RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Caramba, muito bom esse link!

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== T.O.P. Rebel F1 ==
== DX3R ==
== Lipo! ==

a disposição!

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XRay T4 2014 Stock
XRay T4 2014 Mod

Belíssimo trabalho de transcrição do manual de setup da Xray!

Muito bom!

Acho que seria uma boa começar a traduzir os termos utilizados no automodelismo para facilitar o entendimento de cada um deles. Creio que não seja uma tarefa muito difícil pois são termos que já são utilizados nos nossos próprios carros e nos carros de corrida em competições nacionais.

Tenho alguns aqui (me corrijam se eu estiver errado)
Anti-dive = Anti-mergulho
Kick-Up = ???(É usado para o carro não levantar a frente quando acelera)
Droop = Curso dos Amortecedores
Downstop = Fim de curso
Toe-in = Convergência
Toe-out = Divergência
Camber = Cambagem
Caster = Caster
Dogbone = Semi-eixo
Final Drive Ratio = Relação de Transmissão Final
Gear Ratio = Relação de Transmissão
Shaft Drive = Cardã
One-Way Diff = Diferencial Catraca - igual ao da bicicleta (ô nomezinho horrível)
Spool Diff = Diferencial Blocado
Ball Diff ou Limited Slip Diff = Diferencial de Esferas ou Diferencial de Deslizamento Limitado
ESC = Controlador Eletrônico de Velocidade (CEV)
LiPo = Polímero de Lítio (PoLi)
Steering = Direção
Oversteering = Sobresterçamento
Understeering = Subesterçamento
Roll-Center = Centro de Rolagem
CG = Centro de Gravidade

Alguém tem mais?

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Calango Racing - Team Durango DEX210 - Futaba 3GR - Speed Passion Reventon/Competition V3.0 - Pneus AKA Rebar

Já resolveu?

Abraços!

Depois q mexi no droop o carro melhorou.

valeu

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Vorza Xray XT8

4Pk

Seja livre, compre um off road.

Revivendo o tópico !!!

andei lendo (traduzindo com muito esforço) o manual do meu RC, na parte do setup, e mudei muita coisa, melhorou bastante.

Dúvida:

o Kick-up e Anti-squat são a inclinação da bandeja, ok?
aonde entra o Caster ? pois não é mexendo na inclinação da bandeja q tbm altera o caster?

deixei o rc com:
Kickup (frente): 3,2º
Antisquat (traz): 1,6º

mas consultando os arquivos na net de fichas de setup, vi q na traseira normalmente deixa 0º. fui pelas indicações do manual, o resultado final ficou bom mas tenho q testar na pista, alguma opinião ???

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Marcelo Borges

Marcelão, blz?
Cara, o caster na traseira não tem problema mudar, pq ele só é efetivo qd a roda é "esterçada", por isso só existe na dianteira...
Na dianteira p/ mudar o caster nos elétricos só trocando o C-Hub mesmo...

Lembrando que caster nunca pode ser negativo, até hoje ví regulagens de 0º a 6º, eu atualmente uso 4º.
Não mudei isso ainda, estou mexendo em coisas que são mais "reguláveis" primeiro...rsrs

Abraço
Rafa

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Associated RC10T2
ITENS À VENDA: viewtopic.php?f=4&t=24527
Referências: viewtopic.php?f=3&t=9656

Realmente, o C Hub do RDX é 2º, o opcional é 4, 6 e 0º, já o traseiro é 0º, e opcional é somente o de 2º.

Matou minha dúvida ! valeu!

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Marcelo Borges

Marcelo, no RCMasters tem um texto explicando muito bem sobre o Caster!

Veja lá.

Vc vai na pista amanhã?

Faz um esforço p/ ir.

Abraço
Rafa

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Associated RC10T2
ITENS À VENDA: viewtopic.php?f=4&t=24527
Referências: viewtopic.php?f=3&t=9656

Rafa... já até decorei os tópicos de setup do RCmasters !!!! gosto disso pcas e fico proucurando tudo sobre o assunto.

