RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Blz moçada! Descobri q minha savage flux não vei com os diff novos. Ja moeu o pinhão de 13 dentes. Mandei um email pra HPI com as fotos.




Eu gostaria de saber com vcs q tem os diff novos se ta aguentando? Pq esses de 13 dentes nem na savage nitro não aguenta, quebra direto.

Valeu ate +

Opa cara ...

eles irão mandar!!

pode ter certeza!!!

os novos são muuuito mais resistentes!!! são bem robustos!!!

cada dente do "à prova de bala" (esse é o nome dele) dá 2 do outro!!

não vai quebrar mais!!


valeu!!

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Pessoal rebaixei a Savage pra dar uns rolés no asflato





ficou até "legal"...

mas não faço isso denovo pois Off é pra Off!!!!

tem uns carro que são "meio-termo" que dá pra andar tanto no On-Road quanto no Off-Road

mas a Savage Flux é exclusivamente pra Off-Road (minha opnião)

só quis compartilhar com vcs

valeu!!!

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Eu fiz o mesmo com a minha para um teste: rebaixei minha savage flux, ja com os pneus da savage xl (que nao sao bons no asfalto) e a testei em velocidade da seguinte forma:

Um amigo guiava meu carro (uma palio weekend) e eu vinha na mala controlando a flux que vinha logo atraz. Aqui no rj tem um campus de universidade (UFRJ) com pistas tapetinho e sem transito nos fins de semana que cheguei a incriveis 95km/h usando o setup original (pinhao 24t se nao me engano e coroa original (nao lembro o tamanho).
Enfim, isso com 6s 5000mah 25c. Nao cheguei a mais porque o pinhao soltou (com 10min a 90km/h em média ele soltou). Vou por um trava-rosca nele (o mesmo que usei no slipper-clutch ja ajustado conforme manual, 0,25 de volta retrocedida apos apertar tudo) e testar denovo... acho que se trocar por pneus de asfalto (hpi phatline) consigo chegar a uns 120km/h sem drama....

Uma duvida: alguem sabe se tem as bandejas da flux de aluminio? as que tenho estao torcendo muito... isso é normal?

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Traxxas Revo Platinum 3.3 RTR GP

Torcendo???

como assim???

As bandejas que vc fala são os braços da suspensão???

caso sim, os meus são muuuuito resistentes

é a parte plástica mais forte do carro, é bem rígido ao contrário dos para-choques que são resistentes mas bem maleáveis!

tem eles em alumini da própria HPI http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXGPE7&P=7

bem caro, um roubo!!! dá pra comprar un 5 dos origis e ainda tem troco...rsrsrs http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... ARCH=85238

tem uns da Integy de aluminio a partir de 26 doletas http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin/wt ... LXKWK7&P=7

e o vascocosta colocou uns da RPM e achou muito bom, uns de nylon!!

valeu!!!

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Se não me engano, dizem que os da RPM são bem mais fortes que os de plásticos originais. Já vi comentários que alguns preferem os da RPM que os de alumínio.

VPS_RJ, tem um pessoal que tá querendo andar aos finais de semana (sábado) lá na quinta da boa vista, tem e-revo, savege etc. Não conheço ninguém, mas é uma boa pra fechar uma turma. Meu irmão tá dando uns acertos no carro dele e deve ir tb.

SERGIPE, faz um vídeo da Savage com ela rebaixada, pra termos noção.

Abração galera

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E-REVO BRUSHLESS - MMM2


"Eu não fui feito para chegar em 3º, 4º ou 5º..... Eu corro para ganhar"
Ayrton Senna

Como vc rebaixou a Savage? Mexeu nos amortecedores, diminuindo o eixo? Minha Savage que converti para Flux está com os amortecedores originais da Savage X 4.6 e deixam o automodelo muito alto, aliado ao uso dos pneus originais fica praticamente impossível andar no asfalto... a Savage fica incontrolável e não da para acelerar ao máximo (mesmo usando baterias 4S). Encomendei um jogo de amortecedores de alumínio e um jogo de rodas/pneus para asfalto e pretendo mexer no eixo do amortecedor e deixar o automodelo bem rebaixado e testar a Savage no asfalto.

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E-Revo Brushless #5608

É exatamente isso sergipe! Perdoem-me se errei algum nome, mas ainda não estou muito familiarizado com as peças da flux

Então, a minha esta torcendo... não achei mesmo que fosse normal essa torção... Um outro problema que não sei como resolver: uma de minhas rodas esta empenada (rodas novas da savage xl). Achei que fosse o eixo ou qualquer besteira, mas ao trocar a roda de posição (passar para traz por exemplo) tirei a duvida. Existe cura ou somente uma nova mesmo?

