RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

é barato pra um 2.4 hein... dependendo fico com ele pablo...

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Bah, nem fala..... eu estou ficando tras dos GP por causa disso. Na nossa pista, logo após uma curva de baixa, há um retão e um curva de alta. Na saida da curva de baixa, até a metade a metade do retão, o carro fica falhando (parece que usa gasolina batizada ). Assim os fumacentos já tiram uma vantagem. E em outra curva de baixa, na outra ponta da ponta, o carro sempre quer cruzar reto.
Vou ver se consigo fazer um videos

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Diego

Nossa comer fumaça e poeira com um EP desses não da hein....não faz nossa categoria passar vergonha kkkkkkkkkkkk

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Mas isso é por pouco tempo. Só até chegar o radio 2.4GHz

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Diego

heheeheh... se está assim com 3s, na hora que colocar 4S vai fazer o traçado de ré... hahahaha...

Mas 1ª providência... Rádio 2.4.

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Abraços. Pabulinho.

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da uma volta com 6S então....aí não da pra parar na pista...fica forte demais

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Pois é...
Eu iria fazer um teste com 5S hoje, mas aqui começou a chove
Se a tarde parar, vou lá fazer um teste.....
Tenho uma bateria 6S aqui. Vou fazer um teste, mas acho que fica incontrolavel. Na E-revo fica insano.

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Diego

eu abandonei 6S na E-revo. Andei uma vez só...

Só ando com 5S.

Até hoje só quebrei um dogbone dando mortal na parede.

Senão, acho que nunca teria quebrado nada.

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Muito forte??


A propósito, que relação vocês estão usando no 8ight buggy??

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Diego

Muito forte...

Tem uns 4 colegas que andam só com 6s.

É no mínimo 2 dogbone e um dif central por dia de brincadeira...

Fora as linkagens de direção que espanam tudo.

Na minha nunca andei com 6s. Só um dia para testar e só.

Vou instalar o diferencial central nela para testar o comportamente. Deve parar de empinar e equilibrar bem melhor.

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Eu não gostei do diff central. Se o setup não for bem feito, na arrancada, a frente sobre um pouco, perde tração, os pneus giram muito e tu começa a perder direção. Nas curvas, a mesma coisa. Na minha opinião, com diff blocado é bem melhor.

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Diego

Blocar qual diff, o dianteiro ou traseiro?

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Não entendi. Estava falando do diff central. Dianteiro e traseiro não podem ser bloqueados, pois o carro fica muito ruim pra fazer as curvas.

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Diego

to usando no TRUGGY 15/45 porém com 6S esquenta demais, fica bom assim com 4S...
agora que vou passar a usar só 5S vou colocar pinhão 14 e coroa continua 45
agora pro buggy, acredito que vc possa usar até pinhão 19T pois o diametro das
rodas é bem menor, faz o motor esquentar menos.

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Entendi... O normal já é diff central blocado mesmo. Achei que estava querendo dizer em blocar o diff das rodas.

Mas na terra, o diferencial livre faz uma diferença absurda.

na hora de acelerar na curva fechada, com diff blocado, a frente empina e ela sai muito de frente.

A Revo Platinum que já tem o diff livre originalmente, é muito mansa para controlar na curva... faz curva fechada bem melhor.

Quero testar no asfalto depois também.

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