RC Elétrico - o fórum de automodelismo elétrico!

por esse mapa me parece que vc andaria menos no caminho que le falei


mas nao tenho certeza



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Então... Sr. Paulo! Eu vou até a Estação Autodromo ok? Te ligo amanha quando estiver a caminho! Abraço!

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

Ok. Aguardo seu chamado.
Paulo

Legal a pista, apesar do traçado não ser tão desafiado, e meu carro é extremamente pregado...

O traçado que o pessoal anda é bem dinamico, flui bem e é bem veloz né...

Astronauta e eu tivemos um pequeno problema hehe, que me deixou com 1/2 carro...rs

O video que o Astronauta gravou pra mim, tá bem ruinzinho, pois ainda estava pegando a mão da pista, mas no fim do dia, antes de quebrarmos meu carro, estava andando beeeemmmm mais rápido... Principalmente a curva depois da Chicane... que eu não estava fazendo um traçado tão bom no video... Mas melhorou depois.

O que mais gostei do lugar, é o que se pode ver dali...


O Video:

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★ ★ ★ ★ ★ Xablau ★ ★ ★ ★ ★

hehe, eu também gosto desta parte...depois coloco um videozinho que fiz da Ferrari...

Alguem vai na pista amanhã?

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Guto Fernando e Bruno, vamos no domingo...

Abraços

Eu gostaria muito de ir, mais estou sem carro....

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Fala aí Rapaziada!!

Eu e o Vinicius testamos hoje os carros com e sem a relação fixada, e os números foram os seguintes:

Com a relação free, eu utilizei a mesma que corremos no warm up, 4.5 e o carro virou a melhor volta em 9s11
Com a relação exatamente em 6.0 o mesmo carro virou a melhor volta em 10s30, isso dá 1s19 por volta, praticamente 12% a menos de velocidade do que estávamos no warm up.

Então fica a critério da analise de vcs a forma que correremos o Super GT3000, se todos optarem podemos correr com relação free, ou fixada em 6.0 para maior segurança. Os números estão aí, seria bom todos os participantes da Super GT3000 opinarem para fecharmos definitivamente as regras e já marcar a primeira corrida...

Abraços!!

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Fala Ale...

não conheço os lances de limitar relações no EP, melhor seria optar por mais segurança que outra coisa não?

se é uma categoria acima do latinha e de acordo com outro tópico querem mudar para um motor mais forte... vamos deixar a categoria mais segura, não seria interessante para um novato que queira começar com o hobby já ter custos com danos causados na pista...

esta é somente a minha opinião, se decidirem por relação livre, ou faixa de relação.... eu to dentro, já está vindo as bagaças que estão faltando, logo logo estou com vocês na pista.

Abraços

Opa !

Hj foi mais um dia bastante interessante... Eu testei o motor de 3000KV, carro nos trilhos e deixei mais um jg de pneus na lona.

Eu e o Guto andamos c/ mesmo motor e relações parecidas, bem legal. O difícil foi se ajustar a fazer as curvas no limite c/ o novo motor ainda mais c/ uma relação meio longa, de 4,28, p/ o 'racha' ficar ainda mais interessante !!

Q venha o Super GT 3000 !! Agora só falta a bolha do GT-R q está a caminho !!

Valeu !
Fernando Shintani

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Think, Feel and DRIVE !!

Hehe, é isso aí...

Eu ao contrário das outras vezes que estava com o Corvette, andei o dia todo com o Carrera GT, e o carro se mostrou bem estável, também saí com os pneus na lona...hehe

Abraço!

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Fala Ale...

Não vai me dizer que são os pneus novos , senão teremos que pedir mais um lote com desconto mega, ...

Abraços

Fala Guto!

Foram eles mesmo, mas já foi o 2º dia que andei com eles....entre os dois dias, dei mais ou menos 400 voltas e os pneus se mostraram bons até o fim...acho que a pista também é bem abrasiva e ajuda a gastar rápido...com certeza pedirei mais na Alpha...

Abraços!

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nao se esqueça que no final de semana andamos com um sol de racha coco, dos pneus externos para os internos tinha diferença de uns 8 graus de temp por causa do curvão ..........e o que mais gasta é o dianterio direito...........

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Bom dia...

Carros 4x4 não foram feitos para rodar em ovais, tem que correr em circuitos mistos, com curvas direita e esquerdas mais equlibradas possivel.
Para correr no circuito que vcs estão fazendo la no Miltão, melhor seria um Pan Car, e a versão oval, ou seja, o peso deslocado para a esquerda.....
Outra coisa, o piso da pista é muito liso, ao se fazer o curvão acelerando as rodas dianteiras perdem tração e arrastam na pista, ocasionando maior desgaste.
Tentem um circuito mais travado, sera mais competitivo, com certeza terão menor desgaste e será mais equilibrado, em vez de gastar os pneus do lado direito do carro.
Mais, relação curta demais passa a impressão de facilidade, mas o carro fica mais arisco nas saidas de curva.

Abs

Edu

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