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MensagemEnviado: Seg Jul 11, 2011 9:21 pm 
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toninho cs escreveu:
Galera, sou novo aqui no forum, e mais novo ainda em automodelos EP, comprei a flux hp 2200 Kv(104240).
A danada tá aqui parada pois as baterias que comprei ainda não chegaram. Gostaria de saber se é realmente necessário comprar o tal de CASTLE LINK para configurar o esc ou se é só plugar e andar?
Se alguém ai puder me dar dicas agradeço muito.
Tenho a irmã maior dela ( XL 5.9) é um canhão!!! E resolvi comprar a flux pra ver como é.
Obrigado!!!


Além do castle link, tem um cartão de configuração que permite alterar para algumas configurações pré definidas.

Para ser sincero, eu só uso o castle link para configurar o meu on-road. Na minha flux não uso.

Se achava a XL um canhão... hehe... agora sim vai ver o que é canhão...

Quanto a bateria, espero que tenha pego com 30C ou mais.

Abraço e bem vindo.


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MensagemEnviado: Seg Jul 11, 2011 9:27 pm 
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Amigo ontem andei com a minha flux e notei que a coroa estava jogando pra frente e pra traz, será que tem essa folga mesmo???não é a folga entre os dentes da coroa e do pinhão e sim pra frente e pra traz....de alguem é assim???

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MensagemEnviado: Seg Jul 11, 2011 9:41 pm 
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uma folguinha é "normal",
não chega a descasar(essa palavre existe? :blink: rsrs) o pinhão da coroa não né?

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MensagemEnviado: Seg Jul 11, 2011 11:09 pm 
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sergipe escreveu:
uma folguinha é "normal",
não chega a descasar(essa palavre existe? :blink: rsrs) o pinhão da coroa não né?


Não sergipe, é só uma folguinha....comprei a minha flux a 2 meses na gaba hobby no Paraguai, será que ele ja vem com as peças dos diffes reforçadas????

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MensagemEnviado: Ter Jul 12, 2011 12:07 am 
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ele vêio com rádio AM ou 2.4Ghz?

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MensagemEnviado: Ter Jul 12, 2011 12:13 am 
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sergipe escreveu:
ele vêio com rádio AM ou 2.4Ghz?


Ela veio como o radio 2.4 Ghz...Por que?

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MensagemEnviado: Ter Jul 12, 2011 12:19 am 
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pois foram os primeiros lotes que vinham com as engrenagens "fracas" pra ela(eram das savages GP)
eles resolveram isso ainda quando ela vinha com AM, e com o 2.4Ghz é certeza que ja vêio com as engrenagens "a prova de bala"

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MensagemEnviado: Ter Jul 12, 2011 12:03 pm 
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Bom, ontem chegou a minha savage flux!
já pedi com um par de baterias, um 3s e outra 2s, ambas 5000mah.

A principio o carro nao foi tudo que eu esperava..
achei muito ruim de pilotar, pois é dificil de acelerar sem ela empinar e sair capotando, e tbm só anda bem em reta, pois é só virar pro lado que ela sai capotando...
com 5S, é um carro potente (mas não tanto quanto eu esperava) mas a tração é quase só na traseira, pois ela empina muuuito facil (no começo era bacana, mas já ficou chato)

outra coisa que não gostei forão os pneus originais dela, achei muuito moles, pareçem um balão murcho...

E pra mim que esse foi o primeiro eletrico que tive, é até meio engraçado um carro sem barulho de motor, fica pareçendo um brinquedinho infantil! kkkk

Mas realmente é um carro muito forte, dei muita capotada feia, e quando ela caia em pé saia andando normalmente...


Gostaria de saber se tem como rebaixar ela ( ela não tem suspenção a rosca como a maioria ) mas ver se ela fica um pouco mais estavel... e tbm alguma dica de um pneu off road mais durinho.. ( vou comprar os adaptadores pra usar as rodas do baja 1/5)

E tbm se tem como por a tração um pouco mais forte pra dianteira, pois parece que tem 80% de tração traseira e 20% dianteira...


abraço

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MensagemEnviado: Ter Jul 12, 2011 12:10 pm 
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Outra duvida, eu tenho um carregador accucel 6.
com quantos A eu devo carregar as baterias? uma 2s 5000mah e outra 3s 5000mah.

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MensagemEnviado: Ter Jul 12, 2011 12:48 pm 
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Renan_schuller escreveu:
Bom, ontem chegou a minha savage flux!
já pedi com um par de baterias, um 3s e outra 2s, ambas 5000mah.

