Clube da Traxxas SLASH!

Vargas · **Enviado:** Seg Jun 13, 2011 10:31 am

brbender escreveu:

Vargas escreveu:

Eu usei um bom tempo uma pela metadade. :mrgreen:

...enquanto esperava a nova vir
se a "fome" para andar for muita, é só reposicionar o pinhão aproveitando o máximo a lado inteiro da coroa.

Infelizmente o estrago é maior do que eu tinha pensado...isso ocorreu porque o pinhão quebrou e foi pra frente , como ele estava solto comeu toda a coroa...Pra poder andar eu coloquei a que vem de reserva com o carro , só que resultou numa grande perda de potencia.

A potência é a mesma, muda é o torque/velocidade.
PS: tem trator mais potente que ferrari,
anda 1km/hora (velocidade) mas puxa 100 ferrari juntas (torque). :mrgreen:

Flávio Batista · **Enviado:** Seg Jun 13, 2011 10:57 am

Pode lavar sem problema algum os meus carros eu lavo com jato de agua e nunca tive problema.
Uma vez ja ate mergulhei uma E-Maxx q tinha na lagoa pra tirar a lama.
o pro blema sao os pneus que ficao cheios de agua dai faz um buraquinho nas duas extremidades que quando rodar sai.
O titan pode tacar na agua mas nao pode trabalhar submerço pois ele come as escovas rapidinho.

Peralta13 · **Enviado:** Seg Jun 13, 2011 11:00 am

E depois de lavar, deixo secar ou seco com um secador? Depois passo algum produto nele?

Cesar676 · **Enviado:** Seg Jun 13, 2011 1:21 pm

Se for lavar o slash, seria melhor tirar a eletrônica (esc,motor,receptor,bateria,servo), aí você molha o quanto quiser

Acho que sou o único que nunca molhou o carro ou aproveitou o waterproof :lol:

O carro aguenta água, mas não essa de ficar mergulhando

Danielk · **Enviado:** Seg Jun 13, 2011 2:01 pm

No meu , qundo tinha o 12T ja cheguei a andar com ele submerso, apenas compromete a vida util por causa da sujeira...

smb25 · **Enviado:** Seg Jun 13, 2011 2:02 pm

brbender escreveu:

Vargas escreveu:

Eu usei um bom tempo uma pela metadade. :mrgreen:

...enquanto esperava a nova vir
se a "fome" para andar for muita, é só reposicionar o pinhão aproveitando o máximo a lado inteiro da coroa.

Infelizmente o estrago é maior do que eu tinha pensado...isso ocorreu porque o pinhão quebrou e foi pra frente , como ele estava solto comeu toda a coroa...Pra poder andar eu coloquei a que vem de reserva com o carro , só que resultou numa grande perda de potencia.

Como já foi dito a potencia é a mesma, porem com esse pinhão a relação está bem mais longa, ou seja, vc perdeu arrancada mas ganhou muito em velocidade final, agora com essa relação longa cuidado para não queimar o motor/esc pois o motor vai forçar muito na arrancada e se a sua brincadeira for de muito anda e para, dunas, grama e etc vai forçar muito, acho melhor vc comprar logo outro pinhão original 13T e colocar nela, na minha só usei esse pinhão para testar a top speed do carro no retão.

RCCRAWLER · **Enviado:** Seg Jun 13, 2011 3:18 pm

Vargas escreveu:

RCCRAWLER escreveu:

acho que ainda da pra usar essa coroa ai por mais algum tempo, nao sei quanto vai aguentar.

Eu usei um bom tempo uma pela metadade. :mrgreen:

...enquanto esperava a nova vir
se a "fome" para andar for muita, é só reposicionar o pinhão aproveitando o máximo a lado inteiro da coroa.

era disso que eu estava falando :drinks:

----------------

eae vargas, tua slash ja ta de volta a ativa ??

sdrubow · **Enviado:** Seg Jun 13, 2011 7:11 pm

Peralta13 escreveu:

E depois de lavar, deixo secar ou seco com um secador? Depois passo algum produto nele?

lava, o ideal é secar pra evitar ferrugem, e se quiser pode lubrificar depois

RCCRAWLER · **Enviado:** Seg Jun 13, 2011 11:49 pm

acho que resolvi o problema do motor esquentando demais na minha slash: viewtopic.php?f=56&t=16127&p=262132#p262132

Vargas · **Enviado:** Ter Jun 14, 2011 7:50 am

sdrubow escreveu:

Peralta13 escreveu:

E depois de lavar, deixo secar ou seco com um secador? Depois passo algum produto nele?

lava, o ideal é secar pra evitar ferrugem, e se quiser pode lubrificar depois

Isso...
lembres WD40 não é lubrificante.
aaaa e tbm... Lubrificante tem o efeito colateral de grudar e até encruar a sujeira.

sdrubow · **Enviado:** Qua Jun 15, 2011 7:20 pm

Aí a mais nova gambiarra

Imagem

é um cabo Y para ligar as bateras em paralelo, porém coloquei uns liga/desliga no meio. Fiz isso pois nos campeonatinhos aqui contra os GP eles tem que parar e reabastecer, então pro slash não ter vantagem eu corro com 2 baterias, mas ligo cara hora uma então sou obrigado a parar no box também para fazer isso.

o legal também é que dá para correr com baterias diferentes com esse "treco"que inventei, como as 2 baterias não precisam estar ligadas ao mesmo tempo, posso já deixar uma 3s e uma 2s conectadas e corro cara parte da corrida com uma delas.

ou se quiser posso deixar os 2 ligados e aí sim, coloco 2 baterias iguais para nao ter problema de descarga diferente em uma e rodo por exemplo com 10.000mAh

Rcorrea · **Enviado:** Qua Jun 15, 2011 7:40 pm

Gostei disso aí! :drinks:

sdrubow escreveu:

Aí a mais nova gambiarra

Imagem

é um cabo Y para ligar as bateras em paralelo, porém coloquei uns liga/desliga no meio. Fiz isso pois nos campeonatinhos aqui contra os GP eles tem que parar e reabastecer, então pro slash não ter vantagem eu corro com 2 baterias, mas ligo cara hora uma então sou obrigado a parar no box também para fazer isso.

o legal também é que dá para correr com baterias diferentes com esse "treco"que inventei, como as 2 baterias não precisam estar ligadas ao mesmo tempo, posso já deixar uma 3s e uma 2s conectadas e corro cara parte da corrida com uma delas.

ou se quiser posso deixar os 2 ligados e aí sim, coloco 2 baterias iguais para nao ter problema de descarga diferente em uma e rodo por exemplo com 10.000mAh

Flávio Batista · **Enviado:** Qua Jun 15, 2011 7:52 pm

Prototipo e ideia geniais. :-D

Falta so aprimoramento e :moto:

Thiago H.F. · **Enviado:** Qui Jun 16, 2011 7:24 pm

Legal...!

Gustav · **Enviado:** Qui Jun 16, 2011 8:29 pm

ai galera, desculpa a falha, não havia reparado que havia um fórum apenas para as fotos

já corrigi: viewtopic.php?f=56&t=14431&p=263021#p263021

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