Resolvi converter meu aero GP pra EP. Mas queria fazer isso usando o que tenho aqui de auto: combos e packs. A idéia aqui é manter a intercambiabilidade entre equipos, de forma que não tenha que ter packs e combos específicos para cada um.
Então, vamos ao que interessa:
O aero propriamente dito, é um trainer avançado para motor .40, 1,44m de envergadura, fuselagem em fibra de vidro, nunca voou:
O motor que estava nele, um OS 40 LA que não rodou meio tanque (GP não é pra mim, ficar amaciando, coisa e tal, tem que gostar da coisa):
A propósito, se alguém aí se interessar por esse motor e quiser fazer algum rolo em coisas para esse projeto do aero EP, fica aí o jabá, hehe. Estou atrás de um rádio bom pra ele por exemplo...
O combo Mamba Max + motor Mamba 7700 (não é o adequado, deveria começar com um de 2500kv, mas estou com preguiça de tirar de minha lancha, então, vai ele mesmo), já com a hélice e amarrado na bancada para testes:
Virou um furacão na minha oficina, então não pude fazer testes mais extensivos hoje. Em uma análise superficial, diria que tenho empuxo mais que de sobra pro aero, que deve ficar com peso por volta dos 2Kg com pack. Amanhã colocarei no lado de fora e testarei bem, principalmente empuxo e temperaturas, para ver se o sistema é viável.
Normalmente, em uma conversão desse tipo, opta-se por motores de baixo Kv, na casa dos 800Kv, e packs 4S de 2000, 2500 mAh, 15 a 20C. Então, vamos ver o que conseguimos com 2S 40C 5200.
Queria usar o motor Mamba por um motivo apenas: ele me permite inverter o rotor, de forma que facilita a montagem do motor, com a ponta do eixo no lado oposto aos parafusos de fixação. mas esse 7700 está claramente over, vou considerar limitar o giro no Castle Link ou no rádio mesmo.
Caso as temperaturas não fiquem dentro dos valores aceitáveis, testarei com um motor de 2500Kv.
Vou postando a medida que for avançando no projeto.
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