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MensagemEnviado: Qui Ago 06, 2009 8:45 pm 
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renatotm escreveu:
Poxa, fiquei mais tranquilo agora!!
Aldo, sem querer abusar muito, mas deixa eu ver se entendi...
Basta emendar os fios do esc com os fios do servo do freio e ligar na mesma entrada do receptor?

Abs.

Renato



Isso mesmo, vc liga em paralelo com o esc.

Só vai precisar ver o lado do servo, pois se inverter o canal, inverte o esc também.

Abraços

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MensagemEnviado: Sáb Ago 08, 2009 6:01 pm 
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ficou mto bom, parece original, acabei de converter outro mugen dá uma olhada no forum, inverte o motor no truggy, sobrou mto espaço

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MensagemEnviado: Ter Set 15, 2009 1:51 pm 
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É, realmente com o motor invertido sobra espaço pra caramba....

Mas vem cá essa questão de soldar os fios do receptor junto com o ESC, como funciona?

Pq se não tivesse o servo, o freio seria feito através de um comando do servo para o motor, aí se vc liga o servo em paralelo, vai atuar o freio mecânico e o do motor juntos, seria isso?

Pq o meu chassis ainda está com os freios (traseiro e dianteiro, disco ventilado)...

No caso, mesmo o carro sendo mais leve, o ideal seria um servo high torque, né?


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MensagemEnviado: Qua Set 16, 2009 10:37 am 
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eu nao sei o que voce quer fazer mais o aldo pois um Y aqueles que usam em aero praligar mais de dois servos,ele pois o esc e o servo porque o inferno nao tem dif central e por isso ele tem que usar freio mecanico.mais se voçe for por em um carro com dif centra nao precisa de nada disso.


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MensagemEnviado: Qua Set 23, 2009 9:23 am 
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Na verdade o freio mecanico é necessario quando se tem o cambio de 2 marchas, caso contrario não é necessario o freio mecanico.

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MensagemEnviado: Seg Out 26, 2009 9:31 pm 
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Ressucitando o Topico...

Aldo

Vc sabe quanto mede o chassi entre-eixos???

Estou pensando em mexer no meu Inferno US,
botar uma bolha de GT2,o que acham???

Pelo que observei sao poucas as diferenças entre um e outro,apenas o suporte da suspensao dianteira,
e os suportes da bolha,mas é projeto futuro,ainda esta em fase de observaçao...

[]'s

Lucas

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MensagemEnviado: Ter Out 27, 2009 9:20 am 
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Lucas,

Pra esse seu chassis, você vai ter que usar bolha de inferno GT. A do GT2 é mais comprida.
Você pode usar também a bolha PF8 GT da protoform.

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RenatoTM
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MensagemEnviado: Ter Out 27, 2009 5:02 pm 
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renatotm escreveu:
Lucas,

Pra esse seu chassis, você vai ter que usar bolha de inferno GT. A do GT2 é mais comprida.
Você pode usar também a bolha PF8 GT da protoform.


Estive conversando com alguns usuarios sobre o assunto e vendo alguns foruns gringos que tambem tinha alguns outros convertidos...
O usuario oficinaiti me mostrou esse aqui:(Valeu amigo)
http://www.rc-monster.com/forum/showthread.php?t=17514

E o usuario Hummer me ajudou com varias dicas...(valeu pela ajuda)

Segundo as fotos no forum gringo,o cara converteu um Losi e a bolha ficou um pouco pequena,

Renato,esse maior que vc fala é o comprimento???

Se for acho que fica um pouco melhor...

[]'s

Lucas

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MensagemEnviado: Ter Out 27, 2009 9:17 pm 
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Lucas,

O GT2 tem 3,5 cm a mais entre eixos em comparação ao GT.

Respondendo a um tópico anterior seu, as diferenças entre o GT e o US são:
torres de suspensão dianteira e traseira;
amortecedores;
bumper;
suportes de bolha dianteiro e traseiro;

Se usar o diff central do buggy, não precisa trocas os cardãs, se usar as 2 marchas do GT, precisa trocar o dianteiro.

