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Boa noite a todos.

Estou com o seguinte "problema".

Tenho um TA04 TTRF, mas quando freia, as rodas dianteiras continuam girando!

Não tenho o manual do carro.

Como fazer para o freio atuar nas 4 rodas?

Obrigado

Aldo

Abraços

O carro deve estar com o one-way... é só tirar que freia as quatro.

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* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

* Rádio JR R1 & módulo Spektrum

Helvio,

Como tira????

Abraços

Aldo

Tem certeza que ele traciona a dianteira e traseira mas não freia apenas a dianteira? Se for isso mesmo, é que o carro tem o famoso one-way.

Bem, desmonte o bicho, e substitua o one-way (um tipo de rolamento que só gira para um lado, como uma catraca) por um rolamento ou bucha normal. Creio que fica no pulley do diferencial dianteiro. O lance é consultar o manual:

http://www.tamiya.com/english/rc/rcmanual/ta04r.pdf

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A peça é esta, deve ser substituída pela original:

http://www.rcmart.com/catalog/product_i ... s_id=23141

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Só pode ser oneway. Veja se tem alguma catraca no pulley. Quando você observar isso, vai entender como o one-way funciona.

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Corally RDX PHI'09
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Fala galera!

Salvo engano, o TRF, além do dif dianteiro ser one way a pulia central p/ a correia dianteira tb é one way!

abraço

E acho que o carro faz mais curva com o one-way. Fica um pouco mais arisco, mas aí é um pouco de prática, e já era.

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é oque eu tava pensando...meu carro nao é blocado, mas todos os que eu pilotei com e sem one way, com o one way faz mais curva!!

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- Tamiya NewBeetle Tuned - Novak with reverse + Reedy Rage Type R
- Schumacher SST - Tekin G12C III + OrionV2 8x1
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- Thunder Tiger Mirage Pro + Thunder Tiger PRO21 ABC

Pessoal, valeu pelas dicas.

Pelo que vi, parece ser one way mesmo e a polia central também.

O negócio é acostumar, pois trocar sai caro!!

O principal ponto para acostumar é que, ao frear, e virar um nada da direção, o carro derrapa!

Abraços a todos.

Aldo

Pra pilotar carro com one-way, tem que freiar o mínimo possível. Ajuste o freio de maneira que ele não trave as rodas, e só dê um leve toque no freio antes da entrada da curva, com o carro ainda em linha reta. Aí solte o freio e vire o volante, pra fazer a tomada da curva, e do meio da curva em diante já saia acelerando, pois o one-way vai "puxar" a frente do carro pra dentro da curva. No começo não é fácil, mas uma vez que vc se acostuma a pilotar assim, o tempo de volta cai!

to pensando seriamente em blocar o diferencial do meu...

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