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Então, o freio só funciona mesmo no sentido oposto ao da aceleração, a mesma posição de ré quando parado.
A redução de velocidade que se dá ao desacelerar é chamada de Drag Brake e é causada pelos campos magnéticos do motor em relação ao induzido ( eixo bobinado do motor ), isso no caso de motores escovados ( brushed ), quanto mais potente é o motor, maior o drag brake, é bem proporcional ao torque. Já nos motores sem escovas ( brushless ) esse tipo de freio pode ser até graduado por ajustes feitos no setup do esc que influencia eletronicamente no campo magnético do motor, como é o caso dos sistemas Mamba Max.

Agora essa parada do trim tá estranha.

abçs

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Fernando Gonçalves
" Se encostar na minha Landy eu mato! "

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também não entendi porque 18 ciclos. mas de qualquer modo um carregador melhor você precisa

1 - Cara freio para travar as rodas só com 100% de reverso mesmo, mas se você está andando para frente e começa a freiar ele deveria diminuir. o throtle trim está em 0 ??
2 - Bem estranho isso, o padrão é ficar em 0.
Cara não sei se pode ser isso, mas acho que não custa tentar, você já tentou reconfigurar o seu ESC??

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Sakura Zero S
Losi XXX-SCB

A melhor coisa seria ele encontrar coma gente no domingo.

De qualquer forma, o freio já é acionado quando começa do neutro para frente/cima; o freio da SLASH é fortíssimo, e sempre as rodas são travadas quando se aperta 100% do reverso.

Já na parte do trim da direção é questão mesmo de acertar a posição central do SERVO, nada mais que isso.

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E-REVO BRUSHLESS - MMM2


"Eu não fui feito para chegar em 3º, 4º ou 5º..... Eu corro para ganhar"
Ayrton Senna

Pois eh, quero encontrar o pessoal p eles darem uma olhada, sou novo nessa praia...
Vou ver como reconfiguro o esc p ver se resolve, mas acho que nao (ESC - Eletronic speed config.) se nao estou enganado, nao tem nada haver com o servo da direcao...

o servo funciona bom pros dois lados, por isso que exista algum problema no controle... quando deixo ele zerado no controle, tenho que zerar ele na fixacao do servo p ele ficar 0x0 alinhado, mas ai nao faz todo o movimento do servo p lado direito.

Ele so se move 100% p dois lados com o trim totalmente a esquerda, independente da posicao de fixacao do servo.

Se o antigo dono do carrinho estivesso por aqui poederia ajudar.... derrepente alguma historia triste que ajudaria... e um Slash com os bumps pintados de azul comprado na KnK, aqui no RJ...

abc

Olha, eu tenho um rádio Kyosho Perfex que conforme as pilhas estão ficando fracas ele começa a desviar o trim até que só consigo andar reto com o carrinho se ele estiver todo ajustado pro lado.
Será que no seu caso pode ser isso? Tudo é "possilvio"!

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Fernando Gonçalves
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olha, eu tive perfex e nunca reparei isso, fui dono de slash tb comprei 0, e nunca vi isso que vc está falando, tanto que tinhamos 2, a minha e a do Rebelde, o que estamos querendo dizer é o seguinte:

tem a peça branca do servo em baixo do carro, retira aquela peça removendo 1 parafuso, coloque o trin na posição 0, depois prenda o parafuso, se mesmo assim qd vc gira pra algum lado não está conseguindo o giro perfeito das rodas, ajuste a peça que leva o giro do servo ao montante das rodas para ficar nivelado ( só girar os 2 lados, que vc diminue ou aumenta a peça )

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"Quem quer, faz ! Os fracos, sentam e choram !!"

isso ai ele fez, eu falei pra ele fazer.
cara verifica como estão os hubs dele se não tá muito apertado e assim não consegue virar tudo. ontem tava com problema parecido no meu porque o parafuso que prende o hub tava soltando e deixou ele muito justo então não virava direito.

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Sakura Zero S
Losi XXX-SCB

leva logo essa bagaça la domingo que agente resolve isso !! rs

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Melhor mesmo, em 10 minutos se resolve isso.

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Fernando Gonçalves
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Bom, domingo nao vou poder mesmo e meu slash ficou em macae, trabalho por la. Mas vamos nos falando e tendo uma oportunidade vamos nos conhecer pessoalmente...

Com relacoa a regulagem da "barra" de direcao, nao da pq ja esta na regulagem minima, e precisaria diminuir mais... esse quebra cabeca ta punk, mas vamos resolver...

Sobre o hub, ja verifiquei todos os apertos, mas vou verificar de novo....

Agora sobre os carregadores, me venderam um de 1000ma (nao diz se eh por hora) com timer de 10 min, p eu carregar uma bateria de 3000ma preciso de quantos ciclos? (eu acho que 3, nosso amigo ai falou em 18)

abc

se for 1000 ma por hora realmente seria em torno de 18 cilclos, pois 10 minutos daria + ou - 160ma por ciclo.... mas se cada ciclo de 10 minutos empurrar na bateria 1000ma sao so 3 mesmo

pô galera já tem Slash 4x4 sendo vendido no ML (gringo)

http://articulo.mercadolibre.com.mx/MLM-38741425-traxxas-slash-4x4-brushless-edition-envio-gratis--_JM
Será que isso é verdadeiro ou mais uma para comer a grana da galera!!??
valeu!!

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Amanhã heim galera !!!
10:30, sem furosss rs
abraço =D

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Amanhã ... firme e forte ...
Estou soldando (sofrendo) os conectores pra poder rodar de 2s ... rssssss

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Slash Scott Douglas
VXL chegando ...
Lipo 2s 4000 mah 25c

Marcinho vc mora onde em jacarepagua?

Alguém aí tem caixa de partida? Meu carro só liga assim ehhehehe

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NA TERRA E NO MAR.