RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Fala Amigo.

Muito obrigado pelas dicas.
Nao pretendo andar em pista com o meu RC.
O carregador de baterias eu ja tenho tbm, porem quando entro no site não sei qual bateria pegar, e tbm acho que tem uma relacao com o plug do carro, tenho que comprar um adaptador?
Em referencia a esse site, (hobbyking) posso fazer o cadastro e comprar normalmente? As regras de compras sao as mesmas que agente vê o pessoal comprando dos EUA, referente a imposto e tal?

Agradeço de novo a sua ajuda....

Rodrigo Jorge

Pessoal,

Estou migrando do nitro para o elétrico. Meu ultimo carro foi o REVO 3.3 nitro, e como me mudei para Portugal tive que vender tudo.

Agora já COMPREI um E-REVO BRUSHLESS novo, que já vem com 2 baterias da traxxas de ni-mh, além disso eu comprei 2 baterias li-po 3s de 3800mah da HPI (eram as que tinha na loja e com um preço bom).

HPI Plazma 11.1V 3800mAh 30C Lipo

Pois bem, antes de abrir a caixa e começar a brincar com o bicho, tenho algumas dúvidas sobre a parte elétrica, e gostaria da ajuda de vocês:

1) Sei que existe um link USB para o ESC da Castle, mas esta é a única forma de programar este ESC? NAO! DA PRA PROGRAMAR PELO CONTROLE, VIDE MANUAL DE INSTRUÇOES!

2) Li no site da MAXAMPS que por padrao o E-REVO BRUSHLESS vem com SOFT CUTOFF de 3V, mas não um HARD CUTOFF - e eles recomendam trocar paara HARD CUTOFF. Posso mudar este modo facilmente via TX ou vou precisar do link USB do ESC? Qual a diferença entre SOFT e HARD? Em HARD o ESC corta a alimentação do motor é isso? NUNCA MEXI COM ISSO!

3) O ESC precisa ser programado para cada tipo de bateria? Pretendo rodar com o E-REVO usando a Nimh do kit, além de baterias LIPO de 2s e 3s - basta plugar e usar? Ou vou ter que programar o ESC para cada tipo de bateria? O que seria um inferno. PRA USAR LIPO, O CUTOFF TEM Q ESTAR LIGADO, COM LIPO, ELE VAI RECONHECER SOZINHO (SE TIVER AUTO-LIPO NAS CONFIGURAÇOES) E VAI DESLIGAR O ESC QUANDO CHEGAR NO LIMITE DA VOLTAGEM, AGORA SE VC COLOCAR nimh O RISCO Q CORRE É PARAR DE CORRER, SOBRANDO MUITA BATERIA, POIS O ESC VAI ENTENDER Q É LIPO, E Q NAO PODE DESCARREGAR!

4) Qual a temperatura maxima para o motor e ESC?
O ESC DESLIGA SOZINHO COM 100°C (SE EU NAO ME ENGANO)
O MOTOR NAO DESLIGA, DEVE-SE TOMAR CUIDADO PARA NAO PASSAR DE 90°C

Pessoal desculpa por todas estas dúvidas, tenho experiencia em aero e auto mas tudo nitro e gasolina, mas com elétricos meu conhecimento é bem limitado.

abraços

BEM VINDO AO MUNDO DOS ELETRICOS, SE NAO FUI "CLARO" PODE VOLTAR A PERGUNTAR!


Alvaro

Ola!! galera comprei minha e-revo.... ta originalzinha com esc mmm e motor orion vortex. compri le do Vinicios do RJ, quera sabe se tenho que fazer algum up que seja impresindivel?

pra manter a integridade do conjunto!!

vai depender da "violencia" do seu dedo esquerdo!
hehehe
e tb vai depender de onde vc vai andar, e com quantos "s" vai andar!
ate 4s eu acredito q nao precisa mexer em nada!
agora com 6s a historia muda! heheeh

vou andar com 4s pois o motor e o original do inferno ve ele so suporta ate 4s
creio eu!!, e vou andar em uma pista de motocross, então e off ao estremo!!!

Qual o melhor acerto pra off? decidi por ela mais alta, mais não sei se devo bota aquelas peças da suspenção que vem com a revo pra aumentar o curso,(e pra isso que serve né?) ou devo por o set de molas mais duras? lembrando que vou anda 80% em barro, em uma pista de motocross e 20% em asfalto... mais em off dando alguns saltos...
o que sugerem??


Vamos Anima esse clube!!!

Eu andei em uma pista off com a suspensão normal e só dei uma volta com a minha e-revo.

Ai deixei ela bem alta para nao bater muito no chão...

Mais não sei direito para que serve colocar aqueles braços extras que vem junto, o carro fica mais alto???


valeuuu