As rodas da savage xl ficaram boas, ando em qualquer terreno off-road e ainda tenho uma razoavel performance no asfalto (dá pra andar, correr nem f$$#ndo)


Rebelde, vamos marcar sim. Esse mes de maio esta brabo... não consigo marcar nada por compromissos na igreja... mas em junho volto a atividade. Farei minha inscricao na pista do Raniero tbm para treinar com meu RC8T e seu possante motor Os .28XZ Turbo. Agora posso rodar pois ja chegou a caixa do rx dele (demorou mas chegou do ebay) ja que antes tinha que prender rx e bateria de rx com arames, fitas durex e outras cositas mais!

Abs a todos!

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Traxxas Revo Platinum 3.3 RTR GP

Bom, não sei se ele fez assim, mas nos amortecedores que vem com a flux ele tem, em cada amortecedor, 3 aneis, em 3 tamanhos diferentes, que vc pode tirar e eles aumentam o curso do amortecedor, fazendo com que o carro rebaixe. Na minha, eu tirei o maior e o mais fino. Esta andando legal no asfalto, mas um jogo de rodas de asfalto cairia muito bem!
Abs!

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Traxxas Revo Platinum 3.3 RTR GP

Blz, mas pra frente agente combina isso lá da Quinta.

Sobre a roda empenada, não é o pneu não? Ou vc tem certeza de que é a roda? Digo isso pq um dos meus pneus eu colei meio torto, e fica parecendo que é a roda que está empenada mesmo, mas não é. Qualquer dia desses eu vou descolar o pneu e colar novamente.

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E-REVO BRUSHLESS - MMM2


"Eu não fui feito para chegar em 3º, 4º ou 5º..... Eu corro para ganhar"
Ayrton Senna

Valeu sergipe! To aguardando resposta da HPI.

leobarrosestevao, nas fotos do sergipe da pra ver que foi rebaixado com abraçadeiras de plástico.

abraços

Dae pessoal...

Este final de semana bati a savage e fiquei com alguns prejuízos

Primeiro... Bati com a roda esquerda e entortei o shaft do amortecedor esquerdo... detalhe que meus amortecedores são os de alumínio big bore da HPI... com shafts de titânio Acho que vai dar pra desentortar até eu catar um novo...

Mas acabei conseguindo uma façanha maior... Destruí o pinhão Simplesmente comeu todos os dentes... Assim... o que eu queria saber é como ficaria o desempenho da Savage com o pinhão 25T opcional que vem com ela... Uso 4S apenas

Vou ter mais torque ou final??? (Sempre me confundo com essas coisas de relação...)

Valeu e aguardo um help dos especialistas

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HPI Savage Flux // HPI Flux Blur 2200kv
Tx Futaba 4PK Super

Referências

No manual diz que o pinhao extra é para usar com 2x Lipo 3s,então acho que almenta a velocidade final...
Mas nao tenho certeza,achei essa parte do manual bem confusa...

[]'s

Lucas

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HPI Vorza Flux //MMM + 2200Kv
Traxxas Bandit VXL // Velineon
Futaba 2PL 2.4 Ghz

Pois é... esse foi o entendimento que eu tive tb... eu queria era saber se muda muito o comportamento dela com esse pinhão ou não dá nada usar ele

[]s
Rafael

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HPI Savage Flux // HPI Flux Blur 2200kv
Tx Futaba 4PK Super

Referências

Pinhão maior = mais velocidade final e menos arrancada
Coroa menor = mais velocidade final e menos arrancada
Pinhão menor = menos velocidade final e mais arancada
corao maior = menos velocidade final e mais arrancada

Cuide da temperatura do MOTOR quando andar com mais de 4S, limite 90 graus.
se tiver com relação muito longa, não é bom ficar dando aceleradas de uma vez,
acelere gradativo se for pra testar velocidade.

Pinhão para perceber bem a diferença de um pra outro tem que ser de uns 3T a mais ou menos, aí usa menos bateria pra testar.
ex: 22T na flux com 4S, depois põe um 25T (opcional que vem nela) com os mesmo 4S, e veja a diferença em velocidade final....é bem perceptível.

é mais ou menos por ai pessoal

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8ight-e MMM 2200kv
Losi Night Crawler 55T
HPI Apache SC Flux
Aeroworks Edge 35cc
Great Planes Escapade .45