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MensagemEnviado: Sáb Jun 20, 2009 1:04 pm 
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Não estou propondo que a galera ande de latinha...
Eu andava de kart 125cc e a Keilla também achava chato... Ela também só ficava olhando.
O pessoal definiu o calendário com o 2º sem. andando de livre, sem muita experiência sobre o assunto, muitos como eu não conheciam a influência desses motores sobre os chassis elétricos atuais. Agora percebemos o desgaste e etc.
Eu também comprei motor de 7500kv, mas acho que o pessoal necessita de mais "bagagem" para domar motores acima de 6000KV. Na verdade, o meu maior problema não é o desgaste das peças do meu chassis, e sim a primeira curva de uma corrida, o pessoal esquece de freiar...
Eu tenho visto que temos de 8 a 10 pilotos que participam de campeonatos, quantos dariam conta de andar com motores mais fortes?

Será que somente eu senti o clima pesado nos posts anteriores? Por isso do: :drinks:


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MensagemEnviado: Sáb Jun 20, 2009 1:16 pm 
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Ultima Pilot escreveu:
Concordo com quase tudo que o Sattin disse.

É difícil ficar medindo a potência dos motores mesmo. Ou é tudo nivelado/sorteado (motores ficam com a organização, o que é muito complicado hoje pela ausência desta organização) ou é modified (nossa preferência, também).

Acho que poderíamos "eleger" um motor, comprá-lo para todos e cada um fica com o seu. Não vejo problema nenhum em fazer isso.

Acho ruim mais fraco do que é hoje também.

Como faço para pagar na conta do Leandro? Alguém vai fazer a inscrição amanhã?

Ele estará na pista hoje de 16 às 18H, fica mais fácil... Mas a conta tá no fórum dos RTR... eu recebi, mas deletei. Quem ainda tiver, passe ai para o Lauro por MP



Sattin escreveu:
Não estou propondo que a galera ande de latinha...
Eu andava de kart 125cc e a Keilla também achava chato... Ela também só ficava olhando.
O pessoal definiu o calendário com o 2º sem. andando de livre, sem muita experiência sobre o assunto, muitos como eu não conheciam a influência desses motores sobre os chassis elétricos atuais. Agora percebemos o desgaste e etc.
Eu também comprei motor de 7500kv, mas acho que o pessoal necessita de mais "bagagem" para domar motores acima de 6000KV. Na verdade, o meu maior problema não é o desgaste das peças do meu chassis, e sim a primeira curva de uma corrida, o pessoal esquece de freiar...
Eu tenho visto que temos de 8 a 10 pilotos que participam de campeonatos, quantos dariam conta de andar com motores mais fortes?

Velho... o desgaste é natural sim. Não acho que o motor de 7500kV vá fazer tanta diferença em relação ao 6000kV neste quesito. E o desgaste maior ou menor vai muito da manutenção também... Tem neguinho andando há mais de seis meses com o carro e nunca sequer apertou um diff. Quanto mais abrí-lo pra limpar e lubrifar.

Será que somente eu senti o clima pesado nos posts anteriores? Por isso do: :drinks:

Nada de mais... alí o Gustavo tava zuando com a gente e eu zuei com ele

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MensagemEnviado: Sáb Jun 20, 2009 1:38 pm 
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Masiato escreveu:
E o desgaste maior ou menor vai muito da manutenção também

Concordo.

Mas não me responderam. Alguém sabe como entro em contato com o Leandro do RGR para pagar a inscrição? Quanto fica no dia?

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MensagemEnviado: Sáb Jun 20, 2009 1:51 pm 
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Opa desculpe, não vi. Valeu.

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MensagemEnviado: Sáb Jun 20, 2009 1:53 pm 
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Ultima Pilot escreveu:
Opa desculpe, não vi. Valeu.


Já achei a mensagem...
Tô passando por MP
Vai à pista hoje?
Um abraço

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MensagemEnviado: Sáb Jun 20, 2009 2:40 pm 
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Cara hoje não. Só amanhã mesmo.

Alguém tem notícia do Edmundo? Tinha empolgado com EP mas sumiu...

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MensagemEnviado: Seg Jun 22, 2009 12:30 am 
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Resultado FINAL 4ª Etapa MF:

1º Lauro - 50
2º Sattin - 49 (+1TQ)*
3º Thobias - 46
4º Masiato - 45
5º Marco Telles - 44
6º Zaranza - 43
7º Luiz - 42
8º Pompeu - 41
9º "Ronaldo do Pequi" - 40

* O [b]ponto extra do TQ, apesar do recorde absoluto do Pompeu de 15.150s, pela lógica da coerência,
vai para o Sattin, certo?[/b]

Classificação Geral Após 4 Etapas**

1º Masiato - 147
2º Sattin - 142
3º Reinaldo - 133
4º Luiz Gustavo - 131
5º Thobias - 90
6º Zaranza - 89
7º Pompeu - 83
8º Lauro - 50
9º Marco Telles - 44
10º Gustavo (Fast Cat) - 44
11º Vitor - 41

**A 2ª Etapa do Campeonato EP - MF 2009 foi adiada devido às chuvas e ocorrerá em data ainda não
definida para fecharmos o calendário do 1º Semestre.

