RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Salve, salve pessoal tudo tranquilo?

bom resolvi abrir esse topico pra debater sobre os metodos existentes e talvez "revolucionarios" de amaciar o nosso querido motor latinha...
desde que eu me conheço por gente andando de eletrico ja ouvi vaaarias formas de amaciar e metodos de amaciar... com agua (que acredito ser o mais utilizado), agua com sabão, varsol, com dremel, com imã, rodando invertido, com 3v, com 5v, com picos de 0 a 5v em intervalos de tempos, blah, blah, blah... enfim varios metodos...

eu sempre utilizei e continuo utilizando o metodo mais popular que é com agua... com o passar do tempo a unica diferença foi so o tempo de amaciamento que foi diminuindo heheh... ja cheguei a deixar 10min direto e não tive um bom resultado... hoje em dia não deixo mais que 45 segundos rodando a 3v em um recipiente com agua,de preferencia um balde pra ter certeza que o motor esta todo debaixo da agua, limpo eles com limpa-contato e lubrifico

quem quiser compartilhar o "segredo" ou o metodo que utiliza e como utiliza se sinta a vontade!


Abraços!

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Eu uso um método que aprendi no fórum gringo RCTECH, em um tópico específico de corridas com motor Latinha, ou como eles chamam, o Silver Can.

Alguém aí conhece BRASSO? É tipo um líquido branco, usado para polir metais, tipo talheres e etc...

Pingo uma ou duas gotas no coletor do motor e deixo ele rodar uns 30 minutos com 2 ou 3 v... só de leve...

O Coletor fica com a superfície muito brilhante e uniforme, acho que dá resultados melhores do que a água porém muito mais demorados uma vez que você vai amaciar o coletor quase no SECO.

Alguns amaciam mergulhando o motor direto neste líquido, mas eu não quis fazer essa sujeira, hehehhee


Daí entre uma corrida e outra, eu limpo o coletor com limpa contatos e repito o procedimento com o BRASSO, é tipo um passe!!!

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== T.O.P. Rebel F1 ==
== DX3R ==
== Lipo! ==

Uma dúvida em off: fui comprar um latinha novo e me pediram R$ 80,00; esse é o preço normal?

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Agora o hobby mudou de escala, de 1:10 para 1:1!
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Eu não usava nada.
Simplesmente deixava o motor rodando sob uma bancada com algum tipo de carga e um ventilador para resfria-lo.
Depois que passei a participar das corridas, adotei o método da agua, simulando aceleração e freio por 5 minutos máximo.
Passado este tempo, seco o motor com ar e deixo mais 1 minuto rodando.
Limpo com limpa contatos, lubrifico e está pronto para a corrida.
Abs a todos

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Hotroad
São Paulo - Brasil

S411 / Xray T3 / TRF416we / TRF417x
Schumacher Mi4 / HB TCX / Vone RRR
MiniZ MR02,03, MR10 e Monster/ GT2 - RG
SP 10,5 / LRP 4/ Ex10 e Ex01 / 3PK

não é normal... esta super faturado a não ser que esse motor gire em torno de 21 ~ 24k rpm@7.2v... ai sim é de se pensar no caso hehehe

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Isso mesmo, hehehe

Só se for um RED DOT.

Procurem sobre esse motor Latinha. Quase TODOS os primeiros lugares das TCS usam esses motores!! hehehe

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== T.O.P. Rebel F1 ==
== DX3R ==
== Lipo! ==

Quando tiver uma grana sobrando eu compro um desse so pra ver como é, deve ser engraçado uahuahauh

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Uma vez eu fiz misturando oleo singer na agua, te digo ficou uma sujeira hahah

e ainda assim eu cheguei em primeiro na etapa do latinha

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Nikaido hoje em dia tem algumas coisas mais praticas e faceis hehe

da uma olhada:

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Então Jonny, eu vi isso quando saiu na redrc, só vi uns tempos atrás pra vender, na época eu procurei e não achei!!

Esse deve funcionar sim, é realmente um passe!

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== T.O.P. Rebel F1 ==
== DX3R ==
== Lipo! ==

deve funcionar sim hein, ta em media $30 doletas

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up

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Olá Johnny!

cara, qual é a receita para amaciar com água? é so mergulhar o motor competamente e ligar com 3volts? tenho de fazer esse procedimento todas as vezes após um dia de corrida?

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Alexandre - Reputação de vendas: viewtopic.php?f=3&t=13902
I'm not driver, I'm a racer!
"Senna is the number 1"
LRT - Lazza Racing Team
http://www.aarcjun.com

Então Alexandre, Vamos lá:

Ligue 2 fios no motor;
Ligue os fios em duas pilhas de 1,5v para formar 3v;
Mergulhe o motor num copo cheio de água;
Deixe girando por uns 5 minutos;
Troque a água e repita a operação por mais 2 minutos;
Seque o motor com um pano, ou use um compressor, seque o máximo possível;
Lubrifique as escovas com um óleo fino ( pouco hein!! ) e gire o motor para espalhar bem nas escovas;
Pronto, pode usar ou guardar.

Faça isso sempre após um dia de corridas;
Nunca use WD ou outro Spray pois eles não suportam alta temperatura e podem queimar em cima do bobinado;
O Uso dos capacitores no motor é recomendado para aumentar a vida útil das escovas;
Não deixe a temperatura do motor durante a corrida passar de 80°C.

Abraços.

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Formulinhas: F103 - FGX - Cyclone TC

Isso é so mergulhar o motor por inteiro a 3volts e aguardar uns 45seg.... a cada corrida eu limpo com limpa contato e lubrifico e ja esta pronto pra outra corrida

cada um tem o seu metodo de amaciamento eu utilizo esse, como o astronauta falou não deixe que o motor ultrapasse 80ºC

Abçs!

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