Fala Marcos, beleza?
seguinte, para fazer trilhas em terrenos mais acidentados onde uma roda pode vir a ficar no ar, se você não blocar essa roda vai ficar girando em falso e o carro nao vai andar. Blocando o diferencial as duas rodas rodam juntos, evitando assim do carro atolar.
Se for rodar só em terreno liso é melhor sem blocar, pois com ele blocado o carro vira menos, ou seja, faz a curva mais aberta.
Temos um tópico específico para CC01 onde tem várias dicas e modificações que o pessoal faz em suas CC01, acompanha ele, é bastante interessante, vc aprende muito lá com a experiência do pessoal, e pode fazer suas perguntas lá tbm que o pessoal está sempre de olho:
viewtopic.php?f=57&t=25306