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MensagemEnviado: Sex Abr 29, 2011 9:58 am 
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mapais escreveu:
Point Car escreveu:
mapais escreveu:
Hoje fui andar com a Savage, depois de 2 aceleradas o pinhão soltou!! Na verdade ele foi pra frente!! O problema é que estou em ilhabela e não trouxe as ferramentas!!!! Ahahahhahahahhahaha :(
Agora andar só no domingo!!!

A minha foi a mesma coisa ... e nao adianta apertar o pinhao q vai soltar d novo . Coloque o pinhao na posiçao certa aperte e alinhe o motor que resolve ...

Obrigado!
Ontem fui atras de uma casa de ferramentas, comprei um kit de chaves allen, eita vicio!!!!, já apertei e realmente notei que de um lado o eixo do motor tem uma ranhura. Acredito que fiz certo!! Hj vou testar e posto o resultado!

Obrigado


Se mesmo apertando novamente o parafuso allen e ele se soltar, não fique surpreso, talves vc somente conseguirá segurá-lo definitivamente, pingando um pouco de trava rosca.

Um abraço!!! :D

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MensagemEnviado: Dom Mai 01, 2011 8:28 pm 
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Galera me da uma ajuda na minha flux !!!!

Hoje eu fui pra pista para estreia dos ups e depois de poucos minutos ela começou a patinar, so pra constar ela tava normal e é a versao com os bullet prof. Olhei coroa/pinhao e o pinhao tava bemmm marcado mas com boa aderencia, entao apertei a embreagem e nao resolveu. Ta patinando bem !!!!!

Gostaria de opinioes para nao ter que abrir todo ela. Sera que algum diff foi pro saco ??? Ou as engrenagens da cx da embreagem foi pro saco ???


Vale informar que a minha flux ta mais pesadona pq coloquei chassis da tcs crowlers XL , torres das FLM com adaptadores para shocks LST2 e claro os amortecedores da LST2.

Tava animado para testar ela hoje e nao durou 2 minuts, no entanto sabado passado andei forte na pista por mais de 2 horas de porrada e ficou tranquilo.

Qualquer ajuda e bem vinda !!!!!


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MensagemEnviado: Seg Mai 02, 2011 1:34 am 
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ja olho se não é o pinhão girando no eixo ou quebro o pino que vai atras da embreagem

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MensagemEnviado: Seg Mai 02, 2011 7:22 pm 
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Opa amigo,

Obrigado pelas ideias !!!!

Alguem que ja passou por isso tem outras ideias ????

Um abraçao a todos !!!!


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MensagemEnviado: Seg Mai 02, 2011 7:47 pm 
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já conferiu o aperto das rodas? as vezes frouxa e ela patina.

Anderson

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MensagemEnviado: Seg Mai 02, 2011 9:21 pm 
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Vai isolando as partes da transmissão e girando com as mãos até isolar o problema.
Poder ser na caixa de redução (engrenagem 18-23T), nas rodas, nos cardãs,....

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MensagemEnviado: Qua Mai 04, 2011 10:11 am 
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Fala junior , blz ?

cara desculpa minha ignorancia, mas me explica melhor como ir isolando as partes da transmissao ????!!!!!

Um abracao,
Alexandre


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MensagemEnviado: Qua Mai 04, 2011 10:11 am 
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Duplicou !!!!!


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MensagemEnviado: Qua Mai 04, 2011 10:23 am 
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Segura o driveshaft que vai da caixa para trás e tenta girar as rodas, por exemplo.
Se girarem, o problema é pra trás, se não, deve ser na caixa.
Desse jeito, entendeu?

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MensagemEnviado: Dom Mai 08, 2011 7:26 pm 
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Fala junior,

cara desmontei a flux e pelo que vi foi pinhao mesmo, ta bem moido e acho que pela forca e peso quando eu acelerava ele abria o bico e quando pegava leve ele dava conta !!!!

Os difss esta OK e a cx de embragem nao tem engrenagem alguma moida, a coroa esta legal, so a #72131  SLIPPER CLUTCH PAD tava quebrada. Mas ja que vou pedir umas pecas e o pinhao novo gostaria de saber qual set de engrenagens pro diff eu peço : ????

Este

http://www.amainhobbies.com/product_inf ... ersion-Set

Ou este

http://www.amainhobbies.com/product_inf ... fferential

Qual destes é o original da flux ???


Obrigado a todos !!!!


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MensagemEnviado: Dom Mai 08, 2011 8:13 pm 
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Cara, desses dois eu não sei dizer, sou novato na Flux também.
Mas se for pedir peça esse também:
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... XXSA9&P=ML
Se andar com 5-6S mais cedo ou mais tarde vai quebrar.
O meu já foi, essa é a versão de aço, o que vem é alumínio.

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MensagemEnviado: Dom Mai 08, 2011 8:51 pm 
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Blz junior ,

Ja descobri o set de engrenagens que vem stock na flux e o de 4 engrenagens justamente pra aguentar o tranco.

Agora so nao entendi como foi moer o pinhao e a coroa ficou intacta ???!!!!

To tentando abrir os diffss mas os parufusinhos sao fodas .... Ta espanando tudo !!!!

Alguma dica ????


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MensagemEnviado: Dom Mai 08, 2011 9:08 pm 
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skyfoxteam escreveu:
Blz junior ,

Ja descobri o set de engrenagens que vem stock na flux e o de 4 engrenagens justamente pra aguentar o tranco.

Agora so nao entendi como foi moer o pinhao e a coroa ficou intacta ???!!!!

To tentando abrir os diffss mas os parufusinhos sao fodas .... Ta espanando tudo !!!!

Alguma dica ????


Dica: use um apoio, na mão é muito ruim mesmo, e cuidado na hora de tirar as engrenagens para não estragar muito um papelao que sela o diff, outro item muito importante na flux é o shaft da coroa, entorta bem facilmente, é bom também comprar os rolamentos dela, o bom é que são só quatro tamanhos, os do diff troquei com 4 meses de uso intenso, e o brabo é que um deles não tem no mercado brasileiro, só 1mm menor ou 3mm maior...

A coroa é feita de um metal mais duro que o pinhão, justamente para gastar o pinhão, que é mais barato, talves o teu tenha moido por causa do shaft da coroa que pode estar torto, quanto a aquela engrenagem, na savage flux hd ela já não é de aço? abri a minha e está novinha...

Anderson

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MensagemEnviado: Dom Mai 08, 2011 9:15 pm 
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Alem disso, o esforço no pinhão é muito maior.

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MensagemEnviado: Seg Mai 09, 2011 12:02 pm 
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Amigos para quem quiser usar lipo 6s na flux 2350 é so trocar o es q-base por um mamba moster que vem na flux hp, o motor da 2350 aguenta 6s...olhem ai no video um amigo trocou o esc esta rodando de lipo 6s ....http://www.youtube.com/watch?v=rk9j7SHt ... =related... fica tão forte quanto a flux hp....

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