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sergipe
MensagemEnviado: Ter Jan 01, 2013 4:35 pm 
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depois posta ai o que achou desses pneus slick, se o carro ficou estável, se ele tem bom grip no asfalto.

valeu!

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:drinks:


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Paulo27
MensagemEnviado: Ter Jan 01, 2013 8:53 pm 
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Estas rodas não cabem na dianteira do Rustler, você não vai conseguir esterçar sem pegar na bolha.O pneu show é o S000 da Sintec que dá pra colocar nas rodas originais. Também pode baixar um pouco mais, pra asfalto é legal.


Você não está autorizado a ver ou baixar esse anexo.

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Editado pela última vez por Paulo27 em Ter Jan 01, 2013 10:00 pm, em um total de 1 vez.

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rnelias
MensagemEnviado: Ter Jan 01, 2013 9:08 pm 
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Paulo27 escreveu:
Estas rodas não cabem na dianteira do Rustler, você não vai conseguir esterçar sem pegar na bolha.O pneu show é o S000 da Sintec que dá pra colocar nas rodas originais. Também pode baixar um pouco mais, pra asfalto é legal.


Cabe sim! Meu Short Course onroad é um Rustler alongado e, portanto, tem a mesma dianteira do Rustler. Eu uso roda AlphaRC com adaptador do sextavado mas tenho amigos de pista que usam desse Sintec.

Só faria uma observação: se não enrijecer as molas, terá de reduzir para fazer curvas, senão o bicho vai sair rolando :lol:

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lucaaas
MensagemEnviado: Sex Jan 04, 2013 1:48 pm 
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matheus08 escreveu:
galera os pneus chegaram e minha avaliação deles é: SÃO OTIMOS!
Mas meu Deus o ruslter com suspa baixa e esses pneus pula mais que pipoca!
e mto facil de manter ele em linha reta até em asfalto ruim!
logo mais posto fotos!

pula?! como tu rebaixou??? não me diga que vc cortou as molas, se fez isso, pode comprar molas novas que essas estão estragadas...

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lucaaas
MensagemEnviado: Sex Jan 04, 2013 2:07 pm 
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suspensão dura de que tipo? molas duras e óleo fino demais acontece isso mesmo, eu fiz isso na minha e pus óleo 600, não pula. Tu fez com mangueira de combustivel mesmo?

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BlackSh33p
MensagemEnviado: Sex Jan 04, 2013 2:12 pm 
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???
Cara assim o amortecedor trabalha com as molas pressionadas, fica sem retorno, não ficou assim? Se ficou esquece, arrume molas menores, tem q ter retorno qdo "sobe" o auto, senão ergue a roda em curva.
Não serve molas de on?

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Marcelo Borges
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BlackSh33p
MensagemEnviado: Sex Jan 04, 2013 2:22 pm 
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BlackSh33p escreveu:
???
Cara assim o amortecedor trabalha com as molas pressionadas, fica sem retorno, não ficou assim? Se ficou esquece, arrume molas menores, tem q ter retorno qdo "sobe" o auto, senão ergue a roda em curva.
Não serve molas de on?

é para acelerar só na reta? tipo dragster?
Então esquece o q comentei.

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Marcelo Borges
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lucaaas
MensagemEnviado: Sex Jan 04, 2013 2:23 pm 
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as molas ficam mesmo pressionadas por causa da mangueira de combustivel, mas o curso do amortecedor é menor também, coisa de 3mm no máximo. se é pra usar em asfalto, que seja em asfalto liso, se não, esquece esse negócio de mangueira de combustível e compre amortecedores menores...

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lucaaas
MensagemEnviado: Sex Jan 04, 2013 2:23 pm 
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BlackSh33p escreveu:
BlackSh33p escreveu:
???
Cara assim o amortecedor trabalha com as molas pressionadas, fica sem retorno, não ficou assim? Se ficou esquece, arrume molas menores, tem q ter retorno qdo "sobe" o auto, senão ergue a roda em curva.
Não serve molas de on?

é para acelerar só na reta? tipo dragster?
Então esquece o q comentei.

exato...

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lucaaas
MensagemEnviado: Sex Jan 04, 2013 2:34 pm 
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e tu sabe a viscosidade desse óleo?!

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lucaaas
MensagemEnviado: Sex Jan 04, 2013 7:34 pm 
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aí o erro. Coloca um óleo 600 ou 400 que fica bom...

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PITOCCAO
MensagemEnviado: Qua Jan 09, 2013 8:02 pm 
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ué se falou que ia vender pra pegar a savage xs desisitiu de novo de vender?

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Fernando
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