RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Olá amigos, gostaria de saber se alguém pode me ajudar com a troca do pinhão 13 pelo 18 dentes que vem junto com a Slash, pois procurei aqui no fórum e no Google e não achei nada. Minha dúvida é na hora de regular a posição do motor, porque eu dei uma lida no manual e pelo que eu entendi tem que colocar um pedaço de papel entre a coroa e o pinhão pra regular a folga e tal, mas como meu inglês é bem fraco não entendi muita coisa hehehe
E trocando o pinhão, tem algum cuidado a mais que eu devo ter pra não estragar tudo, além de não fazer off road e muito anda e para, como já está descrito no manual? Desde já obrigado.

Cara, pra trocar o pinhão é bem simples, só frouxar o parafuso do pinhão que já está no lugar agora,
tirar ele, colocar o outro no lugar e apertar o parafuso do outro pinhão, e pra ajustar a distancia da coroa pro
pinhão usando esse método do papel, é simples, vc vai ajustando a distancia deles, e vai passando o papel,
tem que ficar em um ponto em que dobre o papel, mas não fure ele, se houver ruidos estranhos na hora de andar,
essa regulagem não foi feita certinho...
Se vai trocar o pinhão por um maior, o unico que deve observar é a temperatura do motor pra não esquentar de mais...

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Revinho 17/12 =)

Ok, muito obrigado, a minha maior dúvida mesmo era como colocar o papel para regular. Outra dúvida, para garantir que o motor não esquente muito eu estou pensando em comprar um cooler pro motor e outro pro esc, alguém sabe me dizer se eu posso ligar os dois naquela saída que tem no esc pro cooler ou o do motor tem que ser ligado em outro lugar? Abraço e obrigado.

Cada um tem um jeitinho de fazer... eu faço da seguinte maneira, primeiro afrouxa o motor e afasta o pinhão da coroa. Depois tira o parafuso de fixação do pinhão e remove o mesmo, coloca o outro, cuidado com o alinhamento no eixo (coisa simples!! Como ele desliza pelo eixo vc tem que tomar cuidado para que ele fique alinhado com a coroa e alem disso, tem um desbaste no eixo que é aonde deve pegar o parafuso de fixação, entendeu? Vendo é fácil), aperte o parafuso e pronto...

Coloque um pedacinho (uma tirinha) de papel A3 (não importa que papel é... mas a gramatura (espessura) do A3 (que normalmente se usa) serve. Coloca essa tirinha entre o pinhão e a coroa e aperte um contra o outro, depois aperte um pouco os parafusos do motor, faça a coroa gira para ela ir jogando o papel fora como se fosse uma cana em uma maquina de moer cana...

O macete é que ele saia com as "mordidas" bem definidas, mas não RASGUE!! Ele não pode rasgar, só sair MOÍDO.

Alem disso, depois que o papel sair, de uma girada e veja se tem algo prendendo... caso não, pode apertar os parafusos do motor (não esqueça de conferir os apertos de todos os parafusos que vc mexeu ok? Isso é muito importante) e boa sorte!!!

Sobre o cooler,

Geralmente o cooler do motor é ligado no ESC e o cooler "adicional" no RECEIVER. Mas cada um tem um jeito, vc pode me dizer qual o modelo do seu ESC?

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Obrigado pelas dicas ROC_MTFK, meu esc é um Velineon VXL-3s, original da Slash. Você sabe como fazer essa ligação no receiver? Muito obrigado!

Amigo, td bem?

Tb tenho um Slash e gostaria de fazer a troca, mas eu ando com 3S e estou com medo de esquentar demais o motor.
Para o esc já coloquei o cooler, mas para o motos ainda não coloquei nada. ALguem saberia me indicar um bom cooler para o motor, ou seria melhor um dissipador de aluminio?
Amigo, com bateria vc está andando?
Já trocou o pinhão? A diferença é grande na performace?

Abs,

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Claudio Vidal
cr_vidal@yahoo.com.br

Carros:
Duratrax Evader Brushless
Traxxas Slash 4x4 Ultimate

cr_vidal se vai usar 3S coloca o pinhão menor que vem com a slash que não vai ter problema...

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Revinho 17/12 =)

OPa, essas são as configurações recomendadas.
Eu gostaria de usar 18/54 com a bateria 3S, alguem usa? Esquenta muito o motor?

Abs,

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Claudio Vidal
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O meu aqueceu muito! chegou a 130º em alguns momentos usando bateria 3s!
então se for usar bateria 3s abra uma entrada de ar na bolha e se possível coloque dissipador e ventoinha.

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Traxxas Slash 4x4 Brushles 3S 5800mha 30C
Sakura Zero S
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Vendo peças da Slash 4x4 Brushless Desmanche

Esse final de semana coloquei a bateria nova 3S 8400mha no slash e já foi pro espaço um rolamento cod. 5119 (10x15x4mm).
Puts isso é normal, ele não aguentou a rotação e esmigalhou!
Tem mais alguma peça que corre risco de quebrar?

Obs: Da até gosto de andar, o carro fica muito mais forte! e ainda estou com a relação original, acho q nem vou trocar. rs...

Abs,

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Claudio Vidal
cr_vidal@yahoo.com.br

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Bom no meu caso deu defeito tb no 6839 e comprei esse pra repor


e também nesse Driveshaft trazeiro



não e normal quebrar esses rolamentos andando somente no asfalto!

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Amigo, eu ando onde tem muita poeira e pedras pequenas.
Não sei se o problema de fato foi causado pelo torque maior com 3S ou alguma poeira/pedra.
Coisa que acho muito dificil sei pedra, pq o recipiente é fechado, mas poeira tinha bastante no local.

O rolamento já está a caminho, aproveitei e comprei um jogo ocmpleto, e mais uns up´s.. rs....

Aproveitando, qual o melhor lubrificante para passar nas peças? Pelo que já li, a limpeza deve ser feita com ajuda de WD e depois passo graxa normal ou tem alguma especifica?

Abs,

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Claudio Vidal
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Então bem provável que foi a poeira já vi vários relatos disso acontecer inclusive comigo!
Com relação a limpeza eu uso o wd40 mas já vi muita gente recomendando não utilizar nos rolamentos(dizem que remove a lubrificação original ), eu uso bem pouco estou fazendo um teste ainda depois posto com mais calma minha conclusão mas o que parece e que se você secar bem o carro não e tão necessário usar WD40! Também uso graxa azul para rolamentos mas muito pouco so o suficiente para lubrificar o excesso ajudar a juntar poeira!

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