RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

Aproveitando o seu gancho quais seriam as diferenças entre a FLUX e a Savage Sport, fora o combo e tamanho. Seria possível transformá-la em FLUX??

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E-REVO BRUSHLESS - MMM2


"Eu não fui feito para chegar em 3º, 4º ou 5º..... Eu corro para ganhar"
Ayrton Senna

Então, agora que você falou é que fui me atentar às dimensões. Esse modelo é 6cm mais curto que a E-Max e uns 5cm mais estreito, estava achando que e a unica diferença em relação à flux era o motor.
Com relação ao combo eu estudo em colocar um Ezrum de 150a e 2200Kv.
Também não sei se poderia usar inicialmente as baterias de Lipo, pois ela é 14,4v.

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Traxxas E-Maxx - Ofna Nexx SC - Mugen MBX7 - Traxxas Mustang Boss - Mini-z Subaru


http://gplus.to/autorcasa

Fotos da minha Savage convertida

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E-Revo Brushless #5608

Sem roupa

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E-Revo Brushless #5608

Sobre LIPO, se for parecido com os ESC´s da traxxas vc pode usar até 2 lipos de 2s, ou uma de 4s com um dos plugues fazendo curto. Se tiver cutoff é ótimo, se não tiver, vc vai ter que usar um buzzer.

Agora sobre a minha pergunta, além do tamanho (largura e comprimento), será que o restante é igual? Ou seja, se colocarmos as peças que aumentam a largura e o comprimento ela ficará igual a uma FLUX? As peças internas são as mesmas? Teriam a mesma resistência? Essas seriam as minhas dúvidas.

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E-REVO BRUSHLESS - MMM2


"Eu não fui feito para chegar em 3º, 4º ou 5º..... Eu corro para ganhar"
Ayrton Senna

Segue o site com as informações da E-Savage
http://www.hpiracing.com/kitinfo/547/
Tenho uma Savage X 4.6 e fiz a conversão dela utilizando peças da Savage Flux. Ficou como a Flux e tenho a impressão de que a E-Savage seja diferente. Digo isso pois todas as peças que comprei para conversão da minha Savage, utilizando diversas lojas do exterior, nunca recebi a informação de que alguma peça seria compatível com a E-Savage. O que posso afirmar é que a HPI lançou a Savage X 4.6 e depois veio a versão elétrica com a criação da E-Savage. A Savage Flux foi a última inovação da HPI e ela é idêntica a Savage X 4.6, inclusive com diversas peças compatíveis.

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E-Revo Brushless #5608

Existe um forum no exterior exclusivo da E-Savage onde existem fotos, vídeos e outras informações postadas pelos usuário e quando realizei a conversão a minha Savage, dei uma passeada nele e observei que alguns usuários instalaram combos brushless e ficou perfeito o rendimento da E-Savage. Vale a pena dar uma olhada no site para tirar as próprias conclusões.

Segue o site do forum

http://e-savage.com/forums/

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E-Revo Brushless #5608

Boa tarde,
Estou entrando no hobby agora, estou comprando um MCD baja 1000 é 1/5, meu filho de 10 anos quer um carro, estou pensando em comprar uma savage flux, o que acham? Outra coisa tem um rapaz vendedo aqui no Br por 2.100,00 vale ou está cara?

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1/5
MCD Baja 1.000 Ultimate 30,5cc
MCD rally competition 28,5cc
Collari 23cc
MATRIX-5 SC 30,5cc
1/8
8iGHT/T 2.0 - Tekin 2250kv
8iGHT/B 2.0 - Tekin 2250kv
SC8 -Tekin 2250Kv
GT2 Mclaren - Tekin 2650Kv
SAVAGE FLUX - MMM 2200Kv
1/10
SLASH 4x4 Tekin 2650kv

Roberto a savage é um excelente carro, extremamente robusto e rapido, esse valor esta no preço, vc pode até encontrar mais barato com pessoas que trazem de fora, mais vai de vc, só acho o seguinte a savage é muito ignorante, anda muito e é pesada não sei se é uma boa ideia dar para uma criança de 10 anos acho perigoso... mais se comprar é uma otima compra..

