas vou ter que ficar de olho.

Acho que esse carro foi bem usado, pois veio um jogo de Prolines Off que de tanto rodar, estão slick heheh


trisken ... não desanima não !!! Carro usado é assim ... dificilmente vc pegaria um carro usado sem nada pra fazer !!!

Cara ... até no Mercado Livre vc encontra peças pro seu VORZA ... até o Chassis (se for o caso). Desmonta ele todo ... limpa td ... e começa uma revisão DO ZERO !!! Vai deixar ele do seu jeito ... e logo vai esquecer dos problemas !!!

Agora ... a torre dianteira não vai ser problema ... pode rodar assim. Agora ... dê uma olhada nos dogbones ... diferenciais ... isto sim pode se transformar num problema !!! Mas depois q vc desmontar ... trocar o q precisa ser trocado ... montar novamente ... o desânimo desaparece !!!

Abração e boa sorte !!!

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MensagemEnviado: Qua Abr 03, 2013 10:57 pm 
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Veja tambem os amortecedores, pode ter uma haste torta, a minha emaxx tava com 4 astes tortas de 8. Tive de comprar um jogo de amortecedor novo, ehehehe...

Veja se nao tem folga na caixa de direcao, isso eh bem importante quando for virar, pois se estiver folgado, vai ter um delay à mais quando for virar (o servo nao responde na hr, demora milisegundos, algo assim). Limpe bem os rolamentos, se tiver algum ruim, troque, vai deixar o carro mais solto quando for andar.

E usado eh assim mesmo como o GZMR falou, faca a revisao, tire o que vc acha q eh frescura caso tenha, e faca dele como se fosse o 1o dono. Minha emaxx fiz isso, tinha uma revo fiz isso tb, mas aquela deu errado e vendi com o dx3s que tinha.

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MensagemEnviado: Qui Abr 04, 2013 7:36 pm 
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sapatos novos no vorza
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MensagemEnviado: Qui Abr 04, 2013 9:27 pm 
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FMB07 escreveu:
sapatos novos no vorza
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Nooooooooooooooooossaaaaaaaaaaa !!!
Estas rodas do XO-1 no VORZA ficam fantásticas !!!
Parabéns !!!

Vc teve de modificar o hex ... ou a roda ???

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MensagemEnviado: Qui Abr 04, 2013 9:37 pm 
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Pegou uma pequena adaptação nas traseiras mais nada d+
Quanto aos sextavados basta desbastar os gomos que entra perfeito nos hpi

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MensagemEnviado: Qui Abr 04, 2013 10:02 pm 
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FMB07 escreveu:
Pegou uma pequena adaptação nas traseiras mais nada d+
Quanto aos sextavados basta desbastar os gomos que entra perfeito nos hpi


Agora sim essas rodas estão em um carro a sua altura!!
hehehehehe

Show de bola.

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MensagemEnviado: Qui Abr 04, 2013 10:26 pm 
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smb25 escreveu:
FMB07 escreveu:
Pegou uma pequena adaptação nas traseiras mais nada d+
Quanto aos sextavados basta desbastar os gomos que entra perfeito nos hpi


Agora sim essas rodas estão em um carro a sua altura!!
hehehehehe

Show de bola.


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MensagemEnviado: Sex Abr 05, 2013 10:54 am 
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Estou com um lote de peças para o Vorza.
Caso alguém tenha interesse, anunciei no Mercado Livre para facilitar o parcelamento.

http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... -vorza-_JM

qq coisa só enviar email hotroad @ gmail.com ou MP
Abs a todos!

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MensagemEnviado: Sex Abr 05, 2013 7:11 pm 
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GZMR escreveu:
trisken ... não desanima não !!! Carro usado é assim ... dificilmente vc pegaria um carro usado sem nada pra fazer !!!

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Agora ... a torre dianteira não vai ser problema ... pode rodar assim. Agora ... dê uma olhada nos dogbones ... diferenciais ... isto sim pode se transformar num problema !!! Mas depois q vc desmontar ... trocar o q precisa ser trocado ... montar novamente ... o desânimo desaparece !!!

Abração e boa sorte !!!

Elvis - GZMR


valeu a força GZMR! :drinks:

Dei uma olhada mais a fundo, mas não desmontei ele ainda. E parece que zuado mesmo, eram só essas peças que falei. Menos mal hehhe

Pra finalizar a montagem dele, ficou faltando apenas o Servo e um pinhão novo. O pinhão que veio nele, esta sem o parafuso :(

Logo posto umas fotos, com ele semi montado heheh

Abraço

lucaaas escreveu:
Veja tambem os amortecedores, pode ter uma haste torta, a minha emaxx tava com 4 astes tortas de 8. Tive de comprar um jogo de amortecedor novo, ehehehe...

Veja se nao tem folga na caixa de direcao, isso eh bem importante quando for virar, pois se estiver folgado, vai ter um delay à mais quando for virar (o servo nao responde na hr, demora milisegundos, algo assim). Limpe bem os rolamentos, se tiver algum ruim, troque, vai deixar o carro mais solto quando for andar.

E usado eh assim mesmo como o GZMR falou, faca a revisao, tire o que vc acha q eh frescura caso tenha, e faca dele como se fosse o 1o dono. Minha emaxx fiz isso, tinha uma revo fiz isso tb, mas aquela deu errado e vendi com o dx3s que tinha.


É aos poucos vou deixando ele do meu jeito :)

Os dogbones estão zerados, os amortecedores tbm. Daqui a alguns dias vou trocar o oléo deles.

A única coisa que achei meio fora do comum, foi o esse dogbone central traseiro;

Imagem

Parece que passa de raspão pela haste estabilizadora(não sei se é esse o nome hhehehe), tanto que ele está meio descascado nessa parte.

Uma dúvida, vcs usam Coroa de ferro mesmo? Qual estão usando?

Acho que a do meu é a original ainda, contem uns 45 dentes, tá certo isso? rs
O pinhão que veio nele é de 15 dentes. Se eu comprar um de 18 dentes, vai ficar muito forçado, vou ter que ficar de olho na temperatura sempre? Quero andar no offroad mesmo, terra, grama, etc...

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MensagemEnviado: Sex Abr 05, 2013 7:12 pm 
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GZMR escreveu:
smb25 escreveu:
FMB07 escreveu:
Pegou uma pequena adaptação nas traseiras mais nada d+
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Agora sim essas rodas estão em um carro a sua altura!!
hehehehehe

Show de bola.


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X3

tá fodastico hein, muito show!!!

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MensagemEnviado: Sex Abr 05, 2013 7:21 pm 
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Esse cardã traseiro ai ta torto cara. Se ta raspando no stiffener (acho que esse é o nome da 'barra') é pq ta torto. Com ele fora do chão da uma acelerada leve e ve se ele ta girando sem tremer...

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MensagemEnviado: Sex Abr 05, 2013 7:34 pm 
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Serpadu escreveu:
Esse cardã traseiro ai ta torto cara. Se ta raspando no stiffener (acho que esse é o nome da 'barra') é pq ta torto. Com ele fora do chão da uma acelerada leve e ve se ele ta girando sem tremer...


Não tá montado ainda :(
Mas amanha vou montar, e dar uma olhada nisso

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