Se alguém puder, poste lá no "campeonatos" quando o Marquinhos enviar os tempos e resultado "oficial".

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MensagemEnviado: Seg Jun 22, 2009 12:39 am 
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O TQ é meu! HAHAHAHA!
Fotos aqui viewtopic.php?f=2&t=12099

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MensagemEnviado: Seg Jun 22, 2009 9:14 am 
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Ficaram muito legais as fotos. E mostrou uma característica nossa, do nosso grupo de EP: união dos participantes, um ajudando ao outro. Mesmo em campeonato, o povo se ajuda. Ao contrário de uns aí.

Ontem foi muito legal, apesar de só ter conseguido fazer curvas nos dois últimos heats. Tava engraçado meu carro. Aliás, meu não. O carro era do amigo Thobias que me emprestou para participar dessa prova, enquanto meu novo carro não fica pronto, eheheheh. Mas valeu pelo aprendizado.

Destaque para o Pompeu, que "arrebentou" geral (kkkkkk) e para o Marco, que finalmente conseguiu acertar o carrinho, e andou junto com a galera da ponta.

E parabéns para o Lauro, que na primeira prova disputada na MF por ele, faturou o primeiro lugar.

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MensagemEnviado: Ter Jun 23, 2009 8:12 pm 
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Valeu Luiz. Divido os méritos com o mecânico titular, mecânico reserva e com o carro (eu e o Issamo viramos fãs do TRF).

Muitos podem pensar: "poxa mecânico de que?! Se pelo menos fosse GP..." Mas não é bem assim.

Ter um cara que fica observando e, de acordo com o que vê, propõe modificações no setup do carro ou sabe onde trabalhar quando falamos de alguma dificuldade é ótimo. Ter um cara que pode ajudar em momento de emergência também. Outra coisa muito importante é a manutenção, não garante corrida mas as chances de ocorrerem problemas diminuem.

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MensagemEnviado: Ter Jun 23, 2009 11:23 pm 
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Ultima Pilot escreveu:
Valeu Luiz. Divido os méritos com o mecânico titular, mecânico reserva e com o carro (eu e o Issamo viramos fãs do TRF).

Muitos podem pensar: "poxa mecânico de que?! Se pelo menos fosse GP..." Mas não é bem assim.

Ter um cara que fica observando e, de acordo com o que vê, propõe modificações no setup do carro ou sabe onde trabalhar quando falamos de alguma dificuldade é ótimo. Ter um cara que pode ajudar em momento de emergência também. Outra coisa muito importante é a manutenção, não garante corrida mas as chances de ocorrerem problemas diminuem.

Lauro, isso do mecânico é fato, a gente brinca com você mais por inveja de não ter um irmão assim...
Parabéns pela corrida.

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MensagemEnviado: Ter Jun 23, 2009 11:52 pm 
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Ultima Pilot escreveu:
Valeu Luiz. Divido os méritos com o mecânico titular, mecânico reserva e com o carro (eu e o Issamo viramos fãs do TRF).

Muitos podem pensar: "poxa mecânico de que?! Se pelo menos fosse GP..." Mas não é bem assim.

Ter um cara que fica observando e, de acordo com o que vê, propõe modificações no setup do carro ou sabe onde trabalhar quando falamos de alguma dificuldade é ótimo. Ter um cara que pode ajudar em momento de emergência também. Outra coisa muito importante é a manutenção, não garante corrida mas as chances de ocorrerem problemas diminuem.



Quem pode, pode!... Sorte a sua de ter outro "kisaka" nos boxes.
Os caras manjam pacas e, para sorte de todos, resolveram dar as caras...
Valeu mesmo! Pena eu não ter conseguido acertar o carro... E ainda dei azar com o motor, que pifou!
Não consegui "brincar". E se não bastasse, ainda moí duas coroas. Não era mesmo o meu dia. "Faz parte".
Mas essas corridinhas prometem!!!

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MensagemEnviado: Qua Jun 24, 2009 1:40 pm 
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Ultima Pilot escreveu:
Divido os méritos com o mecânico titular, mecânico reserva e com o carro (eu e o Issamo viramos fãs do TRF).


Corrigindo para:

Divido os méritos com o piloto, mecânico titular, mecânico reserva e com o carro (eu e o Issamo viramos fãs do TRF).

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MensagemEnviado: Qua Jun 24, 2009 3:37 pm 
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issamo escreveu:
Ultima Pilot escreveu:
Divido os méritos com o mecânico titular, mecânico reserva e com o carro (eu e o Issamo viramos fãs do TRF).


Corrigindo para:

Divido os méritos com o piloto, mecânico titular, mecânico reserva e com o carro (eu e o Issamo viramos fãs do TRF).

Porra mecanico reserva foi fo@#@#

kkkkkkkkk


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MensagemEnviado: Qua Jun 24, 2009 4:47 pm 
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Lucas, agora vc pode trocar o serpent fumacento que vc tem por um elétrico, viu como é bacana
andar com os "carrinhos de pilha".

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