RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

São várias as vezes que já li coisas do tipo: "Mas será que o chassis aguenta este motor..." É impressão minha ou o desenvolvimento dos chassis não está acompanhando o desenvolvimentos dos motores e consequentemente da velocidade dos automodelos.[/i]

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XRay T4 2014 Stock
XRay T4 2014 Mod

Como Andy Moore (HPI), Marc Rheinard (Tamiya), Masami Hirosaka (Yokomo) fazem durante as competições, têm dois, três chassis a disposição e depois dá uma bica neles? Com certeza eles usam motores fortíssimos, consequentemente pancadas fortíssimas.

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XRay T4 2014 Stock
XRay T4 2014 Mod

Sim, ele trocam diffs, universais com certeza durante uma competição. O motor eles dão passe a cada 2 baterias para não perder performance.
Mas esse troca-troca de peças seria inviável para nós, pois sairia muuuito caro!
E claro, pancada fortíssima se eles não fossem os melhores do mundo! É raro eles acertarem o muro (como eu faço!!)

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Corally RDX PHI'09
MazdaSpeed 6
Speed Passion
Tekin RS Pro
Spektrum DX3R
Intellect

Pode até ser raro, mas eles trocam as peças exatamente pq o conjunto do chassis não aguenta o motor, mesmo não batendo

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XRay T4 2014 Stock
XRay T4 2014 Mod

A questão é como manter nosso pobre e humilde chassis frente a esses novos e potentes motores. Por exemplo, em todos os parafusos tenho colocado cola de rosca, pois senão os mesmo se soltam após um dia de corrida.

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XRay T4 2014 Stock
XRay T4 2014 Mod

Está tudo certo com as roscas dos parafusos e do bulkheads? Você da um aperto forte?
Se sim, e os parafusos soltam, o seu carro deve estar desbalanceado.
Ou os pneus estão colados tortos, ou ele está com Tweak exagerado.

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Corally RDX PHI'09
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Mas ue também uso trava rosca no meu carro, pois já perdi o parafuso do HUB do meu e esse parafuso não se acha por aqui! Isso me deu um bom prejuízo.

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Claro que pode parecer que eu queira uma carro indestrutível. Triste ilusão... Ainda mais usando um Velociti 3,5R.
Tb fiquei pensando em uma coisa, aqui onde moro (Japão), os caras gastam horrores com RC. Não vejo ninguém usando chassis igual ao meu, vejo só TRF, TB EVO5, Cyclone Moore Speed. Já fico em dúvida se um TA05 aguenta.

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XRay T4 2014 Stock
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MSYano,

Concordo com vc, acho que os motores estão evoluindo um pouco mais rápido que os chassis.

Eu tenho um HPI Sprint 2, não é um carro top de linha nem de longe em matéria de performance... mas todos os comentários dele que vi diziam que o ponto forte dele é a resistência por ter muitas peças de alumínio e nylon. Ainda sim, quando coloquei o Mamba nele e acelerei o máximo... tive a impressão que o chassi ia se desintegrar!!!!

Até agora fui para a pista com ele uma vez só... e exceto por um amortecedor que se soltou, nada quebrou ainda... mas já estou montando uma lista de peças mais prováveis de irem pro vinagre pra comprar com antecedência.

Sobre o TA-05R... eu tbm estou interessado em um, e até onde sei é uma excelente aquisição pra andar de modified.

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== Team Associated B64D ==
== Team Associated B3.1E ==
== Team Associated B3 ==

OLÁ MSYANO,EU ACHO ESSE SEU TAMIYA TA05R MUITO BACANA,E ELE AGUENTA SIM, ESSE FOGUETE QUE VOCÊ TEM. OUTRA COISA,EU QUERIA TE DAR OS PARABENS POR ESSA BOLHA QUE VOCÊ TEM DO AUDI A4DTM,LINDA DEMAIS. UM GRANDE ABRAÇO.

Os chassis de competição "aguentam" sim os motores mais fortes. Mas isso não quer dizer que vc vai poder andar seguidas vezes, sem fazer uma manutenção preventiva e trocar peças que desgastam com o uso.

Os modelos de competição são feitos para andar o mais rápido possível dentro das regras existentes, por isso são muito leves. E não dá pra fazer milagre: onde se diminui o peso, se perde em resistência e durabilidade. Não quer dizer que os chassis não tenham "evoluído", mas simplesmente que essa evolução visa um desepenho melhor, a durabilidade acaba sendo um fator secundário...

Quanto mais forte o motor, mais as peças vão sofrer, isso é regra.

Por isso que eu apoiava (e apoio) corridas de motor latinha / stock, pra "brincar" sem muito $$$$

Opa, aí sim eu me inscreveria!!

Andar de modified está fora de cogitação para mim, muita grana!!

Agora vou ser papai meus amigos, não dá! heheh

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== T.O.P. Rebel F1 ==
== DX3R ==
== Lipo! ==

Eu estaria dentro!

Correr de modified não é tão caro assim não, é só comprar o sistema brushless e pronto. Se escolher um chassis forte como o PHI não terá muita manutenção não. É só ter kit de rebuild do diff, que também não precisa ser trocado tanto não...

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Concordo...
quem anda mais forte com o carro, ou compete, tem que ficar no minimo 1 dia do final de semana, lubrificando diferencial, acertando setup, vendo folga de pinhao/coroa, trocando rolamento...
eu pelo menos sou assim! se meu carro tiver com algo duvidoso, fica em casa, porque se coloca ele na pista 'meia boca'...se quebrar (e é muuuito provavel que quebre) o prejuizo vai ser maior!!

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- Tamiya NewBeetle Tuned - Novak with reverse + Reedy Rage Type R
- Schumacher SST - Tekin G12C III + OrionV2 8x1
- Rc10Gt + Os12CzII
- Thunder Tiger Mirage Pro + Thunder Tiger PRO21 ABC