RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Botei o ESC HK 120A + motor Trackstar 2650 na 4x4, pinhão 22 coroa 54, 3S, tá batendo 77Km/H pelo GPS, na reta, nada de ladeira abaixo ou empurrando o carro
Com 4S não dá, os pneus descolam, preciso testar com pneus onroad..
Melhor de tudo, motor e ESC mal amornam.

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Team Associated RC8T FT
Team Associated SC10 4x4 FT
HPI WR8 Flux Ken Block - GYNKHANA_FIVE
Tamiya TT01E - BMW M3 Sport EVO
Tamiya M-Chassis M05 - Mugen CR-X Pro

Testei hoje. Véi com 3s motor não passou dos 60° usando 90/23. Ficou muito bom o carro, bem forte...

Gostei

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"No mesmo instante que uma criança aprende a pular, ela aprende a sonhar."
Kyosho DRX

fala galéra ! Tô pegando uma slash 1/10 2WD , e queria saber dos mais experientes se é um bom carro ... Tô saindo de um DST GP .... Sera que ela anda igual ? O motor e ESC dela são bons ? Em comparação com a revinho , o desempenho é parecido ?

Fico no aguardo ai pessoal !

Meu 1º offroad. Curti pra baraio o carro. Bem resistente. O o mais interessante é que o 4x2 é mais legal de pilotar, dificil de domar o carro

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"No mesmo instante que uma criança aprende a pular, ela aprende a sonhar."
Kyosho DRX

se for brushless vai ser ótimo, já se for a xl-5 e motor 12t vai achar legal mas faltando alguma coisa...tipo velocidade e dificuldade.

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Sakura Zero S
Losi XXX-SCB

Salve pessoal.
Realmente após ter andado com a slash 4x4 e comparar com o rustler, fica difícil.
Não aguentei e depois de desmontar o rustler após 10 dias andando na areia da praia, imaginam no que deu
Muitos parafusos enferrujados e algumas peças de plástico rachadas.
Ontem a noite comprei os seguintes itens:

http://www.ebay.com/itm/130626740785?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_1297wt_905
http://www.ebay.com/itm/140676199095?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_1228wt_905
http://www.ebay.com/itm/130626741476?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_1275wt_952
http://www.ebay.com/itm/330619323389?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649#ht_4692wt_952
http://www.ebay.com/itm/140676199411?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2649#ht_1371wt_952

O resto pelo que observei, dá pra usar as mesmas.
As rodas ainda vou usar do rustler, pois estão novas, mas logo coloco as do slash.
Pra empurrar o Ruslash, kkkkk:
Mamba Sidewinder
Hobbyking 9T
Lipo 2S e 3S, ambas 5000mAh
Coroas 86T, esperando as 76T
A bolha to pensando na do baja da proline, dependendo do preço que vai chegar aqui. Alguma sugestão?????

Assim que tudo estiver aqui vou postando pro pessoal.

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Traxxas Slash 4x4
Traxxas Summit VXL
Sakura D3 CS
Axial SCX10
Axial Wraith

Segue vídeo que medi a velocidade ma minha slash 4x4 com GPS. Estava com coroa de aço e bateria 3S. Deu 74,1 km/h (a favor do vento).

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Daserpa - Fortaleza/Ce
Vorza Flux
Slash 4x4 com pneus proline caliber e outros up's
Slash 4x4 original
Rustler 4x2

E oque eu falo nao adianta meter um motor v8 (2650kv) se nao der combustivel
Um motor que foi feito para trabalhar de 4,6s nao tem eficiencia com 3s veja este ex do nosso parceiro Danilo
Slash velineon e 3s deu 74,1 bem mais eficiente
Um motor tipo um mamba que gera mais 2000w ate anda de 4s mais ele chega a sua total eficiencia e mesmo com 6s
Minha slash com o esc vxl-3 e motor 2800kv vortex 17/54t marcou 87,3km/h
Entao fica ai a dica

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E qual a temp do motor?!

DUVIDO que fique baixa

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A do meu vortex 2800kv nao ia mais que 70º
Levando em conta que a temperatura ideal de trabalho de um motor brushless e de 40 a 70º ta joia
Nem e bom andar frio nem quente d+

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O Trackstar não passa de 30º

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Ta muito baixo se vc roda uma bateria toda e nao da mais que 30º se ta trabalhando errado
O ideal para motor brushless seria de 40 a 70º

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Eita, elétrico agora tem temperatura de trabalho?! virou glow?!

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Nao cara e que e uma questao de fisica mecanica
TODO E QUALQUER MOVIMENTO GERA ENERGIA e CALOR
Os glow geram calor devido atrito, combustao interna e eficiencia (ENERGIA GERADA PELO MOTOR PARA MOVIMENTAR O CARRO)
Os eletricos geram calor so por eficiencia, trito e trasmiçao de corrente
Pra tentar esplicar sem entrar muito em detalhes tecnicos e nao ficar chato a gosso modo e assim:
Como no calor os metais se espandem com isso o rotor fica mais proximo dos fios de cobre dando mais eficiencia motora
Pois quanto menor a distancia das correntes alternadas melhor sera seu desempenho
Se seu motor esta muito frio ele fica mais distante gerando menos eficiencia e ocilaçoes nas correntes alternadas
Se esta em uma temperatura ideal de trabalho ele fica bem proximo dando eficiencia maxima do qual foi fabricado para ter
Agora tambem se estiver quente d+ gera mais atrito e com calor excedende disperça energia em forma de calorias perdendo eficiencia dai entra num estado de perca constante gerando cada vez mais calor ate parar
Claro que trabalhar mais frio seria melhor, pelo lado de nao correr o risco de quebra mais para ter eficiencia,
melhor trabalhar na faixa de temperatura

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cara, não sou engenheiro, mas não sei se isso influencia não.
para mim a dilatação que esses motores sofre é tão pequena que não vai influenciar nada.
tentei achar na net alguma coisa sobre temperatura ideal do motor elétrico e não achei nada, se tiver algum material manda aí por favor.
a única coisa que vi para se preocupar é a temperatura máxima, para não ferrar com o isolamento.

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Sakura Zero S
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