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Fala galera...hoje eu dei uma volta na areia da praia e depois de um tempo (uns 30min) o carro parava de responder, o esc estava funcionando, dai eu acelerava, o carro ameaçava sair do lugar e o esc piscava vermelho e desligava. Percebi que o motor estava "pelando", ai resolvi dar um tempo e esperar ele respirar um pouco. Aguardei uns 10min, ele deu uma esfriada, e continuei a andar. Agora a pergunta, o esc tem 2 estágios de proteção térmica, mas do esc...se o motor esquentar muito ele tambem para desse jeito? ou foi o esc que esquentou e atuou a proteção? pois se foi ele (o esc), eu nem percebi que tava quente. O meu amigo tem uma pede igual a minha, zerada com a lipo 2s 5000 30c igual e com motor 13T tambem, só que o esc é o hobbywing de 60A, e aconteceu a mesma coisa, estavamos andando junto na areia da praia. O cut-off tava habilitado nos dois, e um tinha buzzer ainda, ou seja não foi a bateria. Sei que a areia exige mais do motor do que o asfalto, asfalto esse que eu fiz um runtime de 1h25min sem problemas, nem esquentou o motor direito. Fiquei com essa duvida...Alguem tem alguma dica?

Abraços!!!