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MensagemEnviado: Sáb Set 14, 2013 12:22 pm 
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Amanha acho que vou rodar com a minha na praia...mesmo...depois lavar tudo...
Isso se nao estiver lotada a praia!!
falou abracos

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Ex carros...
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MensagemEnviado: Sáb Set 14, 2013 6:38 pm 
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Marcelo, fique atento ao seu motor, não sei se tem haver aquele "piripaque" q da de vez em qdo mas.... meu motor queimou... deu curto eu acho :(


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MensagemEnviado: Sáb Set 14, 2013 9:15 pm 
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lu_nando escreveu:
Marcelo, fique atento ao seu motor, não sei se tem haver aquele "piripaque" q da de vez em qdo mas.... meu motor queimou... deu curto eu acho :(


Bom o piripaque dá de vez em quando. Mas reduziu muito...

Deu curto como? Vc molhou, algum isolamento deficiente?


O que foi?


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MensagemEnviado: Dom Set 15, 2013 2:21 am 
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Não cara, nem molhei nada... Deu alguma zica naturalmente mesmo.... Eu acelero com o radio ele fica nesse piripaque aí, nem dando um empurrãozinho c a mão ele vai... até gira mais todo embaralhado, os fios q vem do esc pro motor esquentam pra caramba e fica nessa.... Amanha c mais tempo vou testar ele em outro esc pra ver, mais quase ctz q o motor já era mesmo


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MensagemEnviado: Dom Set 15, 2013 2:25 pm 
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Os fios de ESC esquentam? Eu já vi esse filme...Tá parecendo ESC e não motor!

Eu tenho um HPI sprint 2 flux, com combo projetado pela Castle Creations, ESC VAPOR / Motor VEKTOR 5900. O ESC aquecia tanto que os cabos da bateria e do motor pegavam fogo....e o conjunto cortava...

Vc mexeu na configuração do ESC?

Como é que tá o cooler funciona?


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MensagemEnviado: Dom Set 15, 2013 2:30 pm 
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Uma última modificação antes de ir para areia: instalei um cooler de alta vazão da yeahracing acima do dissipador de calor do motor com duto em aluminio tb yearacing...

quero ver se esquenta agora...

Daqui a pouco praia com os gE^meos seus carros e o Baja...


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MensagemEnviado: Dom Set 15, 2013 3:33 pm 
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Marcelo, seguinte, se eu acelero por uns 5 segundos, esquenta tanto os fios do esc q da medo... e tbm chega a parar de virar a ventoinha será q é esc?


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MensagemEnviado: Dom Set 15, 2013 4:45 pm 
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Bom, só pra confirmar mesmo, o motor foi pro sacode mesmo.... testei ele em outro ESC deu a mesma zica, testei outro motor no ESC dele e funcionou.... Ou seja... R.I.P Motor 3000kv trackstar....


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MensagemEnviado: Dom Set 15, 2013 6:47 pm 
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Coloquei o combo que estava no meu sakura, um ESC 120A e Motor 6.5T, meu pai do céu a trooper só faltou voar kkkk ficou incontrolável, muito rápida mesmo. Único porém é que como é um carro pesado o motor força um pouco, e esquenta bastante... Será que um cooler resolve? Gostei desse combo na trooper...


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MensagemEnviado: Dom Set 15, 2013 11:07 pm 
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Seguinte moçada.

O meu combo da Turnigy foi pro saco: foi o ESC e o motor... :rip:

O motor entrou em curto e esquentou tanto que a solda do terminal do ESC soltou...Aqui o bagulho foi pro espaço total...

Frustante, passei a semana trabalhando neste carro pra ir a praia e no primeiro pack de bateria, depois de algumas idas e vindas na areia, boom! Parou, pensei que era bateria, troquei e liguei. Daí foi caixão...O ESC explodiu e o motor foi pro saco....

Eu havia adaptado um cooler da yearacing mas não resolveu muito.

Agora, algumas hipóteses rondam minha mente acerca do ocorrido:

1- o combo já estava com os dias contados;
2 - devido a areia e ao uso dos slingshots mais o peso total do carro, o motor não suportou o esforço e queimou;

Agora é pesquisar outro combo, mais forte porém seguro para a trasnmissão da Trooper.

