E aí Guh_Killer, tudo certinho ?
Blza sarna ?
Vamos lá:
Antes de mais nada, gostaria de lembrar novamente sobre pesquisar sobres os autos e suas "aplicações" no quesito diversão.
Sei que não é facil e muito mais complicado ainda é controlar a ansiedade, mas vai por mim, é um processo extremamente importante e que certamente te levará ao caminho da escolha certa.
Outra observação, é que voce disse que seu pai trará de fora para voce. Nesse caso, nenhum dos itens sofrerá a incidencia de imposto desde que estejam contidos na cota de USD 500,00 para viajantes ao exterior, ok ? E apenas se certifique que o seu pai ficará lá tempo suficiente para a chegada dos kit da RC4WD. Alguns eles pedem até 10 dias para ser despachados.
Vamos aos autos:
Suas 3 opções são muito boas !
Acho que os kits da RC4WD são um pouco mais "capazes" de transpor obstaculos pela sua simplicidade do chassi e projeto. Pode ver que a transmissão não é baixa. Alias, a unica coisa de destaque que diferencia os dois chassis da RC4WD é o fato da transmissão (um com 1 e o outro com 2), os cardãs, (em um são de plastico e no outro são de metal, se não me engano) e o modelo dos eixos que eu não sei dizer qual a diferença.
Obs: Quanto a transmissão de 2 velocidades precisa ver direitinho como é a operação dela. Como voce faz para selecionar as velocidades ? Entendeu ?
O Kit RTR já vem completo, até com motor, ESC (que é muito bom pelo relato de usuários daqui) e servo. Já o chassi nem com a "bolha" ele vem.
A HL é um chassi muito mais bem detalhado do que esses da RC4WD. Comigo não quebrou nada, mas isso não pode ser tomado como parâmetro simplesmente. A minha forma de utilização pode ser bem diferente da sua.
De mudança mesmo na minha, em relação ao manual dela (versão "stock") eu apenas modifiquei a posição do servo da direção. Ele é montado na lateral e eu passei para a frente juntamente com o da transmissão. Só isso,
.
Upgrades tem aos montes ! Tudo o que voce puder imaginar alguem já pensou e fez.
Eu não gosto muito de modificar os autos, mas isso é uma "mania" minha, rsrs, e tenho certeza que muitos discordarão,
A unica coisa que eu não reclamaria é se ela viesse com a caixa de marchas mais alta, só isso ! Mas essa mudança eu conheço a uns 2 anos e nunca nem cheguei a pensar em mudar.
Temos o 4 link que é uma boa mudança tbm para a suspensão dela ficar mais macia.
Tem-se como aumentar o curso da suspensão tbm e por aí vai.
Para baixar a "bolha" dela acho que será mais dificil. Deve até dar, mas as modificações serão bem extremas !!
A HL vem com algumas peças em plastico sim, mas das que sofrem algum esforço, acho que só tem os C-hubs, que é tipo a ponta do eixo dianteiro onde vai o link para a direção, sabe ? E os eixos são de plástico tbm, só o mecanismo interno é de metal. De resto é tudo metal: Cardãs, longarinhas, suportes dos amortecedores e etc.
Quanto ao bloqueio do diferencial, ele é "selecionável", mas para travar e destravar voce precisa tirar a tampa do diferencia e rosquear ou desrosquear um parafuso. Sempre me disseram para rodar com ela bloqueada mas eu só percebi o quanto era bom quando bloqueei e fui ver mesmo. Ela desbloqueada não tem graça. Patina em tudo quanto é coisa.
O buzzer, como o nome já diz, é um apito. A tensão abaixa e ele apita. Aí voce ouve e pára. O cut off é um dispositivo embutido no ESC que ao detectar a baixa tensão corta a alimentação para o motor e servo automaticamente.
Os led´s, podem ser aqueles mesmo que voce postou. Só se atente para os tamanhos deles: podem ser de 3mm ou 5mm. Escolhe a cor e alto brilho. Aí ja era !
Bom cara, acho que é isso !
Estava empolgado hj,
Dá uma pesquisada sobre os autos, olha uns videos na internet e aqui mesmo no fórum tem muita informação !!
Dá uma olhada no tópico da montagem da Tundra pra voce entender melhor como é uma HL.
Eu ficaria entre a HL e o Kit RTR. O outro chassi, pelado, por USD 500,00, pra mim é demais.
Valeu !
Abraços !
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