RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

8 amortecedores?

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Revinho 17/12 =)

To sendo ironico... Nao tem nada a ver com os traxxas nem hpi. Eh um projeto totalmente diferente..

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Traxxas E-Maxx Brushless
Minhas qualificações:

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ah ta, achei que tava falando sério... nada a ver mesmo, não vi semelhança com nenhum outro monster...

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Revinho 17/12 =)

Acho ela mais estilosa que a Savage Flux, a Savage tem um visual bem agressivo no meu ponto de vista, curto mais ela do que a E-Revo.

Essa E6 é bem da hora, se fosse tão facil achar peças como a HPI ia ser um sonho *.*

E aê pessoal,

Sobre o motor, na verdade não preciso de muita performance, tentei encontrar a opção mais barata e confiável. Sei que o combo que nosso amigo BL4x4 comentou, é sensorado e é superior. Mas a diferença de preço para mim é considerável.

Sobre o estilo do E6 trooper, na minha opinião fica entre Monster e Truggy. Comparando somente o estilo, acho mais parecida com a E-Revo.

Olha ele Monster, como eu costumo andar:


Agora meio truggy:



Comparando com a E-revo: (Não tenho, peguei a foto da e-revo na internet)



Essa é minha opinião. valeu

Lembra um pouco a erevo pela estabilidade tb...

Cara, pecas hpi no brasil eh que nem team magic, nao sao muitas...

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Traxxas E-Maxx Brushless
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Finalmente criei coragem para abrir o E6.

Desde que comprei ele (Zero km) escutava alguns estralos. Fiquei desconfiado e recentemente entrei em contato com o revendedor. Ele me pediu para ajustar a distancia da coroa e do pinhão. Feito isso, os estralos continuavam.

Foi a hora de descobrir o que era. Por enquanto só abri o diferencial traseiro. Não foi difícil como eu imaginava.

Mu primeiro offroad. Não sei se todos são assim. Mas achei interessante, toda a transmissão de metal. Diferenciais, engrenagens, tudo metal.
Todas as ligações tem rolamentos, nas rodas, no cardã central, etc.




Diferencial com um dente gasto




Por dentro do diferencial, tudo em ordem



Como ele está!




Todas as fotos:
https://picasaweb.google.com/111718378471221586376/E6TrooperPorDentro?authuser=0&feat=directlink

A peça com defeito é esta ($26,99):
http://www.amainhobbies.com/product_inf ... l-Gear-Set

Como está na garantia, vou enviar para a revenda para eles analisarem. Só rodou 3 ciclos de bateria, com motor BRUSHED!
Vou enviar e aguardar. Depois posto minha impressão sobre o Pós Venda.

O E6 foi adquirido na http://www.universorc.com.br em Campinas. Segundo eles, todas as peças de reposição são fornecidas.

Valeu pessoal!

É... tá me parecendo que o diff é bem frágil, pq o seu e o do sergio deram problemas...

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Revinho 17/12 =)

Interessante é que se você pegar na mão, parece ser um material muito resistente.

No meu caso, ele já veio desgastado, pois na primeira vez que corri com ele, escutei os estralos. Tomara que a garantia cubra isso.

Vamos ver como vão ser os próximos capítulos.

de olhar a foto o diff do petrocovisk ta ok ,a transmissão é toda em aço e deve ser barulhenta como nos ofna hyper ...
galera ve os EP onroad de pitch64 em nylon , ou os escalinhas 48p e estranha qdo ve um mod1 de aço berrar

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BL4x4

Concordo que o meu parâmetro de comparação é um HPI Sprin 2 flux todo em nylon (ou plástico). O E6 é mais barulhento sim.
Como nunca pilotei outros autos, pode ser que o barulho seja normal.

Mas dê uma olhada nisso


Um dos dentes está com a ponta redonda, ou seja, gasta. Não é muito, mas o suficiente para pular em falso neste dente.
Os estralos só aconteciam quando era exigido do motor.

De qualquer forma, vou deixar pro pessoal da revenda dar uma olhada.

Valeu

Que estranho heim... A minha emaxx que eh traxxas e tem fama de ter diff fraco nao deu problema ainda, eu to apostando que esse carro eh bom, mas se realmente ter os diffs fracos nao compensa mais...

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Traxxas E-Maxx Brushless
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é sem duvidas esta com problemas ...
foda de carros chineses é isso , os caras montam de qqer jeito
diferencial tem que deixar ajustadinho , colocar arruelas pra fazer a coroa e o pinhão casarem certinho sem folga pra pular dente ...
minha truggy caster é RTR , não tenho usado ela pq não tive tempo de desmontar e revisar a montagem pra evitar esses problemas
a trugynha ofna qdo comprei rodei um pack e estava pulando dente , desmontei limpei , regulei com arruelas e nunca mais tive problema , e uso ela 100% pra bash ,com combo de 1/10 2800kv e pinhão 17t na coroa original com pneus de crawler que forçam mto ela ...
shimar diferencial é algo que sempre faço nos meus carros , mas tb não pode deixar mto justo se não esquenta e derrete o plastico da caixa ..

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BL4x4

Pois é

Ou este E6 veio com defeito (de montagem) ou os diff não são resistentes.
Vou ver se hoje abro o diferencial dianteiro para dar uma olhada.

Antes de comprar, pesquisei em sites gringos, e sempre o feedback era positivo sobre este auto.


Você já consertou seu E6?

Ainda não, pedi as peças na amain mas o frete ja viu né, na universo RC não tem coroa e pinhão do diff, então infelizmente morri na importação, aproveitei e comprrei varrias peças extras, diferencial copleto, molas novas, as peçinhas pra dar mais pressão nas molas, uma caixa do diff reserva e as balanças, o ruin que eu achei é usar graxa, será que se colocar aqueles silicones 30.000 e shimar o diff não fica melhor que essa graxa ?
alguém mais entendido do assunto responde aí as diferenças do silicone e da graxa.

Vou até falar com o ademilson pra shimar o diff traseiro pra não dar problema depois (espero) kkkkk

Vou ficar uns 3 meses sem andar, aaté chegar essas benditas peças, é tenso ;/, assim que eu arrumar eu posto ! a mecanica interna da E6 é bem bacana, só saber mesmo se é defeito corriqueiro ou o material é ruim, saberemos quando você e eu trocarmos os diffs e shimar, e colocar pra detonar xD !!!