RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

ai sim em!

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Serpent Cobra 811 TE Convertido
QUALIFICAÇÕES: viewtopic.php?f=3&t=28954

Ficou show
A minha coloquei os da MIP
Só que são mto pesados

Uma duvida pessoal
O que acham de um motor como esse http://produto.mercadolivre.com.br/MLB- ... nsored-_JM na pede meu esc é um 120A da HK

Mais uma coisa
Compre uns sextavados de aluminio ou aço
Pq os de plasticos
Vão estragar facil e quando acontecer isso tera que comprar rodas novas
Pq as originais vai moer td
E isso fará vc gastar mt mais
Aconteceu isso pra mim nas 4 rodas :S

1º= A embragem não ta frouxa?
Abre o chassi ali na parte da coroa e vê se não tem algum rolamento estourado
Coisas assim
2º= pode ser folga nos hubs

O esquema da embreagem é a porca q pressiona a mola? Apertar mais?
Hubs? É possível apertar? Preciso identificar eles primeiro.

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Na garagem:

Turnigy Monster Beatle
Traxxas Slash 2wd Robby Gordon - velineon.
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Moeu uma minha tb, já era a roda!!!

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Fala aí pessoal,blz? a embreagem é isso aí mesmo que vc falou,ajuste apertando ou soltando o parafuso que pressiona a mola,vá fazendo testes na pista mesmo até achar o ajuste ideal.


Valeu?

Abs

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Beto Rocha

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FS GT3B 3ch 2.4Ghz
Stampede 4x2 XL-5 Titan 21T ups de aluminio
Venom Band Scale-Crawler - em transformação
Axial SCX10 Honcho

Hub pode criar folga e nao ter como arrumar só trocando
Mas pode ser folga nas balanças tb
Hub é isso a de aluminio
E é só apertar a mola

A minha ta o mais apertado possivel

E se mesmo tudo apertado continuar "patinando" a embreagem? O que mais posso verificar?
Quero ver se faço um teste hj mesmo, e ja queria ir com todas as possibilidades para poder solucionar de uma vez!

Obrigado.

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Se o conjunto de embreagem é novo é só ajustar.........o propósito da embreagem é regular a quantidade de força enviada às rodas,por isso acredito que seja bom ajustar num meio termo,nem muito nem pouco..........."FAÇA TESTES".


aBS.

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Beto Rocha

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Entendi... vou ver o q há de errado.
Fiz um ajuste seguindo um amigo aqui do Forum, o Camarone2, que manja bastante de Slash 4x4, visto que a relação é a mesma segui o q ele me passou e não tive resultado algum. Ajustei até o fim, e voltei 1/2 volta da porca.

Estou com a parte traseira inteira desmontada, vou limpar bem.
Inclusive troquei o rolamento do conjunto que estava meio estranho, pode ser isso tb?

Ainda não testei, trouxe para a empresa para dar uma soprada com o bico de ar, a noite farei um teste... ou não!

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Tu passou algum oleo na embreagem? Se passou vai ter q limpar ele. Outra coisa, pro aperto da embreagem, tem q deixar a coroa parada, se nao ela patina...

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Óleo não, só WD40.
Outra coisa, os parafusos estavam bem frouxos, dei um reaporto em tudo e limpei bem.

QUal é a relação de Coroa e Pinhão que usam?
A minha esta original ainda, ando em terrenos diversos...
Tem alguma combinação que deixe mais violento o carro? Sem forçar demais?

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Wd 40 eh oleo... Limpa isso. Nao se passa nada na embreagem... Ta explicado...

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Resolvi o problema da Embreagem, desmontei ela inteirinha limpei bem e pronto. Agora o carro arranca bonito.

Quanto a folga no HUB não sei o q fazer, desmontei todos os rolamentos, limpei bem, lubrifiquei e não notei nada anormal neles.
A folga continua, mesmo com todos os parafusos reapertados...
Me parece que como o conjunto todo é de plástico, fica difícil ter tudo zeradinho, sem folgas...
Mesmo um automodelo NOVO, zerinho (q meu sogro comprou) tem um pouco de folga nos HUBs... complicado isso por acaba fazendo com q o pneu rode meio balançando, ainda mais no Stampede que tem as rodas grandes, num Slash por ex: não é tão notável.

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