RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

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MensagemEnviado: Qua Abr 03, 2013 10:03 pm 
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ftechima escreveu:
GZMR escreveu:
ftechima escreveu:
Será que os postes do GTP2e se encaixam na torre da Lx2e sem problemas?
ja ia ajudar bastante.


ftechima ... pode comprar os suportes da bolha do GTP2e sem medo !!! Na torre dos amortecedores traseiros, vc só vai parafusar.
Agora ... já para fazer a parte do suporte dianteiro, não sei se o bumper do GTP2 vai ficar legal, pois ele foi feito para on-road !!! Mas apesar disto, vc conseguiria fazer a adaptação muito facilmente (lembrando q as torres para a bolha estão no bumper do GTP2).
Se o LX2e fosse meu ... eu arriscaria comprar o body mount e o bumper do GTP2e. Mas se vc for fazer saltos, o bumper do GTP2 vai ser um problemão, pois não tem ângulo de entrada ... e vai acabar batendo na entrada da rampa !!!
Vou pensar numa solução melhor ... mas ainda fico com o set do GTP2 !!!!
Abrs.
Elvis - GZMR


Não tinha percebido que o poste dianteiro era direto no bumper. Acho que vai ficar bem baixo se for montar SC. O traseiro é só colocar o do GTP2 e o dianteiro vou procurar nos manual dos SC da ofna e ver se algum encaixa na torre.
Obrigado GZMR

To vou pedir o chassis do LX2e.


Bom, não sei se é a melhor forma de adaptar, mas vc poderia pegar 2 jogos do body mount traseiro do LX2e. Na parte traseira, vc só terá de retirar o aerofólio e parafusar nos furos já existentes na torre dos amortecedores.

Na parte dianteira, vc poderá tentar uma adaptação com o body mount traseiro. Vc poderia tentar utilizar a furação da torre dianteira (regulagem dos amortecedores) ... ou fazer como eu fiz no VORZA ... usando braçadeiras de nylon (só não sei se terá apoio para prendê-las). Mas se vc fizer isto ... pode ser q dê certo. Mas deixe como eu deixei o meu não !!! Compre um jogo de bumpers (dianteiro e traseiro) para SC 1/8. Estou pensando e comprar o set da APACHE para instalar no VORZA ... só a bolha de SC, sem os bumpers de SC, deixa o carro meio estranho ... sei lá !!!

Se eu comprar e conseguir adaptar ... depois mostro como ficou !!!

Abraço e estou esperando o LX2e SC !!!

Elvis - GZMR

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MensagemEnviado: Sex Abr 05, 2013 11:59 am 
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Opa pintou uma duvida aqui.... o cutt off dele aciona quando a bateria esta em quanto???

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MensagemEnviado: Sex Abr 05, 2013 4:17 pm 
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Eu acho que dá pra colocar os suportes da Slash presos nas torres sem problemas:
Só não sei se a bolha e os suportes vão aguentar as porradas. :(
Acho que seria interessante tentar adaptar o Roll Cage.

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MensagemEnviado: Sex Abr 05, 2013 4:40 pm 
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Pessoal, vejam os postes do GTP2 e, o chassis é quase identico ao Lx2 e provavelmente os postes sirvam para transformar o buggy em SC

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MensagemEnviado: Sex Abr 05, 2013 7:22 pm 
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pessoal duvida besta o cut off desliga o carro ou só um tempinho e volta depois

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MensagemEnviado: Sáb Abr 06, 2013 5:19 pm 
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MensagemEnviado: Sáb Abr 06, 2013 5:52 pm 
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Bullet st escreveu:
pessoal duvida besta o cut off desliga o carro ou só um tempinho e volta depois


Cutt off é para determibar hora q a bateria atinge um ponto q precisa ser carregada , pois as lipos não podem zerar a carga, mas vamos supor q acionou o cutt off do seu carro e vc tem mais 2 lipo so trocar e acelerar, com cuidado com a temperatura, cutt off é so isso mesmo p nao estragar as lipos...


alguem sabe com qto aciona do lx2e original???

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MensagemEnviado: Sáb Abr 06, 2013 6:02 pm 
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cut off desliga o esc quando a voltagem da bateria cair abaixo do limite critico. Os ESCs da castle tem a possibilidade de ajustar esse valor de cut off. Quando o ESC desligar pelo cut off, ele vai armar após alguns segundos, porque as baterias lipo tem esse efeito "regenerativo" digamos, mas em hipotese alguma volte a andar com o carro sem antes carregar essa bateria. Se o fizer vai danifica-la
Geralmente os ESC desarmam quando cai pra 3V por celula, que eu acho perigoso.... sempre ajusto para 3.3 por celula


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MensagemEnviado: Sáb Abr 06, 2013 8:56 pm 
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Original aciona com 3,2 volts

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MensagemEnviado: Dom Abr 07, 2013 9:22 am 
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Probo escreveu:
Original aciona com 3,2 volts



opa valeu obrigado

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MensagemEnviado: Seg Abr 08, 2013 11:01 am 
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Pessoal, se colocar o freio mecânico terei um aumento no rum time da bateria?
Quais vantagens ou desvantagens terei colocando um sistema de freio mecânico?
pelo que estive observando, não seria muito difícil colocar o sistema do Ultra Lx nitro em nosso carro.

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MensagemEnviado: Seg Abr 08, 2013 12:15 pm 
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peças em fibra de carbono por lx2e
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MensagemEnviado: Seg Abr 08, 2013 12:59 pm 
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torre em fibra de carbono não vira, eu coloquei no meu Kyosho Lazer e não aguentou nem uma tarde, elas não são feitas para ter resistencia em pancadas laterais, o que é muito comum quando o carrinho sai capotando, quebra nas primeiras voltas.

Electric Mess escreveu:

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MensagemEnviado: Seg Abr 08, 2013 1:38 pm 
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Como resolver o problema de entortar as torres dos amortecedores?

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MensagemEnviado: Seg Abr 08, 2013 1:46 pm 
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lcsa escreveu:
cut off desliga o esc quando a voltagem da bateria cair abaixo do limite critico. Os ESCs da castle tem a possibilidade de ajustar esse valor de cut off. Quando o ESC desligar pelo cut off, ele vai armar após alguns segundos, porque as baterias lipo tem esse efeito "regenerativo" digamos, mas em hipotese alguma volte a andar com o carro sem antes carregar essa bateria. Se o fizer vai danifica-la
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Sou prova de que andar depois que o cut off é acionado estraga a bateria.
No meu buggy 1/10, ajustei o cutoff para 3.3V. Quando chegava nessa voltagem, o carrinho não acelerava mais. Mas se vc esperasse alguns segundos, ele voltava andar, bem fraquinho. Fiz isso umas 5 vezes e uma das células da bateria que eu estava usando, foi danificada. Ela estava demorando muito mais pra pegar carga doq a que estava normal. Enquanto a normal carregou por completo, a danificada fica em 3.8, 3.9 e depois cai para 3.7 e iniciava tudo de novo.

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Qualificações; viewtopic.php?f=3&t=41080


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