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Fala galera,

Seguinte, estou com a seguinte duvida: Qual a diferença estrututal entre ambos motores. Digo, qual a diferença na cosntruçao deles, tirando a claro o fato do propio sensor..

Pergunto pois tenho um motor sensored que se recusa a funcionar direito. Ligo ele no esc sensored e ele só começa a virar com uma "partida" na mao.. tenho que girar na mao, ai ele roda. e toda vez que para, a mesma coisa... fiz alguns testes, tirei o sensor fora e tentei roda sem sensor, nada. nao funciona de nenhum jeito..rsrs

alguem poderia me dar uma dica?! tem como eu transformar o motor sensored em sensorless (apenas tirando o sensor, nao rolou).
Ah, detalhe..notei que no sensored, entre o rotor e o enrolamento, tem tipo uma "capa" metalica.. nao bem ao certo oque é.. é a minha primeira experiencia com motores sensored... sempre use sem sensor, entao nesse assunto, sou leigo!!

Valeu o help.

Abs

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-HPI Sprint 2 - MMax / 5700kv
-Traxxas T-Maxx - MM Pro / 3950kv
-Tamiya M04L - Beetle 1968 - esse fica na estante.

A princípio, ele deveria funcionar no modo sensorless normalmente, se realmente o problema for o sensor. Nesse caso, estando o sensor lá ou não, não faria diferença.
Que o sensor é uma peça de certa forma independente do motor em si, não está diretamente conectado ao induzido ou algo assim.

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* Team Associated TC5R, ESC SpeedPassion GT2.0 Pro, Motor Novak Ballistic 10,5, servo Futaba S9550

* Rádio JR R1 & módulo Spektrum

Entao Helvio, foi exatamente oque pensei.. mas nao rolou assim.. rsrs.. verifiquei todas as fazes do motor (unindo os fios um por um e vendo se criava resistencia). estao todos ok. Sera que essa "capa" tem alguma coisa a ver com isso!?

Fotos da dita cuja:



Abs

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Eu acredito que não exista diferença alguma, apenas a base com os 3 sensores. Tanto que os 3 motores que tenho de marcas diferentes informam sensoreless/sensored e um deles tem a tabela de KVs com e sem o cabo. Já tive problemas parecido, mas foi porque o cabo sensored deu mal contato, se vc esta tirando o cabo e continua com este problema pode ser que uma das bobinas queimou, mas é muito fácil de saber, use um multimetro e verifique a impedancia, se estiver tudo ok sobrou o ESC.

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Vendo motores e ESCs brushless, baterias Lipo, carregadores, servos, conectores, etc.
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Obrigado pela ajuda Nattis.. o esc eu ja descarto pois estou usando ele com um motor velineon, normalmente. Ja testei as fazes unindo os fios, um por um.. acredito que no multimetro de a mesma resposta! Fiquei encanado com essa "capa", nunca vi isso em motores.. vou tentar tira-la pra ver oque acontece...
Detalhe, quando tiro o cabo do sensor, ele gira tipo com cogging.. dando trancos e nao "sobe" o giro! ja testei o motor com um esc sensorless e nada tambem...

Valeu a ajuda

Abs

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pelo estado q ta o motor "parece" q está tudo ok com o estator/bobinas e sensor , seu rotor é q deve estar desmagnetizado...
ele ainda ter algum magnetismo tipo agarrar metais nao quer dizer q esteja bom , ele pode ter perdido a orientaçao magnetica do rotor e por isso ele precisa da partida... bunitinho esse motor por dentro , o rotor dele tb é bem generoso de ima , qual a spec dele mesmo?

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