A KYOSHO tem tradição em lançar modelos mais simples. Eu tive um OUTLAW RIDER, que era todo em plástico, mas mesmo assim, tinha dogbones em aço, hex em alumínio e amortecedores a óleo. Era um modelo bem antigo, que peguei novo, sem andar. Muito bom de "brincar", mas que não aguentaria um combo brushless dos mais fraquinhos, já que vinha até com esc mecânico. Como era novinho, tinha pena de afundar o dedo com ele, e acabei vendendo, o que hoje, me causa um certo arrependimento, pois era um modelo antigo ZERADO, e poderia deixá-lo na estante. Comparo esses modelos com aquele, mesmo que, pra época, fosse um carro profissional, que tinha muitos UP's possíveis, como engrenages da transmissão em aço, por exemplo! Ainda tenho aquele rádio AM da foto, hehehe
Acho mesmo que o preço é alto, mas não vem melhor apenas pela marca ser consagrada. No tempo do lançamento desse modelo, os RC's elétricos eram mais brinquedos, pois profissionais mesmo só glow. O SANDMASTER é um re-make, mas o antigo era glow (se n me engano já lançaram um elétrico antigo tb, tipo gaiola) eu tive um glow que converti p/ elétrico, e fazia "misérias"
com ele, mas era um daqueles modelos com configuração muito ultrapassada, e dava muitos problemas. Tá aí um coisa que a kyosho faz, desde muito tempo, que é testar nichos de mercado sem se importar com a queima do nome, e já que tem modelos superiores, devem pensar que isso não atrapalha em nada o nome da marca. "Pra quem quiser um modelo bom nós temos, só precisa tirar o escorpião do bolso".
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, hehehe) vê um vídeo de um modelo profissional na internet e vai querer fazer o mesmo com esses brinquedinhos, aí a coisa vai encardir pros japas mesmo! Os autos são roletados e vi que tem alguns up's como amortecedores a óleo, mas isso não mudaria a resistência, apenas melhoraria, em termos, o desempenho.