RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Boa tarde pessoal, uma duvida,

posso somente tirar os dogbones da frente para deixar o truck 4x2?

ou isso acarretara em algum problema?

Qual é o seu carro? Ele tem um diferencial central? Se não tiver basta tirar esses dogbones ou o cardã central.

_________________
Savage Flux HP, Ofna GTP2-e e Tamiya DT02

tenho esse:


http://www.redcatracing.com/Earthquake-8E-Truck


acredito que é 2 diferencias, tem 01 dogbone para frente e outro para trás.

Tem diff central, não vai dar certo
Além de q um chassis que foi projetado para 4x4 fica totalmente ruim de controle se vc passa para 4x2

_________________
Team Associated RC8T FT
Team Associated SC10 4x4 FT
HPI WR8 Flux Ken Block - GYNKHANA_FIVE
Tamiya TT01E - BMW M3 Sport EVO
Tamiya M-Chassis M05 - Mugen CR-X Pro

se da certo, da, se tirar os bones da frente não tem tração, mas a duvida é se estraga alguma coisa.

Se vc tirar os dogbones da frente o carrinho nem vai andar, eu tenho um automodelo que tem diff central,
um dia eu quebrei uma peça e o dogbone soltou, com 1 só dogbone solto ele já não andava...
Passar um 4x4 ora 4x2 é inútil, e se ele tem diff central necessita de gambiarra, como bloquear o diff central...

_________________
Revinho 17/12 =)

Certo vc João,


testei e não anda mesmo.

Foi o que o João disse. Com o diferencial central sem o driveshaft frontal vai acontecer o seguinte: Não haverá carga na saída frontal do diferencial( pelo fato de ele estar sem o shaft). Com isso, toda a força será distribuída para a saída frontal. A traseira ficará sem tração, pela ação do diferencial, e a dianteira também, pois não haverá o shaft para tracionar as rodas frontais. Vc terá que blocar o diff central de alguma maneira. Aí sim funcionará.

_________________
Qualificações: viewtopic.php?f=3&t=37811
SCX10 Dingo Kit
Axial Wraith
Thunder Tiger MT4 G3
Savage XS Kit
Turnigy Mini Rally Extreme
Losi Micro SCT Brushless

Pessoal, obrigado

Mas nao vou tentar fazer esse bloqueio.

Bom dia pessoal, retomando o tópico, qual a melhor maneira de bloquear o diferencial central?

blocar o diferencial é fácil, o ruim é retirar o bloqueio depois... mas aqui no fórum vejo o povo fazendo isso com cola quente...
E vou te falar, esse carrinho foi projetado pra ser 4x4, ele tem diferencial na frente, o peso dele é distribuido muito diferentemente de um 4x2, vai ficar uma porcaria pra pilotar...

_________________
Revinho 17/12 =)

tenho um xtm xt2 tinha um diff com problema e o travei com uma pecinha q fiz no torno e entao substitui o atual do xtm por esse na intencao de deixa-lo 4x2 ...funcionou legal travou beleza ficou muito forte porem um lixo na direção totalmente deskompensado,curvas horriveis força a relaçao pois nao divide a traçao entre as 4 rodas.....resumindo (LIXO)..
fiz isso soment por q nunca tive um 4x2. e queria testar...mas nao vejo razao em transformar um 4x4 num 4x2....

Nos carrinhos 4x2 o peso é muito mais concentrado na traseira, tanto é que na maioria das vezes o motor fica atrás do próprio diferencial traseiro, na frente é oco, só tem servo e links, quando vc transforma um 4x4 em 4x2, vai ficar com tração traseira, mas com o peso centralizado, pq ele tem diferencial na frente, e o motor geralmente fica no meio, ou seja, fica uma bosta mesmo de pilotar...
Se o diff quebrou, e o carrinho tem diff central, desiste, compra um diferencial novo e espera, pq blocar ele pode ser irreversível, e pode acontecer de vc ter que comprar além do diff quebrado, o diff central...

_________________
Revinho 17/12 =)

Realmente é só para ver como fica 4x2, mas se realmente sobrecarrega o dif central a ponto de quebrar, não vou arriscar.

Isso mesmo?

Não sobrecarrega não, se você blocar não... O problema é que o blocamento pode ser irreversível...
Testar como fica o carrinho como 4x2 até dá pra fazer, mas em um que tem diferencial central não vale a pena...

_________________
Revinho 17/12 =)