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que beneficio dar se trava esse diferencial ? da mais arrancada ? velocidade final ????????????????????????

o princípio do diferencial é levar a tração para a outra roda quando uma está girando mais lentamente (por exemplo numa curva)

MASSSSSSSSS

como nem tudo é perfeito, se uma roda deixa o solo por alguns segundos (uma pedra, por exemplo), toda a tração vai parar nessa roda que está "voando", ou seja, desperdício de tração....

ENTÃOOOO

inventaram o diferencial "blocante", ou seja, se uma roda está mais livre que a outra, mas está MUITO livre (está "voando", ou patinando no barro, areia, etc), ele bloqueia parcialmente essa roda "livre demais" e transfere potência pra outra

E SE EU QUISER QUE AS DUAS RODAS SEMPRE TENHAM TODA A POTÊNCIA, PARA FAZER POR EXEMPLO MANOBRAS, DRIFTING etc?

Então você usa um diferencial 100% blocado

entendeu?

AH, então um diferencial 100% blocado é o ideal?

Resposta: Não! Porque nas curvas uma das rodas tende a se "desgarrar"; Se você está fazendo drifting, isso é ótimo, se você está numa corrida, vai xingar MUUUUITO

Dependendo das condições da corrida (traçado da pista, aderência, etc), um eixo sólido (= diff blocado) na frente pode ajudar, pois vc ganha em saída de curva, mas mantem o freio nas 4 rodas (ao contrário do one-way).

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Elétricos Off-road: Team Associated RC8B3E / Mugen MBX7R Eco / Team Associated B5
Elétricos On-road: Team Associated TC7 / Kyosho Mini-Z MR-02 e MR-03 / Team Associated 12L4 (na estante)
Nitros: Team Associated RC8B3

Ë isso mesmo.
Por exemplo eu estou usando o diff dianteiro bem travado em Sto Andre, pois a pista tem muita retomada e com o diff duro vocÊ faz retomada mais rápido.

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Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

humm.... interesante
ouvi dizer que se deixa tração em uma roda vc tera mais arranque e velocidade final isso e VerO ? pq sera pq 2 pesa ?

você quis dizer, em 1 eixo ?

Isso depende do tipo de carro. Se forem dois carros exatamente iguais, por exemplo um HPI pro3, e vc tira uma correia pra deixar o carro só tração traseira, vai ficar pior, pq 4 rodas tracionando são melhores que 2.

Mas se comprar um chassi feito pra 4x4 com um chassi feito pra 4x2, tipo um F103, ai num tem uma relação fixa, depende de cada carro, pois o sistema de transmissão é diferente em cada carro.

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Abraços,
Milton (miltinho)

"Uma corrida não se ganha na primeira volta, mas se perde"