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porque se enrosca no meio do carro e por exemplo,as duas rodas traseiras ficam no ar elas vao girar e o carro nao sai ,isso nao aconteceria se nao tivesse o diff central ,ou estivesse blocado,no asfalto tudo bem ,o diff central e nescessario para as rodas nao ficarem brigando entre si e equalizar a traçao ,mas na terra as pequenas derrapagens corrige issso,ao que eu sei em carro 1/1 4x4 na terra voce bloca o central e vai bem melhor ,mas no asfalto pode ate estourar o diff, porque o perimetro dos pneus nunca esta exatamente iguais um empurra outro arrasta e entao?

Isso é uma pergunta, uma afirmação, ou uma nuvem de idéias? Não entendi nada....

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so quero saber pra que serve o diferencial central num automodelo off road.

Amigo, diff central como vc mesmo disse serve para equalizar o torque. Seja no asfalo ou na terra.

ok so que na terra havera uma perda de potencia porque o eixo que tiver menos grip vai patinar,o que nao ia acontecer se a traçao fosse integral sem o diff central.

Integral ou nao, se o carro possui dois diff nao bloqueados, se uma roda perde tracao o diff vai patinar! 4x4 não é integral! 4x4 é marca registrada da Jeep, esse sim so serve na lama pq se nao quebra. Integral é a traçao do Subaru, Land Rover, Lancia Delta Integrale...

a idéia do diff central é estar sempre as 4 rodas no chão, tracionadas, ou seja, se o carro empina, ele fica sem tração na traseira pra justamente ele parar de empinar e estar com as 4 rodas no chão.

pega uma e-revo, slash, savage, etc...anda na terra faz curva e depois pega um buggy ou truggy aí vc vai ver como funciona um diff central e se ele ajuda não....

um 4x4 normal vc perde a frente, sai de traseira fácil na terra por exemplo, já em algum carro com diff central, muda totalmente a pilotagem...

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