RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Mas se tratando de energia e nao gasolina nao e bem assim nao?
Amperagem é a unidade de (i)=intensidade de corrente
Lembra-se das aulas de Física? Potência (Watts)= V (Volts) x i (Ampere)
EX:se seu motor exige uma corrente de 300 mA para funcionar e você o alimenta com uma bateria de 1200 mAh, ele vai funcionar por: 1200 mAh / 300 mA = 4 horas. Agora, se for com uma bateria de 1800 mAh, o tempo será: 1800 mAh / 300 mA = 6 horas ok blz
Mais ai vem o Q da questao a corrente exigida pelo motor e relativamente proporcional a carga a qual ele e submetido
Entao como falei em um aeromodelo seu motor consumiria 300mA parafuncinar pois nao teria peso sobre ele ok
Se vc colocar o mesmo motor a uma garga de quatro vezes sua capacidade de consumo ele passa a gastar 1200mA
Ou seja sua bateria nao teria capacidade de segurar a carga mesmo estando com a voltagem carregada.
Teste simples pegue uma slash 4x4 ponha uma bateria 3s nela de 1200mAH e tente dar um pau nela
Seu esc vai acusar na hora bateria descarregada e vai acionar o cut off mas quando vc tirar a bateria cheque a carga de voltagem ela vai estar carregada pode testar.
O topico

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Heim ???

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O tópico já começou atravessado com o cara perguntando coisas q estão no manual da traxxas


Mas assim, em baterias agora.

Uma bateria de 2500mah com 40C tem exatamente o mesmo desempenho de uma de 5000mah de 20C, com a vantagem de ser mais leve.

Para speed run costuma se usar baixos MAH e muito C, mais leve e muita descarga.

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Ok, como havia dito. A respeito de conter no manual o que está sendo perguntado no topico é que vc se equivocou. Tem em algum lugar do manual experiencia de usuários (prática) em variadas relações? Se tiver por favor me ajude, se nao, acho que aqui é um forum de discussão, portanto propus essa discussão!

Ha meu caro watson chegou ende eu queria
PQ baixar o peso?????
Para aliviar a tençao sobre o motor fazendo ele andar mais com mesma V uma bateria de menos mah
Agora tente fazer o contrario aumente o peso do carro e coloque a mesma bateria em V de muito Cs e pouco mah pra ver se ele anda
Vcs ta fundindo minha mente brilhante de fizico nano nuclear formado pelas faculdades de Cambridge pos graduado em Harvard doutorado Stanford e pos doutorado em Berkeley

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Pinhão menor = mais arrancada e menos final
pinhão maior = menos arrancada mais final

Relação ideal?

Depende do teu dedo, das tuas baterias, do terreno, da temperatura, dos teus objetivos, etc...

o melhor é ir aumentado o pinhão gradativamente (de 2 em 2 dentes, por exemplo) e monitorar bem a temperatura.

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UAHAUHAUAHUAHAUAHUAHAUHAUAHUAHAUAHUAH

Assim, quanto mais leve o carro (seja qual for a escala), menos inercia ele terá, certo? com isso ele desenvolve mais rápido e freia mais rapido tb.

Em speed runs o run time é o de menos, o motor VAI super aquecer e vai ter que esperar esfriar, então os mah não importam, sacou?

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Macho ja to ficando e doido com isso

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Minhas baterias são de 5000ml e 40c... Nao é 5000mah de 40 pol ... Nossa to fazendo confusão ... É tanto cano, litro, mah... Que da confusão

Heheheheh

Resumindo a opera

Testa o maior pinhão com a menor coroa, da uns paus no Rc, mede a temperatura e seja feliz ... Com a bateria q tiver, fligthmax, turnigy ou tigre ou shell...

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E isso ai kkkkkkk

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minha moto tá fazendo 38km/Mah
o carrinho 2s/litro
e o caro lá do trabalho tá com o tanque desbalanceado

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Rapaz a galera aqui tá quase indo para terapia...será que tem especialista pra isso?

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AHUAHUAHUAHAUHAUHAUHAUAHUAHAUHAUAHUAHAUHUAHUAHU

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kkkkkkkkkkkkkkkk

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