A principio o carro nao foi tudo que eu esperava..
achei muito ruim de pilotar, pois é dificil de acelerar sem ela empinar e sair capotando, e tbm só anda bem em reta, pois é só virar pro lado que ela sai capotando...
com 5S, é um carro potente (mas não tanto quanto eu esperava) mas a tração é quase só na traseira, pois ela empina muuuito facil (no começo era bacana, mas já ficou chato)

outra coisa que não gostei forão os pneus originais dela, achei muuito moles, pareçem um balão murcho...

E pra mim que esse foi o primeiro eletrico que tive, é até meio engraçado um carro sem barulho de motor, fica pareçendo um brinquedinho infantil! kkkk

Mas realmente é um carro muito forte, dei muita capotada feia, e quando ela caia em pé saia andando normalmente...


Gostaria de saber se tem como rebaixar ela ( ela não tem suspenção a rosca como a maioria ) mas ver se ela fica um pouco mais estavel... e tbm alguma dica de um pneu off road mais durinho.. ( vou comprar os adaptadores pra usar as rodas do baja 1/5)

E tbm se tem como por a tração um pouco mais forte pra dianteira, pois parece que tem 80% de tração traseira e 20% dianteira...


abraço


Amigo acho que vc comprou o carro errado, pois truck o divertido é empinar, saltar, dar back flip...se vc quer um carro que não impine e não capote muito deve comprar um bugy como o vorza....mais ja que comprou a flux da para melhorar ela: compre as barras estabilizadoras da suspenção da flux (vai melhorar a estabilidade), comprei para a minha estes pneus maiores e mais largos desse link http://cgi.ebay.com/NEW-CEN-GST-GENESIS ... 0169084017
e os adaptadores de 23mm para essas rodas são esses http://cgi.ebay.com/NEW-CEN-GST-GENESIS ... 19c645a5a8
e quanto ao empinar vc pode fazer uma roda que nem essa emaxx desse video http://www.youtube.com/watch?v=Iv56hmFlVSg que por sinal ta arrastando um baja para traz, da uma olhada na rodinha trazeira dela da para fazer uma igual para a flux, te garanto que com as barras estabilizadoras, com as rodas maiores e com pneus mais duros e com a rodinha atraz vai eliminar todos os problemas que vc acha no carro, (lembrando que o divertido do carro é fazer o que ele faz quando original, empina, da back flip e saltos...e se quiser mais força no carro anda de 6s, ai vc vai entender...

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MensagemEnviado: Ter Jul 12, 2011 1:20 pm 
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poisé, é que eu sempre tive buggy a combustão, não sabia que a diferença seria tão grande!
sobre o wheelie bar, igual ao do video dá de montar? ou compra pronto?
acho que vou botar um peso na dianteia da flux, já vai empinar um pouco menos..
att

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MensagemEnviado: Ter Jul 12, 2011 1:33 pm 
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Renan_schuller escreveu:
poisé, é que eu sempre tive buggy a combustão, não sabia que a diferença seria tão grande!
sobre o wheelie bar, igual ao do video dá de montar? ou compra pronto?
acho que vou botar um peso na dianteia da flux, já vai empinar um pouco menos..
att


Cara... pra ela parar de empinar acho q tu vais ter q colocar uns 2kg na frente dela :mrgreen2: :mrgreen2: :mrgreen2: :mrgreen2:
O carro foi projetado pra isso mesmo, talvez, bem talvez, com um trabalho forte de suspenção tu consiga diminuir isso.

Quanto a wheelie bar, a flux já vem com uma, não sei se tem como colocar uma no estilo dessa da e-maxx na savage...

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MensagemEnviado: Ter Jul 12, 2011 1:53 pm 
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outra coisa, a savage veio com ESC 150a da hobbyking, nunca vi nem andei com uma com esc original...
isso dá alguma diferença?

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MensagemEnviado: Ter Jul 12, 2011 1:57 pm 
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Renan_schuller escreveu:
outra coisa, a savage veio com ESC 150a da hobbyking, nunca vi nem andei com uma com esc original...
isso dá alguma diferença?


nenhuma :mrgreen:

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MensagemEnviado: Ter Jul 12, 2011 2:34 pm 
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Descupem as varias questoes, mas a hoje andando com a savage, dei uma ré, quando botei pra ir pra frente ela desligou... desliguei o ESC, liguei novamente ele funçionou por mais 1 minuto e desligou denovo, dai levei pra carregar as baterias, carreguei um e balaçeei normalmente ( a 2s) e a 3s quando botei pra carregar fica apareçendo o erro conection break no carregador e não carrega...
e o esc não liga mais com essas baterias (só tenho essas) medi com multimetro e a voltagem do pack de 3s esta em 5.8V... nao parece normal, pois antes estava a 11V...

sera que estrago a bateria? :S

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