Fotos:
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É isso...sem vídeos e chateado.... :moto:


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MensagemEnviado: Dom Set 15, 2013 11:43 pm 
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Notícia de última hora. Acabo de testar o ESC da Turnigy com o motor original da Trooper e pasmem: tudo funcionou...até o sinal sonoro dele está ok!

Amanhã começo a revisão do Baja, vou olhar diferenciais etc...

É isso, é um pelo menos....

Valeu galera.


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MensagemEnviado: Seg Set 16, 2013 12:27 am 
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Vamos aqui a algumas considerações:

O combo usado por mim, de maneira mais conservadora por causa da transmissão, então vamos estudar um pouco melhor o equipamento:

ESC Specs:
Continuous Current: 80A
Burst Current: 95A
Resistance: 0.0009ohm
Battery: 2-3 cells Lipo (5-8 cells NI-xx)
BEC output: 6V/1A
Motor type: Sensorless brushless motors
Running mode: Forward only or forward with reverse (user programmable mode)
Dimension: 43 x 38 x 20mm
Weight: 88g

Motor Specs:
Model: 3650 Sensorless
Kv: 3000
No. of Poles: 2
Cont Current: 34A
Peak Current: 46A
Max Power (15sec): 260W
Winding: 21T
Resistance: 0.0196ohm
Weight: 180g
Diameter: 36mm
Length: 53mm
Shaft Diameter: 3.175mm

Includes:
80A Sensorless Brushless ESC
3650 21T (3000Kv) Brushless Motor

Esses seriam as outras alternativas mais em conta ainda no tangente a Turnigy:

1 - combo com motor de 4000kv pot = 370w;
2 - combo com motor de 3520kv pot = 660w (aqui é um 4 pólos);
3 - combo com motor de 4250kv pot = 720w (outro 4 pólos).

Já deu pra perceber que o combo selecionado é bem inferior a esses citados. Mas o problema era preservar a transmissão. Não adianta nada ter um canhão se a transmissão não suporta.

Seguem alguns combos para SCT (short course) mas de pedigree!

1 - Mamba Max Pro SCT Edition ESC / NEU Castle 1415 de 2400kv de 4 pólos (http://www.castlecreations.com/products ... o_sct.html);
2 - Mamba Max Pro SCT Race pro / NEU Castle 1410 de 3800kv de 4 pólos (este aqui se encaixa melhor para configurações logo acima das originais) http://www.castlecreations.com/products ... e-pro.html
3 - Tekin Pro 4 HD http://www.teamtekin.com/pro4hd.html
4 - Team Novak: http://teamnovak.com/products/index.php ... ath=82_130

Pergunta final: será que um combo original Traxxas da Slash 4x4 serviria na Trooper.

MArcelo


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MensagemEnviado: Seg Set 16, 2013 1:28 am 
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É Marcelo, foi só eu falar q o seu pifou tbm, esse motor trackstar 3000kv já veio c defeito de fabrica se bobear... aquele piripaque q fazia não era normal


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MensagemEnviado: Seg Set 16, 2013 8:12 am 
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Exato Lu. Mas parece mesmo ter sido um conjunto de fatores aqui:

1 - a existência desse piripaque no motor, alguém já havia me falado que era meio caminho pra ele ir pro saco;
2 - a relação original dela que é para velocidade e ontem eu tava precisando de torque pois estava na areia;
3 - o tipo de pneu que estava usando. os traseiros eram os slingshot da proline aumentando ainda mais a tração;
4 - o peso do carro. A trooper é pesada!

Se alguém souber de qual é a melhor opção de combo para ela dos que eu citei por favor informar...

Valeu.

Marcelo


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MensagemEnviado: Seg Set 16, 2013 8:41 am 
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Bom dia amigos!
Tem horas que nem acredito...minha trooper eh inquebrável!!
Rodei com ela na praia...dedo no talo...ate fiz uns videos mas nao vi ainda!
Fotos que bati apos andar com ela num terreno de chão batido...bota poeira nisso!
A gambiarra nao deu certo, passou areia para dentro...a fininha!
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Toda empoeirada
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Sem a bolha!

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Com a gambiarra vol 3 ao qual nao usei...deixei so no pano
Recomendo esses pneus!
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