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MensagemEnviado: Qua Jul 20, 2011 5:26 pm 
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Renan_schuller escreveu:
Galera o meu ESC liga normamente, mas não funçiona o acelerador... falarão em algo sobre o controle desconfigurado.. como configuro?
o meu radio é só pluguei ele no esc e funçionou corretamente, pode desconfigurar assim do nada??
o ESC tbm fica com a luz vermelha e amarela acessa... :/
Liga o cooler, mas nao aconteçe nada quando freio ou acelero, e o servo de direção funçiona normalmente...


Amigo, reseta o ESC:
1) Liga o ESC com gatilho do radio acelerando total até bipes tocarem e a luz verde acender no final;
2) Depois freia total até uns bipes e a luz vermelha acender;
3) Deixa o gatilho no "ponto morto" (no meio) até a luz amarela acender e ter vários bipes.
Seu ESC estará resetado e pronto para funcionar.
Só não sei se vai resolver sei problema.
Um abraço,
Vanjoca.

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MensagemEnviado: Qua Jul 20, 2011 5:31 pm 
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Renan_schuller escreveu:
Galera, hoje fui dar a primeira volta com tempo, com a savage depois de por as baterias novas (2 turnigy 2s 5.200mah 30C)
Depois de andar uns 20 minutos, aconteçeu o mesmo problema da primeira vez, ela desligou sozinha e nao ligava mais..
Fui ver e deu o mesmo problema na bateria... ( quando boto no carregador ele acusa "connection break )
O ESC dela é um da hobbyking 150A...
Sera que o problema é no ESC??

Vc já resetou o ESC alguma vez antes de rodar?
Citação:
QUal sera o problema da minha savage??
To desanimando dela já, só ta dando problema :(

Não desanime! Encare esse problema como desafio. Com certeza vai aprender muita coisa com isso. Força! :consolo:
Citação:
Quando boto apenas a bateria que nao estragou, fazendo um curto na outra ponta, o ESC liga o cooler, mas não acelera nem da ré, só ligo a cooler e é possivel mexer o servo da direção...

Isso porque vc usando só uma bateria a voltagem que precisa para fazer funcionar o servo é menor do que para funcionar o motor.
Estou certa, colegas do fórum?
Citação:
E tbm uns 30 segundos antes do ESC desligar e a bateria dar adeus, o pinhão e a coroa girava mas o carro não andava... o que pode ser?

Provavelmente é ser o mesmo parafuso que soltou da outra vez. Trava rosca nele!
Espero ter ajudado,
Abraço,
Vanjoca.

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MensagemEnviado: Qua Jul 20, 2011 6:53 pm 
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FMB07 escreveu:
FMB07 escreveu:
Ai galera comprei um esc HPI Flux Q-Base Brushless alguen tem?
ele da pra progamar com o mesmo castle link?
ele tem entrada sensoreless ne? e alguem usa funciona bem pois comprei para por em minha summit nao gosto daqueles engasgos do mamba sera que como ele e sensored e meu motor tambem vai funcionar macio
Imagem

E ai galera alguem pra responder?



Amigo não tenho este esc mais acho que não da para configurar com o castle link do mamba, pois a marca dele é diferente, quanto a funcionar sem dar soco depende do motor que vc vai usar nele, se o motor for sensored e o esc tambem vai funcionar legal, mais se o motor for sensolers e o esc sensored a uma grande chance de não funcionar e se funcionar a chance de dar soco vai se ainda maior...será que ajudei??

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MensagemEnviado: Qua Jul 20, 2011 9:29 pm 
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Esse esc Qbase e o MMP é para ser o mesmo esc, da mesma forma que o Blur e o MMM. Então acredito que vai funcionar com o castle link.

O MMP da mesma forma que o Velineon e outros, tem a porta para motores sensored. Sim se tiver um motor sensored vai rodar macio, eu uso/usava no crawler/slash... a slash agora está com um motorzinho sensorles.