Abs

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MensagemEnviado: Qui Out 29, 2009 6:13 pm 
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Aldo escreveu:
Lucas,

O GT2 tem 3,5 cm a mais entre eixos em comparação ao GT.

Respondendo a um tópico anterior seu, as diferenças entre o GT e o US são:
torres de suspensão dianteira e traseira;
amortecedores;
bumper;
suportes de bolha dianteiro e traseiro;

Se usar o diff central do buggy, não precisa trocas os cardãs, se usar as 2 marchas do GT, precisa trocar o dianteiro.

Abs


Valeu Aldo

Ja vi as peças que vou comprar e ja sei qual bolha vou usar...
Vou montar ele e depois crio um topico,pra parar de usar o seu... rsrsrsr

Vou deixar o diff central do jeito que esta,usar a 2ªmarcha é legal,mas vai dar muito trampo...
Vou tentar usar o suporte do aerofolio como suporte de bolha traseiro e o dianteiro vou comprar novo,
os amortecedores vou usar os originais,
e o bumper vou comprar novo...

Brigadao pela ajuda...

[]'s

Lucas

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MensagemEnviado: Qui Mar 04, 2010 4:11 pm 
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http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXVHF5&P=7


o que falta para completar?


Alguem tem para vender o kit de conversão?



entre em contato comigo no msn: rebatsantos@hotmail.com


Obrigado


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MensagemEnviado: Dom Mar 14, 2010 2:37 pm 
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Aldo escreveu:
Lucas,

O GT2 tem 3,5 cm a mais entre eixos em comparação ao GT.

Respondendo a um tópico anterior seu, as diferenças entre o GT e o US são:
torres de suspensão dianteira e traseira;
amortecedores;
bumper;
suportes de bolha dianteiro e traseiro;

Se usar o diff central do buggy, não precisa trocas os cardãs, se usar as 2 marchas do GT, precisa trocar o dianteiro.

Abs


Aldo, vc poderia me dizer quais os Shafts que vc esta usando no centro ?
É possível utilizar 2 shafts código IF144 da kyosho ? (São os shafts centrais dianteiros)
Para o caso, estou utilizando um Chassis de MP 7.5, então acho q ele vai ser um GT.

Abraços e valeu !

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Inferno GT Nissan Z.


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MensagemEnviado: Qua Abr 28, 2010 7:24 am 
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Melhorando a pergunta:

Alguém tem as medidas dos shafts centrais do MP 7.5 ou 777 ?

IF 144 e IF 143 ? Gostaria de saber a diferença de comprimento entre eles pra uma pequena modificação.

abraços

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Inferno GT Nissan Z.


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MensagemEnviado: Dom Jun 13, 2010 6:50 pm 
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Peço ajuda aos conhecedores desse tópico sobre uma dúvida. Acabei de comprar um chassi do Inferno GT 1 e estou com as peças para fazer a conversão. Vou utilizar um combo da TEKIN RX8 com motor Redline T8 2250KV. A minha dúvida é com relação aos pinhões utilizados... não consegui achar os pinhões no esquema utilizado para casar com as coroas do câmbio de 2 velocidade. Se alguém puder me ajudar e me indicar os sites (gringos) para compra.

:drinks:

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MensagemEnviado: Dom Jun 13, 2010 7:43 pm 
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leobarrosestevao escreveu:
Peço ajuda aos conhecedores desse tópico sobre uma dúvida. Acabei de comprar um chassi do Inferno GT 1 e estou com as peças para fazer a conversão. Vou utilizar um combo da TEKIN RX8 com motor Redline T8 2250KV. A minha dúvida é com relação aos pinhões utilizados... não consegui achar os pinhões no esquema utilizado para casar com as coroas do câmbio de 2 velocidade. Se alguém puder me ajudar e me indicar os sites (gringos) para compra.

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rc-monster.com
La tem o pinhao pra 2 marchas!

mas eu sugiro que voce ponha o diff de outro inferno e use 1 pinhao apenas...


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