RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

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MensagemEnviado: Qui Mai 08, 2008 7:29 pm 
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Pessoal, gostaria de sugestões sobre a melhor forma de parar o bandit vxl, pois pega muita velocidade e daí precisa de muito espaço pra parar, abraços

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MensagemEnviado: Qui Mai 08, 2008 7:34 pm 
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fkot2006 escreveu:
Pessoal, gostaria de sugestões sobre a melhor forma de parar o bandit vxl, pois pega muita velocidade e daí precisa de muito espaço pra parar, abraços


Como assim muito espaço? Quantos metros ela demora para parar?


Falow,

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MensagemEnviado: Qui Mai 08, 2008 7:36 pm 
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uns 35 metros por ai hehe, o bichinho tá esperto e olha que a bateria é 7 células, a 8 não encaixou!

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MensagemEnviado: Qui Mai 08, 2008 7:54 pm 
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Acredito que tenha 2 possibilidades:
1º - Esta com pouco Freio no SETUP do ESC
2º - Relação longa demais
Digo isso pois freio de brushless nem se compara com escovado(BL é MUITO mais forte), se estiver com 100% de freio no ESC trava as rodas.

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MensagemEnviado: Qui Mai 08, 2008 7:56 pm 
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Realmente tá com relação longa! Com relação ao esc não sei como setar ele pra frear, apenas paro de acelerar e ele continua uma eternidade!

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MensagemEnviado: Qui Mai 08, 2008 8:02 pm 
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coloca um servo extra acionando um paraquedas...costuma funcionar...

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MensagemEnviado: Qui Mai 08, 2008 8:03 pm 
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Será que posso acionar o motor no sentido contrário ou quebra o motor ou a engrenagem?

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MensagemEnviado: Qui Mai 08, 2008 8:06 pm 
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fkot2006 escreveu:
Realmente tá com relação longa! Com relação ao esc não sei como setar ele pra frear, apenas paro de acelerar e ele continua uma eternidade!


Porra... mas para freiar você tem que por o gatilho do rádio pra frente!!!! Só parar de acelerar não vai freiar!!!!!! :putz:


Falow,

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MensagemEnviado: Qui Mai 08, 2008 8:08 pm 
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É que por causa da velocidade achei que poderia quebrar a engrenagem e tal :mrgreen:

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MensagemEnviado: Qui Mai 08, 2008 8:21 pm 
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fkot2006 escreveu:
É que por causa da velocidade achei que poderia quebrar a engrenagem e tal :mrgreen:


Claro que não!!! Se o carro foi projetado para brushless ele deveria aguentar!
E o brushless do bandit tb não é nenhum 7700!


Falow,

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MensagemEnviado: Qui Mai 08, 2008 8:24 pm 
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Citação:
É que por causa da velocidade achei que poderia quebrar a engrenagem e tal


jura por Deus?

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É que uma hora eu desacelerei com o motor e fez um estalo, ai resolvi parar até perguntar no forum pra ver o que o pessoal me diz, já que o povo tá falando que pode então beleza :mrgreen: O fórum tá ai pra tirar dúvidas mesmo, melhor perguntar antes do que depois de quebrado kkk

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o Estalo é depois de largar o acelerador?
Tipo, acelera até o talo e solta, com tudo? acredito ser normal, as vezes o mamba faz isso, quanto ao freio, teoricamente, quando você está acelerando pra frente, a primeira apertada para "ré" vai freiar, ai depois disso, na 2º vai dar ré...

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MensagemEnviado: Qui Mai 08, 2008 9:15 pm 
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Outra coisa, é normal quando se passa de brushed para brushless sentir falta de dragbrake, os escovados FORTES tem um "freio motor" bem forte, quase não precisa freiar, já os brushless(pelo menos a maioria deles) é totalmente solto(tirando os BL Fortes da LRP), ai quando você da um tuxada animal, larga o acelerado pensando que ele vai diminuir e soca ele no muro heuaheauheauhe

As vezes na AARC, eu freio e deixo o carro indo bem devagar, mas como o meu carro gosto dele com as correias bem soltas, ele anda bem soltinho, ai eu olho para o rádio para mecher no trim por ex. quando vou ver, o carro está do outro lado da pista encostado em alguma coisa hehehe

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MensagemEnviado: Qui Mai 08, 2008 9:48 pm 
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alekimura escreveu:
o Estalo é depois de largar o acelerador?
Tipo, acelera até o talo e solta, com tudo? acredito ser normal, as vezes o mamba faz isso, quanto ao freio, teoricamente, quando você está acelerando pra frente, a primeira apertada para "ré" vai freiar, ai depois disso, na 2º vai dar ré...
alekimura escreveu:
Outra coisa, é normal quando se passa de brushed para brushless sentir falta de dragbrake, os escovados FORTES tem um "freio motor" bem forte, quase não precisa freiar, já os brushless(pelo menos a maioria deles) é totalmente solto(tirando os BL Fortes da LRP), ai quando você da um tuxada animal, larga o acelerado pensando que ele vai diminuir e soca ele no muro heuaheauheauhe

As vezes na AARC, eu freio e deixo o carro indo bem devagar, mas como o meu carro gosto dele com as correias bem soltas, ele anda bem soltinho, ai eu olho para o rádio para mecher no trim por ex. quando vou ver, o carro está do outro lado da pista encostado em alguma coisa hehehe


Então o estalo deu quando eu tentei frear com o próprio motor, acelerando ele em direção da ré, ou seja, na direção oposta ao que ele estava andando...ai depois do estalo deixei ele ir desacelerando até perguntar pro pessoal, afinal é a primeira vez que uso o brushless, e lhe agradeço a ajuda!

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