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Pessoal, hj andei com minha Savage numas dunas

é muuuito massa!!!! Show!!!

não resisti e coloquei 6s

meu Deus!!!!! é surreal!!! ainda me admiro até hoje!!!! é muuuito bruta!!!

aproveitei que tava na areia e treinei os backflips (estou tentando o triplo, mas é osso acertar!!!! )

numa dessas tentativas, quando aterrisou(de costas ..rsrsrs ) só ví uma coisa voando!!

foi a hélice do meu mega cooler literalmente ela decolou!!!



mas tirando isso foi só alegria!!!!! (e atolar a moto na areia fôfa )

como tava sozinho não deu pra filmar, mas da próxima vez levo algum prego daqui!

valeu!!!!!

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O magnetismo que vc fala Sergipe, é esse:

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HBX Max Buggy com pneus slick.
Traxxas New E-maxx Xerun 150A + 2000kv
Traxxas Link 2.4Ghz
UP THE IRONS

Caraca véio!!! que porrada!!!

por isso que eu não gosto de andar com o meu na rua, só no Off!!!



consertei o cooler!!!

aproveitei e coloquei uma tela de proteção, a tela é de aluminio!!

agora ficou bem protegido contra qualquer coisa!! pedrinhas por exemplo!!!





abri um velho que tinha aqui pra retirar a presilhinha que prende o eixo, e ví que ele tinha rolamentos!
aproveitei e coloquei os rolamantos nele! já era muuito forte, agora tá um Twister

rsrsrs...

valeu!!!

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Foi embora um lower A Arm, um hige pin e uma haste da suspa!
Preju, 20 obamas com frete!

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HBX Max Buggy com pneus slick.
Traxxas New E-maxx Xerun 150A + 2000kv
Traxxas Link 2.4Ghz
UP THE IRONS

Desculpa!
Post duplo!

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HBX Max Buggy com pneus slick.
Traxxas New E-maxx Xerun 150A + 2000kv
Traxxas Link 2.4Ghz
UP THE IRONS

Pessoal, venho relatar aqui que hoje aconteceu a prova de resistência máxima com minha flux.
Estava andando com 6S num arião com terra e brita. Não havia muito espaço, havia um caminhão estacionado por perto para atrapalhar... Depois de umas 2 horas de brincadeira sem parar, fui cada vez mais ficando confiante (lê-se afundando o gatilho do acelerador). Acostumei a fazer um trajeto que, por vezes, passava tangenciando o caminhão. A esse ponto eu já estava andando a uns 60kmh por perto do caminhão rsrsrs... Como criança não vê perigo em nada é óbvio que uma cagada estava por vir. E numa dessas passagens a uns 60Km/h por perto do caminhão, acabei perdendo um pouco o controle do carro e ele foi direto para a roda do caminhão Não deu tempo de frear, a flux bateu direto na roda do caminhão. Só deu tempo de ouvir aquele som seco de batida bem feia mesmo. Após a batida a flux voltou uns 10 metros para trás rsrsrs. Na hora me deu um frio na barriga.. Acelerei o carro na vaga esperança de que nada tivesse acontecido, mas o carro não acelerou. Girei a rodinha do controle remoto para ver se as rodas viravam, mas também nada aconteceu.. Bom, então fui avaliar o estrago e, para minha surpresa, não havia nada quebrado!! Apenas o pára-choques dianteiro estava um pouco torto, mas é de plástico e foi só ajeitar com a mão mesmo que ficou normal. O problema mesmo tinha sido os plugs das baterias que soltaram dos plugs do ESC (não sei como ). Além disso, a batida foi tão forte que o motor chegou a escorregar para frente do montante, desalinhando totalmente o pinhão da coroa.

Mas no fim foi só alegria, apenas reposicionei o motor corretamente no montante, coisa que não demorou mais que 5 minutos, e pronto! Já tinha a Flux novamente firme e forte para mais uma seção rsrsrs... Realmente é impressionante a durabilidade e a potência desse monstertruck!

Abraços!