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Fala aí Drlsm!!

O acerto de frente dura e traseira mole é o principio correto para a maioria dos carros, mas os mini FWD melhoram com a frente um pouco mais mole, não tanto quanto a traseira, mas quase igual....como o Everton falou, só resolvemos este problema de patinar trocando a relação pela fast gear, que alonga bem a relação interna, pois a original é 3.314 se não me engano....é muito curta e o carro é muito leve para o motor de 1/10, por isso que patina tanto....

Pode diminuir a altura também que ajuda, mas o principal é a relação, não tem jeito...

Abraço!

Valeu Alexandre !!!!

eu abaixei um pouco a frente do carro em relação a traseira, dei uma leve amolecida na suspensão dianteira e pesei o carro individualmente por rodas (usei 4 balanças de precisão, 1 em cada roda) e a diferença de peso nas rodas é incrivel.... 117 grms em relação a roda dianteira esquerda e direita e 57 grms em relação as traseiras, tentei dar uma corrigida nesses pesos usando chumbo de balanceamento (obiviamente eu não coloquei tudo isso de peso no carro, mas coloquei 30 gramas na frente e 10 atraz..... e trouxe um efeito muito positivo para o carro) e por final, aumentei um pouco o camber traseiro.

Bom, depois de todo esse setup fui pra pista....... andei contra 2 tt-01 com brushelles 9t e eu com 12t 3000kv contra 4300kv. A pista é curta a reta principal tem apenas 16 metros.......

consegui andar na frente... heheheheheh...... os caras ficaram irados....... o pouco q eu perdia na reta, recuperava na parte mista, e ficava colado o tempo todo neles, e quando passava.... abria.... mais de 0,5 sec por volta......

o carro ficou exelente, vou postar o video do pega ainda essa semana, e depois passo pra vcs...

em relação ao kit fast gear, tá encomendado!!!!!!!! pois ainda acho que mesmo com esse acerto, o carro ficou um pouco exagerado na saida de curva........

Abraço a todos e obrigado pelas dicas....

Então alekimura, eu tive uma boa surpresa ao pilotar um FWD pela primeira vez, é bem divertido e todo o acerto faz muuuita diferença. Em 4x4 nunca andei bem quando a frente estava mais mole que a traseira, sempre acerto para mais firmeza na frente e a traseira mais macia, talvez o estilo de pilotagem conte neste acerto, pois esta receita é a que mais se adapta pra mim...

Agora os Minis são experiência única, é praticamente um funny car, se for algum dia na pista em Interlagos e eu tiver com ele deixo vc dar umas voltas...

valeu!!