RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Pessoal

Notei que há muita informação no Fórum sobre os SC, porém "cada um no seu quadrado".

Eu queria com este tópico, que os proprietários de cada SC colocassem PRÓS e CONTRAS de seus modelos, para que pudéssemos traçar uma relação "Custo x Benefício" de cada um deles.

Quem tiver mais de um, melhor ainda, pois o comparativo fica mais fácil !!!

Algo como:

Modelo | Prós | Contras | Valor médio | Nota (0 a 10)

Eu posso falar da Slash 4x2 que tive:

Modelo: Traxxas Slash 4x2
Prós: manutenção fácil demais, boa estabilidade e dirigibilidade
Contras: chassi e a maioria das peças em plástico facilita danificar roscas apesar de resistente a pancadas, valor "salgado" em torno de U$230,00 lá fora, perto de R$1000,00 aqui no Brasil (me corrijam se os valores estiverem errados)
Nota: 8,0

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Modelo: Traxxas Slash 4x2

Prós:
manutenção fácil demais,
boa estabilidade e dirigibilidade
alta resistência a impactos
baterias lipo de maior capacidade cabem com tranqüilidade no tray (se adicionar o tray extender acho q cabe 4s)
muitas peças de reposição, na maioria de baixo custo
chassis de composite
muitos ups em aluminio / plastico de melhor qualidade

Contras:
por ser somente 4x2 em altas velocidades ou com motores mais fortes se torna bem complicado de domar

Valor:
US$225 com Bateria 8.4V e carregador (http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... VY4**&P=ML)

Nota: 9

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HPI Savage XL-E
Dicas para E-Revo reunidas num só lugar!!

Bom.

Slash:

Pros: Vende peça em tudo que é lugar, as peças são baratas e tem muitos Upgrades para ele. ESC que acompanha o KIT é bom, servo bom. Eletrônica resistente a água, rolamento bom, rádio bom, todos os parafusos são alen "ótimo para manutenção" a engrenagens são fortes aguenta um combo forte. O chassi suporta vários tipos de baterias "tamanho".
O receptor vem protegido dentro de um "box"....


Contra: O bloco da caixa de engrenagem é frágil, os dogbones são de plástico, no parachoque traseiro no suporte onde o mesmo é fixado se solta e com o tempo fica danificado é necessário comprar outro o mais rápido possivel ou colocar um upgrade. O setup dele é fraco, centro de gravidade alto de mais, em alta velocidade capota fácil os amortecedores originais são fracos com o tempo "pouco tempo" a tampa do mesmo se solta. A tampa que protege a coroa e pinhão é deficiente, entra sujeira facilmente é necessario trocar por upgrade, na caixa de engrenagem os furos para fixaçào da tampa que protege pinhão e engrenagem é ruim espana muito fácil......

Nota: 7

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NA TERRA E NO MAR.

Opa, fum4ditos

Você está comentando a sua BLITZ ?

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Não Não é o slash.. a Blitz ainda não chegou.

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NA TERRA E NO MAR.

Desculpa! Pergunta mudada para local mais apropriado.

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"Você precisa abandonar a sua esperteza e deixar de lado a espada da sua ambição. Os grandes sábios frequentemente parecem tolos e estúpidos. Aqueles que obtiveram o verdadeiro aprendizado não insistem em ostentar o seu conhecimento."

Amigos!! eu tenho um Slash 2wd que comprei usado portanto já veio bem judiadinho e todo mechido sem as rodas originais, ele sta com uns peneus de truck 1:10 que dão um visual muito legal mais pegam na bolha em curvas, e como ele esta com o velineon VXL esta muito forte e incontrolavel... já tive problemas com as tampas do amortecedor que solta... mais fora isso ele e um tanque de gerra aguenta muita porrada!!


