RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Adquiri a pouco tempo um ESC Mamba Max. Na primeira semana o RX foi pro espaço, achei no Youtube um cara que teve o mesmo problema, parece que o Mamba queima o canal 2 do RX se não for dos bons, o que queimou era um Himoto 27MHz FM, agora esta com um Duratrax 27MHz FM.

De um dia para o outro, do nada o auto ao passar de uns 5 metros fica descontrolado, acelera e da interferência.

Testes:

Mesmo sem o motor da interferência no servo;
Mesmo sem o servo da interferência no motor;
Testei o rádio num outro auto, o rádio esta ok;
troquei o rádio e o receptor e o problema continuou!

A única coisa que sobrou foi o Mamba Max, medi a voltagem do BEC e esta em 4,8V. Esta com a ultiva versão da firmware, ainda não tentei restaurar novamente. Vou tentar ver se acho mais informações sobre este problema. Se alguém tiver alguma dica eu agradeço.

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Como da interferencia?

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Juka Araujo
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Duratrax Evader EXT (Trinity 22t)
Duratrax Evader ST PRO (Mamba Max 5700kv)
Turnigy Accucel-6
Lipo Intellect 2S 5000 25+C
2 X NIMH 2000 Piranha

..............vrunnn

O motor e o servo ficam trepidando até ficarem descontrolados, vai piorando conforme vai se distanciando, tem momentos que o motor trava em RPM máxima. Mesmo com a antena levantada a menos de 5 metros é como se estivesse sem a antena do rádio.

Outra coisa, o Mamba Max tem Fail Safe não tem? Neste caso ao perder o sinal ele deveria parar o motor e ao invés disso ele trava em RPM máxima. Mesmo com o motor perto quando desligo o rádio ele ainda sofre interferências fazendo o motor rodar.

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Fiz mais alguns testes. O Mamba ficar dando "socos" no acelerador, do nata ele fica dando acelerando com tudo, mesmo com o rádio na cara do RX. Quando eu desligo o rádio o motor fica maluco e quase sempre acaba travando com aceleração máxima. Isso independente do rádio, motor ou receptor que eu estiver usando.

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Você fez a calibragem inicial do rádio?
O meu Xcelorin estava possuido por essa entidade também fazia isso toda vez que eu ligava o carro, pois eu não havia calibrado o rádio ainda.

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RenatoTM
TC4 - Xcelorin - LOSB9432 7500 - Lipo 2S
TC5 - Mamba Max - CM36 7700 / N60 - Lipo 2S

Velho,

2 coisas:

1º: Calibrar o esc com o rádio
2º: SEMPRE liga o rádio e depois o esc e desliga primeiro o esc e depois o rádio.

Isso deve resolver.

Abraços

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Inferno GT2 - MMM 2200
Lipo 6s 5000 30C

Uma pergunta aldo, essas dicas valem para todas as ESC's não??
obrigado.

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OFF-ROAD
Voltando ao esporte...
Iniciando.

sim, o rádio sempre tem que estar ligado quando o ESC estiver ligado.

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Savage Flux HP, Ofna GTP2-e e Tamiya DT02

obrigado.

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OFF-ROAD
Voltando ao esporte...
Iniciando.

Calibrei sim. Para frente ele apita e tal, mas a ré ele não apita, só fica piscando a luz vermelha.

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Eu sempre faço isso, porem desliguei o rádio primeiro para testes e assim o auto fica descontrolado. Já arregacei ele uma vez quando fui longe d+.

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Hoje quando chegou meu Brushless fui testar e não existia mais interferência. O problema de interferência vinha do motor escovado.

Minha confusão foi porque mesmo sem motor os servos da direção trepidavam muito e as luzes do ESC ficavam piscando indicando movimento, porem esta interferência era “normal”, dentro do limite tolerável. Meu erro foi comparar com o meu rádio FM de aero Dual Conversion que é muito superior aos de auto FM single.
Ao instalar o motor que havia montado ele causava uma interferência absurda, ainda não descobri o que é, não são capacitores nem nada fácil detectar. De qualquer forma não pretendo usar bushed nunca mais.

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