- Pista amnhã, provavel q não.

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Marcelo Borges

Teste do carro na Pista (é Rafa domingo não deu).

Respostas das mudanças:
Carro estável com bom grip, acho q foi meu primeiro setup q consegui andar mesmo !

Dificuldades, as curvas ficaram lentas, não conseguia fechar nas curvas legal, espalhava um pouco.

vou tentar endurecer (trocar) as molas dianteiras, talvez seja o caminho, ou mudar o Arkman, já q das 3 opções de setup esta na menos agressiva, não sei...

Tiramos tempo na pista (Carrefour Jundiaí), no relógio mesmo, e fiz 18,30 (pra mim foi bom pq melhorei pacas)!

Como andou:

Dianteira
-Spool
-Toe out 1,5
-molas 17lbs / silicone 400
-Droop 2,0
-barra estabilizadora 1,9 (std)
-Camb. 1,0
-Caster 2,0

Traseira

Toe in 3,0
-molas 17lbs / silicone 400
-Droop 3,0
- Camb 2,0
-Droop 2,0

Agora... só no proximo, mas preciso ver se melhora com molas mais duras ou Arkman, opinioes ???

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Marcelo Borges

Vc está leto nas curvas, porém quando entra rápido o carro tende a sair de dianteira ou traseira.
Se está saindo de traseira, aumente o caster, amoleça a barra estabilizadora.
Se está perdendo a dianteira, pneus mais moles, tb não sou fã de spool, oneway dá um efeito melhor nas curvas, toe out 0º, porém mantenha o Ackermann.

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XRay T4 2014 Stock
XRay T4 2014 Mod

Marcelo, blz?
PÔ, vc tá se empenhando mesmo hein! Legal de ver...

Viu, TOE na frente use perto de 0º, pode por 0,5º p/ mais ou p/ menos se preferir...

Qual altura dianteira e traseira?

Já testou sem a barra estabilizadora dianteira?

Abraço
Rafa

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Associated RC10T2
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voce poderia testar na seguinte ordem:

Tire a barra estabilizadora da frente,
Deite mais um furo do amortecedor,
endureça o oleo do amortecedor da frente (depois de deitar o furo do amortecedor)

a cada alteração teste na pista, pelo que voce relatou que esta lento na entrada de curva e espalha um pouco, a frente precisa estar mais mole...

não mude o ackerman agora, pois js esta no mais "agressivo" certo? então deixe como esta, caso voce consiga que o carro fique mais rapido na entrada, voce vai gostar do ackerman agressivo....

bem depois teste tambem kick-up do carro, tambem "ajuda"

Abçs!

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então...

Dianteira, está assim:

Kikup 3,2º

Traseira
Anti-squat 1,6º

Já testei sem a barra estabilizadora dianteira, e ficou ruim... então descarto tirar, ou deixo por última opção.

o Amortecedor dianteiro já está no ultimo furo, o mais inclinado e traseiro no penúltimo.
O Arkman está na opção menos agressiva, (de 3 opções q tenho) talvez teste a intermediária
Toe dianteiro estava com 1.º mas tive q trocar o ballcup e ficou com bastante Toe na frente, vou deixar com 0,5º
A altura, deixo com 5 na frente e 6 atrás

Pretendo manter Spool.

O Carro não sai de traseira nem de frente, na verdade ficou muito bom, mas não consigo fazer uma curva fechada, para "comer" por dentro tenho q entrar bem lento, se entrar mais forte ele tende a abrir muito na curva, junto o Jr. com o S400, fechava muito nas curvas, comportamento muito diferente do meu.

Aparentemente (apertando) a dianteira está mole em relação a traseira (mesmas molas) e o óleo qdo montei, foi 400 na traseira e na dianteira tbm, porem com umas 2 gotas de um silicone mais grosso (na frente).

Obs. Testei meu Eurgle !!! hahha chineizão imitação do KoPro, mas até gostei !! apesar de ser um pouco complicado mexer nele!

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Marcelo Borges