RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

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MensagemEnviado: Qua Set 21, 2011 12:17 am 
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Gosto muito de motores a combustão, e acho que esse lançamento vai ser show, mas... Sou fã dos elétricos, só com eletrico deixei de ser mecânico 90 % e piloto 10% para ser piloto 95% e 5 % mecânico

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MensagemEnviado: Qua Set 21, 2011 3:07 am 
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esanti escreveu:
Gosto muito de motores a combustão, e acho que esse lançamento vai ser show, mas... Sou fã dos elétricos, só com eletrico deixei de ser mecânico 90 % e piloto 10% para ser piloto 95% e 5 % mecânico

Verdade seja dita :wink:

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MensagemEnviado: Qui Set 29, 2011 4:14 pm 
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Para gostar de motores a combustão tem que gostar de ser mecanico, eu passei a metade dos meus aeromodelos para elétricos, mas continui com meus glow e não troco por nada pq eu gosto justamente de ser mecanico, faz parde do hobby. Mas uma coisa é certa, nunca mais vou com 3 aeromodelos glow, a ultima vez fiquei a tarde inteira limpando aquela meleca para poder colocar dentro do carro, muito trabalho, o negócio é 1 glow e já esta bom.

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MensagemEnviado: Qui Set 29, 2011 5:03 pm 
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Eu também gosto mais de ser mecânico do que piloto. Mas em dia dia de pista, você ficar acertando o motor do seu glow, enquanto todo mundo tá pilotando deve ser meio frustrante e chato. Por isso que prefiro elétrico ou gasolina, depois, em casa desmontar o carro inteiro e limpar e consertar.

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MensagemEnviado: Qui Set 29, 2011 11:39 pm 
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Eu não tenho mais automodelos glow, mas os que eu pilotava sempre rodavam o dia inteiro, meus aeromodelos nunca param para ficar regulando. No automodelo glow não tem muito o que ficar inventando, é só dar uma geral antes e depois de rodar, no aeromodelo como o motor é bem maior da para inventar moda como bombas Perry, aquecedor remoto e outras coisas que deixa o glow prazeroso. o que pega mesmo no glow é que tem que aprender muita coisa para não ficar perdido, suja muito e o combustível é caro. Então são coisas bem diferentes, tem o lado bom e o lado ruim, por este motivo não largo os dois.

Cesar676 escreveu:
Eu também gosto mais de ser mecânico do que piloto. Mas em dia dia de pista, você ficar acertando o motor do seu glow, enquanto todo mundo tá pilotando deve ser meio frustrante e chato. Por isso que prefiro elétrico ou gasolina, depois, em casa desmontar o carro inteiro e limpar e consertar.

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MensagemEnviado: Sex Set 30, 2011 10:29 am 
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Na boa. Comecei com os GLOWS, humildemente consigo acertar bem os motores e não tenho muito problemas com mecânica até porque entre os hobbys gosto muito de mecânica e preparação de carros 1:1. Mas verdade seja dita (E é essa verdade que faz com que os NITROS nunca morram) como o NATTIS corrobora...

Se vc compra um EP abre mão de algumas coisas... Mas depois que vc começa a usar realmente fica dificil. Para quem quer pilotar mesmo não tem opção melhor. Logico que a tocada muda, as técnicas de tomada de curva e etc mudam... Os parâmetros são diferentes eu sei, piloto os dois, amo os dois... Mas a praticidade do EP é tremenda e só encontra satisfação rival em uma final de NITRO 1/10 PRO muito bem disputada por exemplo... É incrível.

A HPI colocando GASOLINA na equação desde que aprendendo bem com os 1/5 pode enfim trazer um meio termo, porque sim, motores NITRO são sentimentais com certeza (Apesar de eu gostar muito). E os gasolina (Eu vi os 1/5) parecem ser bem mais doceis e resistentes.

Eu acho que o que o NATTIS falou é o certo... Eu tenho a sorte de ter uma garagem com opções Nitro e EP e assim curtir o melhor... E o PIOR dos dois... :) Esse Gasolina ai se eu tiver $orte com certeza vou querer um... :)

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MensagemEnviado: Sex Set 30, 2011 1:20 pm 
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Estao comentando que a savage flux vem waterproof sera verdade????

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MensagemEnviado: Sex Set 30, 2011 9:31 pm 
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Eu tenho curso de mecânica do senai, adoro fuçar no meu carro e tudo mais, mas não me desce carro glow, não me faz bem o cheiro, o barulho ao meu ver eh legal no começo, dps incomoda. Vejo no campeonato aqui de bauru, o qual está tendo a categoria elétrico, pro12, rtr e 1/8GT e toda vez que uma categoria GP ta correndo os caras se comunicam aos berros, enquanto a gente do eletrico "fala" hehehe! nunca pilotei um GP, sei que tem certa adrenalina e tals, mas o fato de fazer mta sujeira, tem q ficar regulando (isso tbm faço no elétrico, setup e tudo mais) e aquele barulho, é tenso. Um dia fui em uma etapa na AARC em jundiaí e tinha um cara com um pro12 lá acertando na bancada, meu Deus, aquilo acelerando doía o tímpano huahuahuahua

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MensagemEnviado: Sex Set 30, 2011 10:01 pm 
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FMB07 escreveu:
Estao comentando que a savage flux vem waterproof sera verdade????


Acho que deve ser a Savaginha (XS), pois é ela que vem waterproof.

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MensagemEnviado: Sex Set 30, 2011 10:17 pm 
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falando em fumaça, o cheiro dela me dá uma dor de cabeça da porra!!
e como aqui 95% é GP é fods, acho que os caras ficavam se perguntando pq eu sempre ficava num lugar diferente deles hehe
eu ficava era correndo da fumaça rsrs, procurando um local onde a fumaça não ia :lol:

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MensagemEnviado: Sáb Out 01, 2011 8:21 am 
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deve ser uma nhaca isso aí
baja mesmo com motor 30cc já se anda arrastando, imagina numa cilindrada menor para caber num chassi do tamanho da savage?!
glow ainda desenvolve muito mais desempenho
ou vai ficar algo do tipo:

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MensagemEnviado: Sáb Out 01, 2011 12:20 pm 
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mach escreveu:

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MensagemEnviado: Sáb Out 01, 2011 1:38 pm 
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O RC Elétrico liberou geral para postagens sobre carros combustão ? Quem diria ...


Editado pela última vez por Alik em Sáb Out 01, 2011 1:39 pm, em um total de 2 vezes.

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(replicou)


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MensagemEnviado: Sáb Out 01, 2011 1:47 pm 
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Legal deve ser instalar um motor Glow + ou - .72 Etanol 4 tempos isso sim! Não é toxico, super barato, só resta a meleca. O som de um 4T é muito legal. Já passei vários motores glow para 100% etanol, perde uns 20% de potencia, mas nos automodelos dava para conpensar com uma cilindrada maior.

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