Novo Yokomo D-MAX!

SUB-ZERØ · **Enviado:** Sex Nov 13, 2009 12:43 pm

Olha ai video mostrando o D-MAX em ação!
E tem um sistema interessante do diferencial,da pra regular a força dele pelo que andei lendo por ai!
Não sei se é verdade isso,vamos esperar por noticias mais completas a respeito.

Cold · **Enviado:** Sex Nov 13, 2009 1:00 pm

sera que é só tração traseira ou aquele esquema de counter.

VinyyTuning · **Enviado:** Sex Nov 13, 2009 1:58 pm

Acho que é algum sistema de tração dianteira desligável, assim como em alguns 1:1.
Pelo jeito esse chassi é show de bola, mas vamos esperar mais novidades...

SUB-ZERØ · **Enviado:** Sex Nov 13, 2009 4:06 pm

Cold Fusion escreveu:

sera que é só tração traseira ou aquele esquema de counter.

É um diferencial chamado slipper clutch,parece que tem alguns modelos de rc que vem com esse sistema,no google image se digitar esse nome aparece algumas embreagens e no meio tem uma foto de um rc offroad com esse sistema.
Talvez alguem aqui do forum deva saber algo sobre esse tipo de dif.
A impressão que passa é de um 4x2 mesmo,segundo um colega meu esse sistema permite vc regular a "força" do dif,não fica um 4x2 mas sim um 4x4 com pouca tração na frente.
Bom não tenho 100% de certeza como funciona isso,melhor espera pra ver o lançamento da Yokomo segundo aparece no video coming soon.
Vou dar uma olhada no site da Yokomo se tem alguma coisa,mas não tenho muita esperança de achar algo pois eles não costumam postar muita coisa referente a futuros lançamentos!
Aproveitando mando uma foto do chassis.
Imagem

Caso a foto não abra aqui,pois peguei de um blog cliquem no link abaixo!
http://sil40sxblog.blogspot.com/2009/08 ... d-max.html
Cardan duplo,mas diferente do Pro-D que é meio "torto" no D-Max ele é reto,e bateria dispostas separadamente 3x3 ou no caso das lipos 1x1!
Deve ter um equilíbrio muito bom esse chassis!

tedim · **Enviado:** Sex Nov 13, 2009 4:15 pm

o que me desanima nesse chassis, sao as baterias separadas :/

danischoen · **Enviado:** Sex Nov 13, 2009 4:17 pm

Em compensação o peso é melhor distribuído

SUB-ZERØ · **Enviado:** Sex Nov 13, 2009 4:28 pm

tedim escreveu:

o que me desanima nesse chassis, sao as baterias separadas :/

kkkkkkkkkkk Tbm não curti isso,ter que refazer a bateria tudo de novo,foda é se tiver mais de um chassis, já viu o preço de um pack de lipos separadas?
No Japão custa quase o dobro de um pack de lipo "normal".

tedim · **Enviado:** Sex Nov 13, 2009 4:31 pm

SUB-ZERØ escreveu:

tedim escreveu:

o que me desanima nesse chassis, sao as baterias separadas :/

kkkkkkkkkkk Tbm não curti isso,ter que refazer a bateria tudo de novo,foda é se tiver mais de um chassis, já viu o preço de um pack de lipos separadas?
No Japão custa quase o dobro de um pack de lipo "normal".

kkkkk então, sera q nao tem como fazer uma gambi ali? o cardã atrapalha não? froids kkkkk

JUNIOR · **Enviado:** Sex Nov 13, 2009 6:49 pm

O SLIPPER CLUTCH é um sistema BEM ANTIGO nos carros de RC. Pra vcs terem uma idéia o meu primeiro HPI RS4 (1995), vinha com esse sistema de série, e na verdade ele é originário dos carros de Off-Road. A função do Slipper Clutch é atuar como uma Embreagem e Regular a Tração do Diferencial . Normalmente em carros elétricos o slipper clutch é montado no eixo da coroa mas tb existem outros tipos em carros a combustão . Abaixo algumas imagens como exemplo .

