RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

só lembrando que se deixar muito frouxa a embreagem, o carro diminui e muito a arrancada, e patinar muito pode queimar. Se apertar tudo com os shafts de plástico e 3s quebra com certeza, já usando os shafts de aço, ahhh meu garoto,aí é só alegria, pura tração,

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E-REVO BRUSHLESS - MMM2


"Eu não fui feito para chegar em 3º, 4º ou 5º..... Eu corro para ganhar"
Ayrton Senna

Quais que tu estás usando??

Um dos meus já está com um pouco de folga, deve se entregar logo logo...

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HPI Savage XL-E
Dicas para E-Revo reunidas num só lugar!!

Eu andando com 2S parece que está com 3S. O único problema é que esquenta e é bom andar com termometro na mão para saber a hora de parar.
Assim que chegar as minhas baterias 3S... ai eu quero ver como vai andar com mamba 5700 no momento está no meu Slash para areia com bolha do Fusca Baja e pneus expecíficos para areia.

Grande abraço,

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Eder.Holz

Cara com 3s deve ser de mais, mas aí 3s com mamba 5700 vai moer o carro todo ... hehehehe.
Bom, mas carro é para moer mesmo ... hehehehehe
To com um 7700 e um 3.5, to seco para testar na slash ... hehehehe

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-G4
-X-ray t2´007
-LIPO
-DX2 2.4G

Caraca!! Os caras não tem dó dos carros mesmo!!

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SLASH 2wd ~ 2.4GHz ~ Mike Jekins # 47
Velineon+Lipo2-3s+Accucell 6
STRC caster+knuckles+hub+plate

Não tenho mais a slash, já passei faz tempo, eu usasa o combo da traxxas mesmo o VELINEON, mas eu usei uma gambiarrazinha para não soltar os shafts dos yokes de plástico, coloquei uma presilha em volta. Mas isso é só um paliativo, pois com tempo, os shafts vão entortando e/ou os Yokes de plástico se quebram.

O lance é usar os shafts e yokes de aço, não é caro e resolve de vez. O SDRUBOW chegou a postar umas páginas atrás uma peça de alumínio que envolve a conexão entre os shafts e os yokes, acho bem interessante e mais barato, porém agente vê muitas SLASHs que entortaram os shafts todos e não soltaram dos yokes, então, ao meu ver não é a solução 100%, mas deve segugar bastante.

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Ayrton Senna

Fala Rapaziada, agora além da Revo comprei a uma Slash 4x4, e no primeiro teste me surpreendi com a resposta arisca que tem o carro....estou com um combo EZERun 9T 4300kv só pra testar, pois ela veio sem combo, e queria saber de vocês algumas dicas sobre o que devo me atentar e evitar com o carro, para prevenir rios de dinheiro pelo ralo...hehe

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Alexandre - Reputação de vendas: viewtopic.php?f=3&t=13902
I'm not driver, I'm a racer!
"Senna is the number 1"
LRT - Lazza Racing Team
http://www.aarcjun.com

Bom, comprei o combo NOVAK lá.
vamos ver como é depois faco um review dele
valeu pelos toque galera

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Tópico de referências.

E eu arrematei um velineon 3s no ebay
Agora falta o motor...os yokes e shafts de aço, novos pneus, etc, etc

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AAEEE Parabéns!!!!

Quais yokes e shafts tu pretende pegar? To procurando pro meu tb...

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Fala joaomedina, sussa?
Obrigado!!

Cara, não faço a mínima
Só postei o que lí por aquí...que com brushless entorta isso, quebra aquilo, bla, bla,bla

Vou ter que pesquisar ainda pra ver o que vai ser.
Você já está com brushless a um tempinho, não é? Como está o comportamento do carro quanto a desgastes de shafts, yokes, transmissão, pneus

Valeu

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E nós iniciantes ficamos com dó de esfolar os carros.. hehehehe

Rômulo, valeu pela dica dos shafts, vou estudar isso melhor.

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Pois é tche....

Eu estou com o brushless faz um tempo já, até agora a única cosia que realmente tive trocar foi spur/pinhão, passei para pitch 32.

Pneus é aquilo, os traseiros originais estão se acabando, mas tenho mais um set de road rage série 30, para asfalto e peguei um set dos novos, iguais ao do 4x4; de pneu estou legal por um bom tempo

Meus shafts é q estão começando a apresentar algum desgaste nos pinos das cruzetas, mas não uso a embreagem travada, deixo 1/2 volta solta, mesmo sem empinar, fica bem "bão" de dirigir.

O carro é bem forte, mesmo com a maioria das coisas originais ele aguenta bem meu 4000kv.

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Hehehehehe, mete um Velineon pra ver se essas cruzetas já não estariam quebradas a tempo. O combo VXL não tem quase configuração nenhuma, então ele mete torque total sempre ( a não ser que use o modo training) andando no asfalto então onde a tração é maior nem se fala. Então é aquilo, usando brushless e shafts originais é bom maneirar, solte um pouco a embreagem. Uma combinação muito boa é usar ESC bem configurável, exemplo os da CASTLE e o Motor Velineon.

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Nessas horas é q fico feliz por ter pego meu eZrun, tem "trocentas" configurações

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