RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

bom amigos, como muitos sabem tinha planos de montar um 1:12 e acabei comprando o chassis do cyclone do nosso amigo Salinet, mas por inúmeros motivos não consegui levar o projeto adiante por conta do custo.

optei então por uma pan car 1:10, que nesta caso vai me permitir usar a eletrônica do TC5 nele motor que já tenho sobrando e também baterias, no fim das contas o investimento é menor, pois além do chassis é óbvio terei que comprar somente bolha e pneus de espuma apropriados, no 1:12 teria que gastar bem mais, e como vou me enforcar este fim de ano (leia-se casar) o orçamento está mais curto para o hobby.

o kit chegou hoje, vou iniciar a montagem e vou postando fotos conforme for evoluindo.

mas posso adiantar que já curti muito a chegada dele visto que passou batido na receita

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Pô Fabricio,nem uma fotinho pra dar um gostinho

boa sorte ai na montagem!

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Cadê? =]

estou selecionando as fotos, mas já terminei tudo no mesmo dia mesmo.

melhor aquisição que já fiz até hoje nos elétricos.

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Pode me tirar uma dúvida? O Cyclone que você tinha só aceitava 4 células ou com alguma gambiarra dá pra colocar 2s Saddle?

Isao eu ainda o tenho, está com o Maurício lá na pista para venda, ele é preparado para 4 céulas, mas acho que dá pra improvisar 2s saddle sem hard case claro.

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fotinho pra nóiz aí Fabricio...

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(Ajudando o Fernando)

Campanha: poxa Johnny, compra um Brushless de uma vez tchê !!!

Fotos do kit ainda desmontado, a qualidade não está boa, foram tiradas com a filmadora, pois minha digital tava no conserto.

O kit de uma forma geral é bem organizado, o manual em alguns pontos é vago, mas para quem já montou algum kit não há segredo.

O ponto fraco do kit são os parafusos, muitos parafusos de alumínio, que na montagem quase espanaram, já estou providenciando de inox, outro ponto fraco é que por se americano não usa o sistema métrico, parafusos todos em polegadas.

Ponto positivo, bolhas de 200mm servem na boa, não necessariamente tem que usar as bolhas de World GT que está disponíveis somente em sites gringos.

Estou preparando as fotos da montagem, posto mais tarde.

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CADÊ O RESTO DAS FOTO MANO

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== T.O.P. Rebel F1 ==
== DX3R ==
== Lipo! ==

Aqui tem uns bons, até dá pra converter pra padrão métrico
http://www.rcscrewz.com/index2.php?manu ... 27d99cef12

e o projeto como ta??

Retomando o projeto abaixo fotos com a nova eletrônica, Esc Hobbywing Xerun 120A V2 e motor Xerun 8.5T

A bolha está chegando e será uma Sophia GT, também comprei um kit de parafusos da RcScews sistema métrico para substituir os originais que são de alumínio e sinceramente são horríveis.

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Sistema brushless Hobbywing Xerun instalado em definitivo.

Tudo montado no lugar, esperando agora chegar a bolha e a porca de alumínio da Associated em metal para substituir a de nylon que vem no kit e que espanou logo na primeira volta, essa porca regula a pressão do diff. A original é feita em nylon, tremenda mancada da CRC porque andei umas 5 voltas com meu 4.0 da LRP quando montei e a porca espanou.

Andei trocando informações pessoas que andam com este chassis através de fóruns gringos e me indicaram a troca por uma porca da aí.

Uma outra caracterísitica do carro é a montagem do motor no pod, com coroas acima de 81T (estou usando pitch 48 ao invés de 64 que é o original do carro) a maior pinhão que é possível montar é o 18T, com motores brushless parece que com brushed isto não ocorre, mas nunca tentei pois não tenho motores brushed.

Já providenciei coroas menores (na casa de 72T) com esse tamanho é possível trabalhar bem a relação do carro sem ter problemas na montagem do motor.

Mais algumas fotos do carro com toda a eletrônica montada apenas aguardando a bolha nova e as porcas do diff.

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Esse carro vai voar brother.
Cuidado pra não esfarelar ele.
valeu

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Vorza Xray XT8

4Pk

Seja livre, compre um off road.

Germando, é essa a idéia fazer ele voar, mas com certo controle.

Não pretendo moer ele andando, mesmo porque qualquer batida que ocasione quebra vou ter que recorrer a sites gringos e a brincadeira vai ficar cara.

Andei com ele com motor 4.0T LRP no começo do ano quando comprei, em reta tem que dosar muito o dedo se não ele roda, mas voa baixo, por isto optei em usar o motor do combo um 8.5T.

Ainda tenho como opção 2 motores 9.5T da LRP talvez eu use um deles no carro se o 8.5 ficar muito rápido.

O grande lance é que nas corridas de GT lá fora os motores estão na casa de 17.5T pra mais, então pode ser que ainda fique muito rápido já que é transmissão direta e não tem o atrito de uma transmissão de correias ou cardã.

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