Clube da Traxxas SLASH!

pedro-bz · **Enviado:** Qua Jul 06, 2011 4:19 pm

smb25 escreveu:

Tambem não conheço nenhum kit mais resistente que os da MIP, só uma dica para preservar mais os shaft basta soltar um pouco a embreagem, na minha 4x4 aperto no maximo e depois solto 1/4 de volta, assim nunca mais tive problemas e olha que eu uso os originais a traxxas com pneus caliber.

esse negocio de froxar a embreagem q nao me agrada.... rsrsrs tem q aguenta no talo hehehe

pedro-bz · **Enviado:** Qua Jul 06, 2011 4:26 pm

[quote="rpompeu"]Eu comprei esse aqui da MIP:
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Um lixo, não durou nem meia bateria! Não recomendo.

putz, eu ia compra esse mesmo.
mas entao, qual vc ta usando agora pompeu?

rpompeu · **Enviado:** Qua Jul 06, 2011 4:32 pm

Voltei a usar os originais, os da 4x4 que são um pouco melhores, os que tem escrito heavy duty.
Acho um ótimo custo benefício.

pedro-bz · **Enviado:** Qua Jul 06, 2011 4:43 pm

rpompeu escreveu:

Voltei a usar os originais, os da 4x4 que são um pouco melhores, os que tem escrito heavy duty.
Acho um ótimo custo benefício.

tava dando uma pesquisada pra adaptar dogbones e achei umas soluçoes aparentemente boas , so q os posts eram de 2004, ai fiquei meio cabrero... foi la no site da traxxas

Cesar676 · **Enviado:** Qua Jul 06, 2011 5:40 pm

Tem os CVDs da Tekno RC pro Slash 2WD: http://www.amainhobbies.com/product_inf ... arrier-Set

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Ia comprar o kit pro slash 4x4, mas desisti pois eu não rodo com 3S ou motores de 1/8

Os CVDs da Tekno pro Slash 4x4 são os melhores, pro Slash 2WD não vi ninguém opinando.

sergipe · **Enviado:** Qua Jul 06, 2011 6:04 pm

no slash 4x4 tem diferença dos driveshaft dianteiro e traseiro? qual?
aparentemente nas fotos são iguais. então qual seria melhor para o 4x2, o dianteiro ou trazeiro do 4x4?

valeu!

RCCRAWLER · **Enviado:** Qua Jul 06, 2011 6:29 pm

para a slash 4x2 cabe perfeitamente os trazeiros da 4x4 ( eu uso !!! )

e na minha 4x4 fiz um mod e to usando os de e-maxx 3906, aparentemente ficou perfeito, depois que testar posto aqui.

smb25 · **Enviado:** Qua Jul 06, 2011 6:38 pm

sergipe escreveu:

no slash 4x4 tem diferença dos driveshaft dianteiro e traseiro? qual?
aparentemente nas fotos são iguais. então qual seria melhor para o 4x2, o dianteiro ou trazeiro do 4x4?

valeu!

Na slash 4x4 os shafts são os mesmos na frente e atrás o que muda e a ponta do eixo que vai o sextavado que os traseiros são maiores que os dianteiros.

Esse Mod. de colocar os da E-Maxx 3906 deve ficar muito bom e com baixo custo se comparado aos kits CVD, RCCrawler vou querer ver as fotos viu.

Abraço

sdrubow · **Enviado:** Qua Jul 06, 2011 9:46 pm

a melhor coisa pra isso no meu 4x2 foi usar uma peça da axial, nunca mais arrebentou.
esses de aço sempre tem alguem reclamando que gastou e quebrou. o melhor é ter um kit reserva do original mesmo e trocar quando quebrar. melhor gastar 4 doletas do que 60.

olha aí a peça da axial. para caber no 4x4 tem que lixar para entrar, no 4x2 é só fazer um acabamento no shaft que entra.
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é essa daqui http://www.amainhobbies.com/product_inf ... et-Screw-2

guirc · **Enviado:** Qua Jul 06, 2011 11:54 pm

os da integy sao uma #$&*

smb25 · **Enviado:** Qui Jul 07, 2011 12:03 am

Em se tratando de shafts os da Integy são Lixo total!!!

rnelias · **Enviado:** Qui Jul 07, 2011 10:33 am

sdrubow escreveu:

a melhor coisa pra isso no meu 4x2 foi usar uma peça da axial, nunca mais arrebentou.
esses de aço sempre tem alguem reclamando que gastou e quebrou. o melhor é ter um kit reserva do original mesmo e trocar quando quebrar. melhor gastar 4 doletas do que 60.

Melhor solução pra mim também foi colocar yokes de metal (http://www.rcplanet.com/Traxxas_Drive_Y ... a4628x.htm) e manter os shafts originais. São baratos e mais resistentes do que se imagina. Até hoje ainda não consegui quebrar/entortar nenhum e, se quebrar, já tem um monte reserva porque é baratim... (rodo de EzRun 8.5T, ESC 60A, relação 86/18, e baterias 2S)

Os stubs e os steering blocks originais, de plástico, (aquelas peças que sustentam os rolamentos e eixos das rodas) se quebram mais fácil que estes shafts. Sei lá, acho melhor guardar a grana para investir em algo mais relevante. Até porque, estes kits CVD não são nenhuma unanimidade lá fora...

pedro-bz · **Enviado:** Qui Jul 07, 2011 11:29 am

é, acho q vou usar os da 4x4 mesmo.... obrigado a todos pelas dicas :drinks:

mais pra frente acho q devo fazer alguma experiencia com dogbones de aço, ai posto aqui os resultados

valeu

smb25 · **Enviado:** Sex Jul 08, 2011 10:47 am

Ola Amigos,
Ontem instalei os Protection Arms da Stampede 4x4 na Slash, achei que ficou show de bola e deve resolver o problema de ficar soltando a base do amortecedor em pancadas ou saltos mais fortes, então vou colocar a dica aqui,
Vamos as fotos:

Imagem

Point Car · **Enviado:** Sex Jul 08, 2011 10:56 am

Gostei ... quanto vc pagou ? Tem pra vender ? Grato .

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