RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Nossa Satin....só agora vi o vídeo.....cês passaram por cima dos nitros.....parecia até que a velocidade do vídeo tava acelerada. Que bateria vc tava usando?Quanto tempo durou?Relação?

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- TAMIYA F103 Formulinha...em construção.
"Pimentabilis anus outrem rephrescorum est..."

O Sattin Usa uma lipo 2S2P de 8000 15C. O Meu carro ta nesse video também .. hehehe é o carro Branco ... agora quanto a relação o Sattin, eu acho que é algo em torno de 6,0.

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The diference between the men and boys is the price of the toys.
Frase mais ouvida no carro do Kimura: "O sinal do GPS é insuficiente."

Com 9,0:1 ele empinava , pois o receiver , o esc estavam presos em cima e bem para traz , e a bateria estava um pedaço em cima do outro prezo bem para traz .
Depois eu coloquei o receiver e o esc bem embaixo , entre o motor e servo (para ebaixar o cg ) e deixei a bateria como se fosse um pack normal , e ele não empina mais , mas faz curvas que é lindo de se ver .
Olha , lipo é lipo , mas com nimh o desempenho dele tambem é bem bom .

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Amax Razor / Schumacher Fireblade
Hobbyking 100A , 9T 4300kv
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Turnigy accucel
Lipos 2s 4200 / 3s 3600

testei o combo! motor muito forte, usei a relaçao que usava no latinha (pinhao 23t e coroa 64t) e ele sai cavando faz zerinho e tudo.... apesar de ser 9t tem muito mais torque que meu 15t escovado (comparaçao besta), e olha que testei com 6 celulas de nimh, imagina isso com lipo 11.1!!!!!!!!

Ola galera sou novo por aqui.
Alguem podeira me ajudar é o seguinte:
Compreiu um combo da erzun 9t 4300kv, ja no primeiro dia o motor foi pro saco, quebrou o i^~a que vai dentro do rotor do motor.
alguem sabe se consigo achar outro rotor, ou o imâ?

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Abraços
Daniel
msn. danielsouza1980@hotmail.com
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Ola Galera sou novo por aqui.
Preciso de uma ajuda!
Comprei um combo da erzun 9t 4300kv, no primeiro dia de teste o motor pifou, quebrou o ima que vai no rotor do motor.
alguem sabe me dizer c eu encontro esse ima, ou o otor interio com um ima novo?
Obrigado
Daniel

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Daniel
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Daniel, não existe peça de reposição pra ele aqui no Brasil. Uma solução seria vc anunciar lá no "compro/ troco", as vezes alguem tem um motor deste com defeito e vc pode comprar pra tirar o rotor.
Agora vc precisa saber o que aconteceu pra este rotor ter quebrado, relação errada, excesso de giro no motor....

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Isso deve ter acontecido pq acelerou o motor no Máximo com o motor "solto", sem carga ele gira muito acima e o rotor podr partir. Isso já aconteceu comigo uma vez pelo mesmo motivo.

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entao galera, eu instalei em em um dia, n testei 10 segundo com o carro no ar, no dia seguinte ele aguentou 2 baterias de 3000 mah, mas na terceira travou.
O carro é uma slash 1/10 coloque a relacao q o cara da loja onde comprei o carro me recomendou 31/76.
Obrigado pelos toques

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Daniel
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Creio que o problema foi essa relação!! pra um Off-Road como o Slash um ratio "6.66" é muito!!

No meu uso relação 23/86 ,ratio"10.63" , e meu motor tem muuuuito mais torque que o seu!

diminue a relação

valeu!!

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comcerteza foi a relação errada .
Essa relação é usada para speed runs por poucos minutos , com motores com menos Kv( como o velineon) .Você deve ter andado uns 20 minutos com essa relação , o motor concerteza ficou numa temperatura absurda ( + de 120º) e quebrou o rotor .
Tem uma loja chamada hobbyking , la você consegue , se nao me engano , um ezrun por uns 35 dolares .

Abraços

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A relação original do slash com motor escovado é 18/86, podendo variar entre 23/86 e 18/90.
Voces sabem qual seria a relação mais adequada para o erzun 9t 4300 kv?

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Daniel
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acho que o ezrun de 4300Kv tem pouco torque para levar o slash que é um pouco mais pesado que os off 1/10... ainda mais que é rotor de 380, deve esquentar pacas... Aconselho usar o menor pinhão que tiver e acompanhar a temperatura. No meu 4000Kv eu uso o original com 4S de LIFE, ele esquenta bastante, mas dou uma maneirada no dedo.

Anderson

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Galera fiquei admirado com o video que foi postado alguns poster's atraz com a facilidade dos Ep's deixarem os Gp's para tráz lol muito animal os Ep na pista e deixando os fumacentos comendo da sua propria produção.

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