RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Este é um grande passo para quem quer começar com o Drift. essa opção da uma melhor estabilidade nas curvas e não e não força muito o diff e aos dogbones.

Para fazer esse Tuto, vc vai precisar de uma tesoura ou um estilete, aqueles tubos de plastico dos abastecedores de rc Glow (foto) e um diferencial



Corte o tubinho do carregador de combustivel 2-3mm pedaços ou corte mais para apertar mais o diff.



Desmonte o diff e limpe as peças com o freio limpo ou o seu líquido de limpeza da escolha, faça exame das partes de linha de combustível põem alguma graxa sobre elas e deslizam-nas sobre aos pólos no centro do assembley da engrenagem da aranha, deslizam-nos então nas engrenagens da aranha e aplique mais graxa às engrenagens.



Agora ponha uma camada de graxa sobre o interior da carcaça do diff, agora coloque a pressão nas engrenagens da aranha e comprima-as na carcaça e encha-as com mais graxa.



Termine agora o restante do conjunto do diff e feliz drifting!!!


Achei esse video aqui que explica mais passo a passo

http://br.youtube.com/watch?v=GMbbyxaI_BY

Falow hein Galera

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Futaba 3PM Fasst - Cyclone TCX
HotBodies team Driver - Winner LRC 2008
twitter: @adalbertoneri

eu tinha visto um tuto no forum drift portugal
que ele explicava certinho de como usa cola quente e ele provo que a cola quente sai de boa fazendo e refazendo o procedimento mais de x

bom eu aqui usei primeira vez papel higienico mais super bonde endureceu coloquei travo ai até esses dias o fico desblocado abri e um dos papeis fico miada triturado sujo tudo no meio dos dentes da engrenagem parecia areia terra mo trampo limpa

agora boloquei usando cola quente vamos ver o que da
se ñ dura vou usa esse metodo parece bom tbm

so espero que a gracha e cola quente ñ faça uma meleca daquelas uahauha

Eu acho engraçado...

Um tempo atrás eu falei que um carro com diff travado seria mais fácil de ser fabricado, portanto poderia ser uma "categoria base"

Torceram o nariz pra minha idéia, mas hoje a turma do drifting bloca tudo e pronto !!!!

Imaginem um carro tipo pan car, sem molas nem amortecedores, com eixo sólido (como se fosse um diff blocado). Era fácil de fabricar.... e de manter..... só teria a coroa no eixo traseiro e pronto....

Claro que ficaria difícil para drifting, já que seria 4x2

trava tudo não. só o de tras. se vc travar os dois perde o efeito pião. se travar o da frente, a traseira não sai tão facil. se travar o de tras, o carrinho vira um piãozinho.

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nem tanto cold, eu uso com os dois blocados numa boa !
como ja foi dito anteriormente em varios outros topicos , é questao de adaptaçao e gosto escolher qual vai ou nao blocar !

eu não quis dizer que é impossivel andar de outro jeito que não fosse blocado atras, só tava explicando como funciona cada tipo de bloqueio.

eu andava só com o da frente blocado, e gostava muito.

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Da pra andar na estilo "On-road" com o diff de trás travado.
Seria horrivel para pilotar.
Quem isso é apenas o pessoal ultra pro de 1/8 combustão. Trava atrás e one-way na frente.

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Corally RDX PHI'09
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Ave Maria!!!
Blocado atrás e one way na frente deve ficar parecendo um barco!!!

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Êhhh Saudade!!!
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Mas com aqueles pneus enormes a uma bitola grande...dá.

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Realmente!!!!
Com aqueles pneuzinhos os carros parecem autorama (no trilho/fenda)!!!
Deve ser muito loco!!! Pena que são GP! Hehehehehe

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Com pneus de espuma enormes e bolha tipo "carro asa de autorama", o carro fica colado! Falo por experiência própria!

Gente, só pra dar uma outra idéia, um POUCO mais agressiva do que a do colega Cold Fusion, só um pouco (hehe) é a de usar silicone ou cola quente. Veja!

O poderoso:


O resultado (diff de TA03):


E o legal é que esse também é (mais difícil) reversível!

Cold, não me leve a mal, mas eu sou meio 'do mal'

Abraços!

apelou perdeu !
hehehehehehehehe....

caraaaaacas!!! realmente do mau

ai, mas esse diff ai não fica muito pesado?? essa cola ai deve ter um pesinho não tem??

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