SUB-ZERØ · **Enviado:** Sex Nov 13, 2009 7:07 pm

tedim escreveu:

kkkkk então, sera q nao tem como fazer uma gambi ali? o cardã atrapalha não? froids kkkkk

Acho que não da pra fazer gambi não repara que o cardan é bem baixo,se for fazer uma gambi vai ter que mexer muita coisa,e o centro de gravidade dele tbm vi pro espaço kkkkkkkk

JUNIOR,valeu pela explicação era mais ou menos isso que me explicaram tbm,mas ninguem podia afirmar com certeza se era isso mesmo!
Eu ia postar uma resposta que um colega meu lá do Japão me mandou sobre isso,mas vc já postou explicando!
Em todo caso vou colar aqui tbm!

Citação:

Essa slipper clutch, que seria como uma embreagem,no cardan da frente tem tipo um disco encostado no ring gear que tu regula a pressão,tipo se tu afrouxa ele da menos tração na frente assim gira menos,ou seja esse disco fica patinando no ring gear.
Essa slipper clutch é muito usada em buggy de competição.

autoboy · **Enviado:** Sex Nov 13, 2009 7:20 pm

Vou pegar um desse.... muito show.

tedim · **Enviado:** Sex Nov 13, 2009 7:40 pm

putz, olha como eu viajei...tem na minha stampede esse sistema do slipper clutch kkkk mas nunca mexi naquilo, entao vai saber né...

kkkkkkkkkkkkk

SUB-ZERØ · **Enviado:** Sex Nov 13, 2009 10:26 pm

tedim escreveu:

putz, olha como eu viajei...tem na minha stampede esse sistema do slipper clutch kkkk mas nunca mexi naquilo, entao vai saber né...

kkkkkkkkkkkkk

tinha um ai e não sabia.

Fernando_Paneto · **Enviado:** Sex Nov 13, 2009 10:34 pm

danischoen escreveu:

Em compensação o peso é melhor distribuído

Mais ou menos! hehehe
Porque o motor é BEM mais pesado do que o ESC, servo e RX.

Falow,

Fernando - PaNeTo

bolinha10 · **Enviado:** Sáb Nov 14, 2009 5:52 am

SUB-ZERØ escreveu:

Cold Fusion escreveu:

sera que é só tração traseira ou aquele esquema de counter.

É um diferencial chamado slipper clutch,parece que tem alguns modelos de rc que vem com esse sistema,no google image se digitar esse nome aparece algumas embreagens e no meio tem uma foto de um rc offroad com esse sistema.
Talvez alguem aqui do forum deva saber algo sobre esse tipo de dif.
A impressão que passa é de um 4x2 mesmo,segundo um colega meu esse sistema permite vc regular a "força" do dif,não fica um 4x2 mas sim um 4x4 com pouca tração na frente.
Bom não tenho 100% de certeza como funciona isso,melhor espera pra ver o lançamento da Yokomo segundo aparece no video coming soon.
Vou dar uma olhada no site da Yokomo se tem alguma coisa,mas não tenho muita esperança de achar algo pois eles não costumam postar muita coisa referente a futuros lançamentos!
Aproveitando mando uma foto do chassis.
Imagem

Caso a foto não abra aqui,pois peguei de um blog cliquem no link abaixo!
http://sil40sxblog.blogspot.com/2009/08 ... d-max.html
Cardan duplo,mas diferente do Pro-D que é meio "torto" no D-Max ele é reto,e bateria dispostas separadamente 3x3 ou no caso das lipos 1x1!
Deve ter um equilíbrio muito bom esse chassis!

Epa epa epa....muita calma nessa hora.....

é impressão minha ou é o mesmo dif case do DP ? ? ?

se for..... adivinha ? ? ?

comprar D-max nada.....vou correr atraz do dif diantero dele e....só ! ! !

Fui ! ! !

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