Essa semana um maigo meu compro um HPI blitz, no qual intalei um combo com motor 10t e um esc 60 amp, a impreção que tive fai de ter um carro muito estavel e alinhado podendo acelerar tudo sem que o carro fique desgovernado, percebi tambem um suspenção muito ativa e que amortece muito o impaquito num salto, um carro muito legal e divertido com esse combo... mais ao contrario do slash achei muito caro as peças de reposição e ups

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Traxxas Slash 2WD combo VXL VELINEON
Traxxas bandit 2WD combo VXL VELINEON

fala rapaziada, resolvi fazer um review do radio TQI da traxxas espero que gostem

segue o link: http://www.youtube.com/watch?v=dBFtj4pIhCw

Olá amigos.

Só para situar os amigos na minha condição de off-road: NÃO SEI DE PN com relação a R/C off-road.

Meu primeiro off-road foi comprado no intuito mais de brincar mesmo, fazer poeira etc...isso na hora que os carros de drift enchem o saco...

Então parti para um SC da Turnigy chamado Trooper 4x4. Bom custo / benefício, peças acessíveis, chassis de aluminio e ups de alumínio...

O problema maior que deu para detectar de cara é a qualidade dos pneus (muito moles) que rasgam por pouca coisa. os amortecedores originais também não são essas coisas. De plástico vêm de enfeite pois não possuem ação nenhuma. A solução: coloquei pneus da Pro-line modelo Trencher para pistas normais de terra. Para dunas e praia os traseiros são modelos Slingshots. É outro departamento...os amortecedores de alumínio, que são upgrade dele, resolvem a parada mas deve-se trocar o óleo...Eu troquei por óleo 800. Ficou bom.

Vale a pena também antes de usar abrir os diferenciais e lubrificar pois quando vem com alguma é uma gororoba verde que nem sei se é lubrificante.

Outra coisa são os links que por serem longos demais empenam com facilidade mas de fácil reparo. E se precisar, as peças de reposição são baratas.

No mais o carrinho é show de bola....recomendo.

Eis a minha Trooper convertida em Baja.

Aqui depois de uma seção no sábado a tarde:



E com os slingshots:



Valeu.

Marcelo

Nota: 9,0

Custo/benefício: 9,0

Valor: o valor é referente somente ao carro. Rádio, receptor, bateria fica a cargo do freguês. US$144,99 é o valor do carrinho.

Pessoal tenho um SC10 2WD, vou dar uma falada dele:

-Estabilidade muito boa, devido ao baixo CG, amortecedores agem muito bem (os meus dianteiros estão com uma pequena modificação que fiz, para maior curso).
-Motorização muito forte, carro com aceleração MUITO FORTE, o meu não tem o sistema elétrico original, modifique para brushless 2600Kv, 3S, ESC100A.
-Resistencia interessante, não é um carro que necessita de muitos upgrades, o meu não tem quase nenhum, mas os que tem são necessarios:
*Reforço no parachoque (o da RPM ou caseiro de aluminio).
*Troca de 48p para 32p, muitos problemas se vão com essa troca, e é barata de efetuar.
*Transmissão: bom, eu não precisaria falar se ele fosse com motorização original, mas em caso de brushless, é bom botar de metal, uma hora estraga a original.
*De resto as peças são resistentes, eu ando forte, não me importo com tamanho de pulos, pista de skate/dunas/pedra, não tenho dó, e elas aguentam a porrada, fiquei feliz nesse quesito.
-Peças de reposição: isso é problema, no Brasil não é bom, mas como eu disse, é dificil estragar, tenha as principais peças em casa, que ta tudo certo .

Bem, umas fotinhas da ultima acelerada:

Raulse...
A Minha SC10 já é brushless 4x4... fiquei curioso com relação ao seu combo, pois a minha original está com 3500kv e ESC de 120A, dá pra andar com 2 ou 3S, mas tanto faz a bateria que coloco esquenta demais tanto motor quando ESC e baterias...
Queria saber se a sua tb esquenta tanto e o que vc trocou de 48p para 32p, e qual relação vc está usando na sua.
O que seria o reforço do parachoque que você está falando?

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HPI Sprint 2 - 9T EZRUN
aí RC8.2 Alpha Ryan Lutz
FG Spostsline 08 4x4 Truck
EX - RC8Be MMM 2200Kv
EX - Savage FLUX HP XL
EX - SC10 4x4 RTR
Minhas Qualificações
Bíblia da SAVAGE FLUX