Se o motor que colocou na Summit tiver o sensor e cabo, vai rodar macio, se não tiver, vai rodar como com o esc anterior.

No momento, 1/8 com sensor acho que só tem Tekin, talvez Novak, o Orion e sensorless, da mesma forma que o MMM.

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MensagemEnviado: Qui Jul 21, 2011 7:21 am 
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tá ai uma duvida que sempre tive..

qual a diferença entre motor sensored e sensorless? como diferencia-los?
na pratica, o que sensored faz de melhor?

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MensagemEnviado: Qui Jul 21, 2011 7:35 am 
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Os "sensored" tem um sensor que indica a posição do rotor(aquele cabinho a mais.) O ESC de motores sensored lê/identifica a posição do rotor e ajusta o controle de acordo, por isso eles são tidos como mais "suaves" e precisos na aceleração,sendo assim não tem o cogging.

ESC e motores "sensorless" estimam a posição do rotor pela corrente induzida pelo imã do rotor, na teoria é um método menos afinado e/ou preciso,quando quer andar em baixas rotações sai dando uns coices :lol:

:drinks:


fabil escreveu:
tá ai uma duvida que sempre tive..

qual a diferença entre motor sensored e sensorless? como diferencia-los?
na pratica, o que sensored faz de melhor?

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MensagemEnviado: Qui Jul 21, 2011 7:50 am 
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aahhh entendi...

entao o combo original da savage flux é sensorless, certo?

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MensagemEnviado: Qui Jul 21, 2011 8:40 am 
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isso isso isso...



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tenta sair com a savage como vc anda com seu Crawler, vc vai ver os coices que ela dá,(umas engasgadas) enquanto o crawler vai sair "lisinho" nas manhas, bem suave.

valeu! :drinks:

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MensagemEnviado: Qui Jul 21, 2011 10:42 am 
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HAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
E por causa disso que ja cutuquei de todo jeito na minha mamba e ela nao para de soluçar parece ate cavalo chucro :mrgreen2:

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MensagemEnviado: Qui Jul 21, 2011 11:02 am 
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aahhh sim.. isso eu já percebi, é impossivel andar devargazinho na flux... ela gosta é de kcte mesmo...heheheheh

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MensagemEnviado: Qui Jul 21, 2011 1:10 pm 
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Isso e igual a motor V8 envenenado nao tem marcha lenta e tudo ou nada :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

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MensagemEnviado: Qui Jul 21, 2011 3:58 pm 
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MensagemEnviado: Sex Jul 22, 2011 10:12 pm 
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Galera, a minha savage quebrou uma peça hoje, mas não estou achando em nenhum lugar uma a venda...
e esse pino do cambio eu acho..
Imagem

Sera que consiguo a cambio todo aqui no brasil??

Acho que vou mandar soldar o pino junto com as engrenagens pra quebrar um galho, pois acho que só vou achar essa peça fora...
mas quero primeiro saber se o cambio inteiro é muito caro, senao eu nao vou arriscar soldar não..
att

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MensagemEnviado: Sex Jul 22, 2011 10:32 pm 
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sera que essa dá certo?
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MensagemEnviado: Sex Jul 22, 2011 10:51 pm 
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Renan_schuller escreveu:
Galera, a minha savage quebrou uma peça hoje, mas não estou achando em nenhum lugar uma a venda...
e esse pino do cambio eu acho..
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Sera que consiguo a cambio todo aqui no brasil??

Acho que vou mandar soldar o pino junto com as engrenagens pra quebrar um galho, pois acho que só vou achar essa peça fora...
mas quero primeiro saber se o cambio inteiro é muito caro, senao eu nao vou arriscar soldar não..
att


Imagino que barato nao seja, mas se fizer uma solda boa, nem vai precisar comprar outra.

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"Pai, não compreendo teus planos, mas vc conhece meu caminho."


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